Читать книгу - "Стольный град Ряжск - Александр Викторович Горохов"

— Не растрачивай силы на свары с соседями, князь, перед таким испытанием. И друзей рязанских, владимирцев, постарайся уберечь от того. Рязань, Ряжск и Владимир должны купно против врага лютого встать.

Фрагмент 17

31

Фёдорович

Про себя я, конечно, от души хохотал, когда приходилось объяснять рязанским послам, откуда мы, такие красивые, взялись, почему наш «Великий Князь» где-то в других землях находится и в Ряжске не показывается. Но ведь не объяснить людям из махрового Средневековья возможность межвременных перемещений и особенности политической ситуации в мире далёкого будущего. Поэтому и придумали байку о том, что в далёких-далёких заокеанских землях (пришлось водить пальцем по глобусу в районе восточного побережья США) началась эпоха катаклизмов, из-за которой в ближайшей перспективе грядёт гибель всех их обитателей. Вот и пришлось потомкам «начальных» славян, переселившихся в Америку ещё при существовании «настоящего» Рима, возвращаться на Русскую Землю, чтобы избежать окончательной гибели. А Чичерин занимается эвакуацией через «волею Господа нашего открывшийся проход из тех далёких земель».

То, что Земля круглая, само по себе стало величайшим откровением для древних русичей, во что они не очень-то и верили. Но заумь, положенная на религиозный тезис о неисповедимости Промысла Божьего, «прокатила»: решил, мол, Господь, что хватит нам фигнёй страдать, гоняя американских дикарей, надо помочь русскому народу, давшему нам начало. И сняла множество прочих вопросов, касающихся нашего технического оснащения, «странности» поведения и обычаев людей, «плавающих» в знании бытовых реалий этого мира, отсутствия у кого-либо сведений о нас: океан между нами лежит, плавать по которому ещё не построили кораблей, способных пару месяцев болтаться вдали от берегов. Ну, и приверженность наша к православию, хоть и «странному» в представлении «хроноаборигенов», свою роль сыграла: религия в это время — мощнейший фактор политики. Стоит вспомнить хотя бы крестовые походы и многочисленные религиозные войны.

Так или иначе, но свою главную задачу мы выполнили. И это даже не разграничение территорий с Рязанским княжеством, а наша легализация в здешнем мире. В глазах рязанцев мы теперь — не толпа татей во главе с никем не виденным самозванцем, а признанное соседнее государство, возглавляемое человеком с корнями из знатнейшего рода Римской империи. А значит, и в глазах большинства княжеств-государств Древней Руси. Это, конечно, в политическом плане даст эффект, сходный с мощным землетрясением, в ближайшие год-два перевернёт с ног на голову весь политический расклад не только Руси, но и части Европы с Азией, ведь мы сюда и явились, чтобы коренным образом изменить ход истории.

«Легенда прикрытия», кстати, отличная. Прекрасно объясняет и множество иностранных заимствований в языке, которые трактуются наличием в нашей среде выходцев из Древнего Рима, и иностранные надписи на наших вещах и технике, и просто гигантское преимущество в научно-техническом развитии. Ну, не подвергались «наши предки» нашествию варваров, уничтоживших высочайшие достижения римлян, о которых в Европе сохранились лишь глухие воспоминания, дошедшие до Руси в виде подобным сказкам мифов.

Мифы и легенды мифами и легендами, а нам после того, как закончились эти переговоры, а рязанская делегация уехала домой, дальше работать надо. Причём, на очень многих фронтах. Пока снег не сошёл, продолжать возведение крепостных стен и заготовку деловой древесины, вывозить из будущей зоны затопления водохранилища срубленный лес, чтобы его не унесло во время половодья, накапливать материалы «государственного резерва» (не путать с Госрезервом «родного» мира!), которые можно хранить под открытым небом. Я имею в виду металл, трубы и элементы бетонные конструкций, что потребуются для продолжения реализации строительной программы: всевозможные блоки, сваи, балки, плиты и тому подобное.

Задача на весну определена очень чётко: завершить возведение крепостных стен и начать «нулевой цикл» второй очереди жилого городка, а также промышленной зоны. До следующей зимы закончить расчистку зоны затопления водохранилища, подготовку стенки-шпунта будущей плотины, строительство «коробки» машинного зала электростанции, бетонирование аварийного водосброса водохранилища. Ну, и максимально продвинуться в возведении самой плотины. Кроме того, возвести стены части зданий производственного назначения и домов жилгородка. Дотянуть железнодорожную ветку до угольного месторождения, находящегося южнее Скопина, и, по возможности, начать добычу бурого угля на нём. Начать добычу огнеупоров и «кирпичной» глины. Проложить дороги к Рязани, Пронску, в мордовские земли и на юг, к крепостце Воронеж, которая станет для нас форпостом на границе с Дикой Степью.

Планов громадьё, но многие из них упираются в нехватку электрогенерирующих мощностей. Потому остро стоит вопрос закупки новых дизель-генераторов. Хотя наша «наука» и тут предложила альтернативное решение, которое, признаться, привело меня в восторг: конструктора где-то «стырили» документацию на так называемые «циклонные» паровые двигатели, способные крутить электрогенераторы, работая на любом топливе, вплоть до дров. Причём, в отличие от обычных паровых машин, за счёт замкнутой системы водоснабжения, в них не будет образовываться накипь, для удаления которой на ТЭЦ приходится регулярно останавливать паровые котлы. Мощность таких машин легко масштабируется от десятка киловатт до полутора-двух сотен, чего вполне хватит для выработки электричества на каком-нибудь обособленном строительном объекте и/или посту его охраны. Так что все эти бетономешалки, виброуплотнители грунта и сварочные аппараты запитать хватит. Сама по себе установка малогабаритная, практически укладывающаяся в габариты моторного отсека старинных мощных дизельных грузовиков, и с мобильностью проблем не предвидится.

Инженеры-конструкторы утверждают, что этот тип парового двигателя, по компоновке цилиндров внешне напоминающего старинные звездообразные авиационные двигатели, годится и для использования в автотранспорте. Но я очень и очень сомневаюсь: всё-таки в автомобиле требуется оперативное изменение тяги, которая в паровой машине регулируется давлением пара. А этот процесс в ней достаточно инерционный, «газануть в пол» после работы на холостых оборотах вряд ли получится. Как и быстро перейти к холостым оборотам после уменьшения нагрузки с максимума почти до нуля. Как мне кажется, в тракторах или тяжёлых тягачах это ещё будет работать, но не в автомобилях. Или я чего-то не понимаю?

Снега на открытых пространствах осталось мало, зато началась распутица и подъём уровня воды в реках. Почитай, почти на месяц встало множество дел, которыми можно было бы заниматься. Вплоть до того, что перевозки от «дыры» автотранспортом пришлось серьёзно сократить, поскольку тяжёлые полуприцепы-платформы, на которых доставляются, к примеру, бетонные фундаментные блоки, вязнут в раскисающем из-за луж грунте. Ведь никакой насыпи при строительстве дороги не делалось: инженерная машина разграждения просто снимала слой дёрна, попутно выкорчёвывая деревья. То есть, создавала жёлоб, в котором скапливаются талые воды. Летом с таким сталкивались только после проливных дождей, кое-где подсыпали песка, которого у нас в процессе работ на нулевом