Читать книгу - "Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть I. Линкоры типов “South Carolina”, “Delaware”, “Florida” и “Wyoming”. - Виктор Скопцов"

Роль ЦАСа в бронированной башенке на верху боевой рубки у американцев сводилась, по существу, к звену в системе передачи данных, дополнительно обеспечивавшему увязку залпов башен между собой и с качкой корабля. В английской системе того времени было наоборот – основную работу производил верхний директор, а роль нижних помещений сводилась к передаточному звену. Американские офицеры считали, что их система сложнее и требует более опытных и обученных операторов, но в принципе имеет большие возможности, чем у англичан. Направление, в котором пошло развитие систем управления огнем линкоров в 20-е – 30-е годы, показало правоту американцев.

Другим интересным вопросом в плане обмена опытом было – какие команды дистанционно передаются системой наведения к орудиям. В американском флоте в 1917 г. это был только угол возвышения орудий. В экстренных случаях, например, при внезапном боевом столкновении считалось, что каждая башня будет вести огонь самостоятельно (и даже по разным целям). В британской системе “слежения за указателем” артиллеристам в башни передавался угол горизонтальной наводки, а к 1918 г. и угол вертикальной, и командир мог установить цель для всех орудий, воспользовавшись специальной колонкой целеуказания в боевой рубке. В конце 1917 г. Бюро Вооружений начало устанавливать соответствующие прицелы и индикаторы, чтобы обеспечить такие возможности и на американских кораблях. Новые системы были смонтированы на дредноутах “Саут Каролина”, “Мичиган”, “Норт Дакота”, “Флорида”, “Юта”, “Вайоминг” и “Нью Йорк” в процессе заводских ремонтов, на остальных дредноутах эту работу провели выездные ремонтные команды техников Бюро Вооружений.

Интересно, что в британской системе отсутствовала обратная связь, то есть система моментальной передачи данных о положении башен (по углу горизонтальной наводки) обратно в пост управления огнем, хотя американские линкоры имели эту аппаратуру с 1917 года. По этой причине английские корабли при стрельбе обнаруживали большие неточности и разброс залпов по направлению, чем американские, хотя точной наводки по дистанции (вертикальной) они добивались быстрее.

Линейный корабль “Вайоминг” Залп из орудий главного калибра

Хотя основные элементы новых систем управления огнем размещались внутри корабля, отличительной их внешней чертой стало появление новых длиннобазовых дальномеров. Некоторые дредноуты еще до 1917 г. уже имели подобные инструменты на крышах башен главного калибра (с вращением независимо от вращения башни), теперь были установлены большие дальномеры на верхних мостиках кораблей.