Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев

Читать книгу - "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев"

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев' автора М. Князев прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

380 0 21:17, 25-05-2019
Автор:М. Князев Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2006 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.
1 2 3 ... 26
Перейти на страницу:

ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

В центре: «Эмка» на фронтовой дороге

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года


Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1

Масса, кг:
без нагрузки 1370
с полной нагрузкой 1720
Число мест в кузове 5
Скорость движения, км/ч:
наибольшая 100
средняя техническая:
по шоссе 50
по грунтовой дороге 25
Габаритные размеры, мм:
длина 4625
ширина 1770
высота 1775
Колея, мм:
передних колес 1435
задних колес 1440
База, мм 2845
Номинальный размер шин 7,00-16"
Наименьший радиус поворота, м 6,35
Наименьший дорожный просвет, мм 210
Двигатель:
тип четырехтактный
карбюраторный
марка ГАЗ-М
мощность, л/с 50
число оборотов, об/мин 2800
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л 60
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 12
по грунтовой дороге 18—20
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 500
по грунтовой дороге 300—330
Преодолеваемые препятствия:
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15
боковой крен с полной нагрузкой, град. 12
глубина брода, м 0,5

ГАЗ-61

Первый отечественный полноприводной легковой автомобиль высокой проходимости. Разработан в 1939 году под руководством В.А.Грачева. Серийно производился в ограниченных количествах в 1941 — 1943 годах.


Серийные модификации:

ГАЗ-61-40 — базовая модель с кузовом «фаэтон». Особенности конструкции: колесная формула 4x4, шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, четырехступенчатая коробка передач типа ГАЗ-АА, шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс» в переднем мосту. Изготовлено несколько автомобилей этого варианта.

ГАЗ-61-73 — цельнометаллический кузов типа «седан» от автомобиля ГАЗ-11-73. В 1941 году изготовлена 181 машина.

ГАЗ-61-417 — пикап с упрощенной брезентовой кабиной, предназначенный для буксировки противотанковых орудий.

Автомобиль ГАЗ-61 предназначался для обслуживания высшего командного состава Красной Армии. На таких машинах ездили Г.К.Жуков, И.С.Конев, К.К.Рокоссовский, С.К.Тимошенко и другие.

1 2 3 ... 26
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  2. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  3. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
  4. Гость Владимир Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев
Все комметарии: