Читать книгу - "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев"
ЗИС-101
Первый советский крупносерийный легковой автомобиль представительского класса. Его конструкция во многом была скопирована с «Бьюика» модели «32-90». Шасси постарались не трогать, а вот кузов сделали новый. Его спроектировала американская кузовостроительная фирма Budd в Филадельфии. Производство ЗИС-101 осуществлялось заводом ЗИС с 1937 по 1941 год. Изготовлено 8752 автомобиля.
ЗИС-101А
Серийные модификации:
ЗИС-101 — базовая модель с кузовом «лимузин». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, восьмицилиндровый двигатель, двухкамерный карбюратор, термостат в системе охлаждения, трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами, радиоприемник, отопитель кузова.
ЗИС-101 А — модернизированный ЗИС-101. Новая облицовка радиатора и оформление передней части кузова, двигатель мощностью 116 л.с.
ЗИС-102 — вариант ЗИС-101 с кузовом «фаэтон».
ЗИС-102 А — модернизированный ЗИС-102.
Новый автомобиль ЗИС-101 был показан руководству страны в 1936 году. Сталин положительно оценил работу советских инженеров и, после исправления некоторых элементов, дал машине «зеленую улицу». ЗИС-101 использовались в качестве персональных автомобилей партийных, советских и хозяйственных руководителей высшего звена, а в Красной Армии — для перевозки высшего командного состава.
Автомобиль ЗИС-101
Автомобиль ЗИС-101А
Краткая техническая характеристика автомобиля ЗИС-101
| Масса, кг: | |
| без нагрузки | 2550 |
| с полной нагрузкой | 2970 |
| Число мест в кузове | 6 |
| Скорость движения, км/ч: | |
| наибольшая | Н5 |
| средняя техническая: | |
| по шоссе | 60 |
| по грунтовой дороге | 30 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 5750 |
| ширина | 1890 |
| высота | 1870 |
| Колея, мм: | |
| передних колес | 1500 |
| задних колес | 1550 |
| База, мм | 3605 |
| Номинальный размер шин | 7,50-17" |
| Наименьший радиус поворота, м | 7,7 |
| Наименьший дорожный просвет, мм | 190 |
| Двигатель: | |
| тип | четырехтактный карбюраторный |
| марка | ЗИС-101 |
| мощность, л/с | ПО |
| число оборотов, об/мин | 3200 |
| Применяемое горючее | бензин 2-го сорта |
| Емкость топливного бака, л | 85 |
| Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: | |
| по шоссе | 20 |
| по грунтовой дороге | 28 |
| Запас хода по горючему, км: | |
| по шоссе | 400 |
| по грунтовой дороге | 300 |
| Преодолеваемые препятствия: | |
| наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. | 20 |
| боковой крен с полной нагрузкой, град. | 12 |
| глубина брода, м | 0,4 |
ГАЗ-АА
Многоцелевой (коммерческий) грузовой автомобиль. Выпускался Горьковским автомобильным заводом по лицензии американской фирмы Ford Motor Company. В довоенный период сборка автомобилей осуществлялась на московском заводе имени КИМ и в Ростове-на-Дону.
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
- Vera24 апрель 16:25Мемуары голодной попаданки - Наталья ВладимироваБольшое спасибо. Прочитала на одном дыхании. Очень положительная героиня. Желаю автору здоровья и новых увлекательный книг.
- Кира18 апрель 06:45Метро 2033. Рублевка - Сергей АнтоновВот насколько Садыков здесь серьезный и бошковитый, и какой он в третьей книге... Мда. Экранировать Пирамидку лучше было надо. Юрик... Блин, вот, окромя очишуенной
- Кира16 апрель 16:10Рублевка-3. Книга Мертвых - Сергей АнтоновБольше всех переживала за Степана, Бориса, и Кроликова, как ни странно. Черный Геймер, почти, как Черный Сталкер, вот есть что-то общее в так сказать ощущениях от
- Ольга18 февраль 13:35Измена. Не прощу - Анастасия ЛеманнИзмена .не прощу часть первая закончилась ,простите а где же вторая часть хотелось бы узнать