Читать книгу - "Облака на коне - Всеволод Шахов"

– И что он хочет? Всё свернуть? – Ободзинский импульсивно теребил волосы на голове.

– А ты что, не понял? Это же ясно! – Почекин встал, достал из планшетки ещё один лист бумаги. – Разные слухи ещё с весны тридцать восьмого года ходят. Думаю, у нас последняя надежда только на товарища Сталина. Поэтому… ну, наверное, никто из вас возражать на будет… Вот письмо… Читайте и подписывайте.

Положил бумагу перед Устиновичем.

«Дорогой Иосиф Виссарионович!

В Аэрофлоте и некоторых других организациях распространено мнение, что дирижабли, потребовав очень больших вложений, ничего не дали стране. В части больших вложений – это неверное мнение. Малые дирижабли сами по себе потребовали бы во много раз меньше, чем было израсходовано, если бы правильно использовались предоставлявшиеся Правительством кредиты. Для эксплуатации наших дирижаблей не нужен целый город с населением в 10.000 человек, выстроенный в основном за счёт воздухоплавательных средств в Долгопрудной; не нужен солидный завод, ставший сейчас авиационным. А основные затраты падают именно на эти объекты и на содержание в течение ряда лет лишних, незагруженных работников из–за плохой организации дела и раздутых штатов.

Наконец, дорогой Иосиф Виссарионович, мы просим Вас поддержать нашу просьбу перед Правительством – доверить нам самим эксплуатацию наших двух–трёх дирижаблей в виде последнего опыта – в течение ближайшего года. Мы понимаем, что в свете складывающейся международной обстановки государство наше должно мобилизовать все свои ресурсы, и поэтому обязуемся работать с наименьшими затратами и наибольшей отдачей.

Мы обязуемся в течение испытательного срока доказать полезность наших дирижаблей для страны, применив их с должным эффектом в производственных полётах по борьбе с малярией, по аэротаксации лесов, по конвоированию лесов от пожаров.

Мы обязуемся быть готовыми к переброске дирижаблей на побережье любого из наших морей для оборонной работы – если того потребуют Партия и Правительство.

Мы обязуемся летать безаварийно, интенсивно и экономно.

Мы обязуемся работать с полным напряжением всех наших сил, знаний и способностей, чтобы доказать полезность в СССР дирижаблей, которым мы отдали всю свою жизнь, чтобы оправдать Ваше, Иосиф Виссарионович, доверие – доверие Партии и Правительства.

Дорогой Иосиф Виссарионович, для реализации наших обязательств мы просим Правительство и Партию сохранить в СССР хотя бы небольшую дирижабельную лётно–эксплуатационную ячейку, доверив ей 800 тысяч рублей государственных средств на 1940 год, из которых значительная часть может быть восстановлена.

Эти расходы сохранят государству миллионы рублей, вложенные в подготовку лётных кадров дирижаблистов, в земное оборудование, в дирижабли – в их только что выстроенные оболочки, которые через 3–4 года складского хранения не будут пригодны для лётной эксплуатации.

Главное же – эти расходы позволят с пользой для государства сохранить основные кадры дирижаблистов и поддерживать их лётно–эксплуатационную квалификацию, пока международная обстановка и экономические условия СССР не дадут возможность реализовать созданный /в эскизном проекте/ инженерами завода № 207 исключительный по своим качествам, быстроходный /скорость 180–200 км/час/ дирижабль СДЖ–60, могущий открыть новую эру в воздушном транспорте, могущий за пятьдесят часов доставить из Москвы на Дальний Восток пятьдесят пассажиров и двенадцать тонн грузов, при себестоимости пассажирского билета равной стоимости проезда экспрессом из Москвы во Владивосток.

Командир дирижабля, налёт 2200 часов, воздухоплавательный, учебный и производственный стаж 8 лет ПОЧЕКИН

Командир дирижабля, инженер, налёт 950 часов, воздухоплавательный, учебный и производственный стаж 9 лет УСТИНОВИЧ

Командир дирижабля, инженер, налёт 800 часов, воздухоплавательный, учебный и производственный стаж 8 лет ОБОДЗИНСКИЙ

Командир дирижабля, налёт 1500 часов, воздухоплавательный, учебный и производственный стаж 8 лет БУРЛУЦКИЙ

Командир дирижабля, воздухоплавательный, учебный и производственный стаж 10 лет МИТЯГИНА

Пилот дирижабля, парторг Эскадры ТАЛАНОВ

Инженер–дирижаблист, воздухоплавательный, учебный и производственный стаж 16 лет ТАРАПКИН

Пилот дирижабля БЕЛКИН»

Эпилог

…спустя 30 лет…

Аня молча вышагивала, чуть вздёрнув подбородок. Над её головой покачивалась модель дирижабля диаметром полметра. Серебристая оболочка, подсвечиваемая утренним солнцем, издалека привлекала внимание и многие школьники подходили ближе, чтобы получше разглядеть мелкие детали: деревянную гондола с витиеватой резьбой и тоненькими проволочками управления рулями.

– Вот это да! Да там даже человечек есть, – Славка погладил мизинцем головку маленькой фигурки, высунувшейся из гондолы.

– Ишь ты, даже клапаны на оболочке нарисованы.

– Уменьшенная копия настоящего…

– Ух ты! Где такое чудо нашла? У всех ведь самолёты.... а дирижабли – это старьё! – Славка на вытянутых руках держал модель самолёта, пытаясь приподнять его выше дирижабля. .

«Хорошо, что у него руки самолётом заняты – за косу не дёрнет!» – Аня перекинула в другую руку катушку с толстой капроновой нитью, к которой крепился дирижабль и улыбнулась: – Это мой папа сделал!

– Ну, Матвей Иванович умеет мастерить! Правда скоро машины всё будут делать, не нужны будут искусные мастера, – Славик неутомимо размахивал самолётиком.

– А мне дирижабли нравятся… Это же воздушные корабли! – Аня невозмутимо отмотала от катушки несколько метров нити. Дирижабль, наполненный газом, приподнялся выше самолётика. Аня гордо задрала голову и вышла вперёд – возглавила колонну пятиклассников первомайской демонстрации.

– Самолёты уже победили! – Славка выкрикнул и тоже стал пробираться вперёд, стараясь не отстать.

Аня сменила руку. Тяжёлая катушка, на случай «как бы дирижабль случайно не улетел», тянула вниз

– Дирижабли мощнее, они знаешь какие грузы могут перевозить?… Ого–го.

– В наше время, скорость важнее, да и самолёты уже, вон… по сто человек перевозят. Видела, «Ту–сто четыре» какой? И будут ещё больше. А эти… – Славка ткнул пальцем на дирижабль, – только для игрушек на праздники годятся.

– А могут самолёты на краю земли, где нет дорог… подлететь… поднять…

– А нужно ли там, на краю, что–то делать, вон сколько всего и поближе ещё не освоено, – Славка защищался, – да и где они эти большие дирижабли?

– Скорость, скорость… иногда хочется спокойно сесть и плыть по небу, рассматривая землю. Всё куда–то спешить надо… – Аня тряхнула белоснежным бантом.

– Девчачьи мечты… Время не терпит отставания! Нам надо за всем миром гнаться… развивать, строить… а тебе буржуазные пережитки подавай… графья… миледи всякие… отжившее это, – Славка размахивал самолётиком, – да и, вообще, мещанство…

– Это какая модель самолёта? – Гришка, шедший с большим красным знаменем, поинтересовался.

– Последняя, туполевская! – Славка, без зазрения совести, ляпнул, – «Ту – сто четырнадцать».

– Ты не прав!

Ребята повернулись к своему учителю физики.

– Да, не прав! – Егор Сергеевич поправил очки. – «Ту – сто четырнадцать» – это низкоплан, да и где ты мог его видеть? Ещё опытные полёты идут. У тебя – «ил–восемнадцать». У Ани – дирижабль «Вэ–шесть», – помолчал, вздохнул, будто что–то вспомнил: – Да, после него так ни одного большого и не сделали.

– Мне папа говорил, что сейчас