Читать книгу - "МиГ-19 - Сергей В. Иванов"

Истребители J-6 (лицензионный вариант МиГ-19) поставлялись Китаем различным странам под обозначением F-6. Между экспортной политикой СССР и Китая существовал острый контраст. Советский Союз поставлял другим государствам свои самолёты с упрощенной электроникой и другим оборудованием. Никакие индивидуальные требования клиентов по оснащению самолётов как правило не принимались. Китайцы наоборот учитывали требования заказчиков, устанавливая при необходимости нужное оборудование и проводили необходимые доработки конструкции.

Одним из первых иностранных покупателей F-6 стал Пакистан. Во время вспыхнувшей в сентябре 1965 года войны между Пакистаном и Индией, продолжавшейся двадцать два дня, США наложили эмбарго на оказание технической помощи и военные поставки обеим воюющим сторонам. Эмбарго мало затронуло Индию, которая была ориентирована на советские поставки. Но стало настоящей катастрофой для ВВС Пакистана, которые перед этим закупали свои боевые самолёты, такие как F-86 и F-104, в Соединенных Штатах.

Переговоры между Пакистаном и Китайской Народной Республикой начались в октябре 1965 года. Пакистанские пилоты были посланы в Китай, чтобы пройти переподготовку. Все руководства по летной и наземной эксплуатации были переведены с китайского на английский язык.

Первые 60 F-6 были "пожертвованы" Пакистану Китаем, и пакистанские пилоты перегнали эти машины из Хотана в Китае в конце декабря 1965 года. Эти истребители поступили на вооружение 25-й эскадрильи "Eagles" в Саргодхе. Самолёты были представлены публике во время парада в честь Дня Республики в марте 1966 года. Все самолёты первой партии, поставленной Пакистану, не имели тормозного парашюта в основании киля, а на стволах пушек НР-30 были установлены дульные тормоза советского образца. Все машины имели цвет натурального металла. Передача КНР 60 истребителей F-6 Пакистану была связана с тем, что китайцы также имели пограничные проблемы с Индией, и им было выгодно, чтобы Пакистан оттянул часть внимания индусов на себя.

Расположившись на газоне рядом со стоянкой самолетов, северокорейские пилоты обсуждают боевые вылеты. Самолет на заднем плане – F-6 позднего выпуска. Истребители ВВС Северной Кореи имели цвет натурального металла, бортовые номера красного цвета и несли знаки национальной принадлежности в шести позициях.

F-6 сыграли важную роль при обеспечении ПВО и непосредственной поддержке войск во время индо-пакистанского конфликта 1971 года. Утром 4 декабря ВВС Индии начали операцию по нанесению массированных ударов по пакистанским аэродромам, в которой участвовало около 70 "Хантеров" и Су-7. Лейтенант Кази сбил "Хантера" над Мианвали - это была первая победа пакистанского F-6. В тот же день лейтенант Латиф сбил Су-7, а лейтенанту Сар-фразу удалось повредить другую "сушку". Мощные 30-мм пушки F-6 хорошо показали себя во время вылета на непосредственную поддержку войск. Тогда в одном из секторов обороны их огнём было уничтожено восемнадцать орудий и склад боеприпасов противника. F-6 продолжали летать на штурмовку на всём протяжении конфликта.