Books-Lib.com » Читать книги » Историческая проза » Первые броненосцы Германии - Алексей Быстров

Читать книгу - "Первые броненосцы Германии - Алексей Быстров"

Первые броненосцы Германии - Алексей Быстров - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Первые броненосцы Германии - Алексей Быстров' автора Алексей Быстров прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

399 0 16:50, 26-05-2019
Автор:Алексей Быстров Жанр:Читать книги / Историческая проза Год публикации:2001 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Первые броненосцы Германии - Алексей Быстров", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

В своём очерке автор постарается осветить строительство германского броненосного флота после объединения страны в 1870-1871 гг. и до начала осуществления программы Тирпица по строительству Флота Открытого моря, развернувшейся в конце XIX века. И хотя созданный на германских и зарубежных верфях в 1870-1880-х гг. броненосный флот ещё не мог тягаться не то что с британским или французским флотами, но и с флотами второстепенных стран, Германии удалось решить главную задачу: обезопасить морские границы на Балтике и создать прочную оборону побережья Северного моря. Главное, что было сделано в те годы, – заложена основа производственной базы военного судостроения, подготовлены офицерские кадры, создан достаточный резерв прошедших военно-морскую службу подданных германской империи. И основная нагрузка по подготовке флотских “кадров” легла именно на первые броненосцы Германии.
1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Перейти на страницу:

После установки щита приступили к устройству приспособлений для привязки понтонов. По расчету оказалось, что для подъема броненосца, которого мачты и башня крепко всосались в известковый грунт, необходимо накачать в него 727500 кубических фут воздуха при давлении трех атмосфер.

Наибольшее водоизмещение “Grosser Kurfurst’a”, при естественном его положении на поверхности воды, было 6663 тонн; теперь же он сделался приблизительно легче на одну девятую часть своего веса, потому что именно такую часть в своем весе теряют железные тела, погруженные в воду.

Компания, принявшая на себя подъем

“Grosser Kurfurst’a”, наняла пароход “Sherborough”, который снабжен сильными помпами, способными как выкачать воду, так и накачивать воздух на какую угодно глубину моря. Эти помпы были испытаны в августе месяце в Дуврской гавани. Гуттаперчевая трубка, имевшая 6 дюймов в диаметре и обмотанная специальной проволокой из гальванизированного железа для предотвращения от скручивания была опущена на дно с привязанным к ней гранитным камнем в несколько сот центнеров весом. Помпы приводились в действие паровой машиной. Вот такими словами говорит о результате опыта местная газета: “Едва поток воздуха был пущен в трубку, как последняя мгновенно выскочила на поверхность, страшно вспенив и взволновав море". Цилиндр каждой такой помпы имеет 18 дюймов в диаметре; длина хода поршня 10 дюймов.

Для наполнения броненосца требуемым количеством воздуха понадобится от 40 до 50 часов постоянной работы машины, при 150 или 180 оборотов в минуту.

Прежде чем приступить к самому подъему броненосца, необходимо освободить его от тяжелой массы спутавшегося проволочного такелажа. Для зтой цели послужат гидравлические ножницы, изготовленные фирмой Галль, в Дортфорде и Лондоне.

От трубок, передающих давление машинам, работающим на глубине, требуется большая гибкость; пробовали употребить гуттаперчевые и парусиновые рукава, выдерживающие в распрямленном положении давление 4500 фунт, на квадратный дюйм; но при соединении их с подводными машинами они лопались при давлении, большем 3700 фунтов. Тогда устроили вместо них медные трубки, с обыкновенными шарнирными соединениями. Каждая трубка, проведенная к машине, имеет по всей длине своей 12 таких соединений, что дает ей гибкость почти такую же, какой обладает и гуттаперчевый рукав. Гидравлический пресс приводится в действие трехцилиндровой машиной системы Кинг и Клиффт, с двумя помпами. Аккумулятор (собиратель) помещен в горизонтальном положении, потому что весь механизм установлен в паровой шлюпке, построенной также фирмой Галль.

Приложение № 4
Маневры германского флота (Из журнала “Морской сборник” № 10 за 1890 г.)

В начале сентября (нов. стиля) около берега Шлезвиг-Голштинии происходили в присутствии германского императора соединенные маневры германского флота и девятого корпуса германской армии. По сведениям “Deutshe Heeres-Zeitung”, программа маневров была следующая:

3-го сентября (н. ст.) утром: На Кильском рейде Императорский смотр флоту, в составе двух эскадр: первая – броненосцы “Baden”, “Bayern”, "Oldenburg”, “Wurtemberg” и посыльное судно “Zieten”, вторая – броненосцы “Kaiser”, “Deutschland”, “Preussen”, “Friedrich der Grosse”, крейсер “Irene” и посыльное судно "Pfeil”; кроме того, на рейде должны были находиться флотилия миноносок, в составе посыльного судна “Blitz” и трех отрядов, каждый из одного дивизионного миноносца и шести миноносок, а также учебные суда “Niobe”, "Ariadne”, “Luise” и "Rover”. На смотре должна была присутствовать австрийская эскадра, в составе четырех судов.

4-го сентября состоялся смотр 9-му армейскому корпусу; завтрак в ратуше города Фленсбурга и вечером парадный обед в замке Гравенштейн, чинам 9-го корпуса.

5-го сентября провели корпусные маневры, а вечером был обед в замке Гравенштейн с представителями провинции Шлезвиг-Голштинии.

6-го сентября прошли маневры флота, под начальством Императора, поднявшего свой флаг на броненосце “Baden”. Императрица присутствовала на маневрах, находясь на яхте “Hohenzollern”. Вечером парадный обед чинам флота, в замке Гравенштейн.

7-го сентября: утром общее Богослужение чинам армии и флота в Гравенштейн. Вечером обед их Величествам, даваемый представителями Шлезвиг-Голштинии, в Глюксбурге, куда Их Величества отправятся на яхте “Hohenzollern”.

8-10 сентября: корпусные маневры при содействии флота. 18-ая дивизия, поддерживаемая обеими эскадрами и одним отрядом миноносок, атакует с острова Альзен берег Шлезвига, который защищается 17-ой дивизией и двумя отрядами миноносок. По окончанию маневров император, находясь около Дюппельского памятника, будет разбирать их ход. Затем император примет завтрак на артиллерийском корабле “Mars”. Вечером 10-го сентября Его Величество возвращается в Берлин.


Первые броненосцы Германии

В башне на одном из броненосцев береговой обороны типа “Зигфрид” во время заряжания 240-мм орудия


Приведенная программа была исполнена в точности. Относительно же самих маневров флота корреспондент газеты “Times”, находящийся все время на одном из судов германского флота, сообщает следующие подробности:

Гравенштейн, 6-го сентября – морская часть соединенных маневров началась сегодня примерным боем в море, в присутствии германского императора и целой группы высокопоставленных гостей, между которыми находились адмирал сэр Горнби, специальный представитель английского флота, и адмирал барон фон Штернек, австрийский военный агент. Адмирал Горнби находился при германском императоре, который поднял свой флаг на барбетном броненосце “Baden”. Остальные приглашенные лица находились при германской императрице, на яхте “Hohenzollern”. Кроме того, некоторые из приглашенных были помещены на минном крейсере “Jagd” и на портовом буксирном пароходе “Norder”.

Флот стоял на якоре между островами Бакхольм и Шельде, в самой широкой части Фленсбургского фиорда. Сюда прибыл в 8 часов утра германский Император, на паровом катере из королевского дворца в Гравенштейне.

Когда подняли штандарт на броненосце “Baden”, то был произведен салют со всех судов германского флота и находившейся тут же австрийской эскадры. До этого момента на броненосце “Baden” был поднят флаг вице-адмирала Дейнхарда, но на время маневров начальствование над флотом принял на себя германский император.

В 8 1/2 часов утра все суда германского флота, в составе восьми боевых броненосцев, одного броненосного крейсера, двух посыльных судов, трех дивизионных миноносцев и восемнадцати мореходных миноносок (каждая приблизительно в 80 тонн водоизмещением), снялись с якоря и пошли в море.

Согласно общему плану маневров, предполагалось, что рано утром этого дня получено известие по телеграфу о проходе Большим Бельтом неприятельской эскадры. Германский адмирал, стоявший со своей эскадрой на якоре близ Фленсбурга должен был идти в море, отыскать неприятеля и уничтожить его. В действительности неприятель был в данном случае только воображаемый; его представляли шесть плавучих щитов, поставленных за ночь на якорях в месте, которое было неизвестно офицерам германской эскадры.

1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  2. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  3. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
  4. Гость Владимир Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев
Все комметарии: