Читать книгу - "Линкоры США. Часть 2 - Сергей В. Иванов"

Согласно плану, «Нью Джерси» должен был стать ядром автономного соединения надводных кораблей, предназначенных для нанесения ударов по берегу и кораблям противника.

«Нью Джерси» на рейде Токио, на заднем плане — японские линкоры, и частности — «Нагато», 30 декабря 1945 г. Американский линкор окрашен почти в стандартную схему Ms. 22. За период войны радиолокационное оборудование «Нью Джерси» было полностью обновлено, за исключением установленной па заднем пеленгаторе Мк- 38 антенны РЛС FH. На переднем пеленгаторе Мк-38 ныне установлена антенна РЛС Mk. 13. В состав радиолокационного оборудования корабля также входят обзорная РЛС SK-2, РЛС обзора водного пространства SG, РЛС наведения ночных истребителей SCR- 720 (на фок-мачте), на грот- мачте установлены РЛС определения высоты воздушных целей SP и еще одна РЛС SG.

«Миссури» с тремя своими сестрами интенсивно использовались в годы Корейской войны для обстрела побережья. Орудия банши главного калибра № 1 установлены на почти нулевой угол возвышения. Линкор ведет огонь по целям в районе Хонг-Джинь недалеко от китайско-корейской границы. Снимок сделан 21 октября 1950 г. На корабле практически не осталось 20-мм Эрликонов (только две пушки в самом носу). Радиолокационное оборудование корабли почти такое же, какое было на «Нью Джерси» в 1945 г., за исключением РЛС SK-2, которую заменили более совершённой станцией SR-3.

В Корее угрозы с воздуха для американских линкоров не существовало, поэтому корабли в маскировочную окраску не перекрашивались. Линкоры сохранили стандартную серую окраску мирного времени. Фактически, угрозу с воздуха представляли только «дружественные» самолеты. А чего — пилот какого-нибудь палубного джета запросто мог спутать «Нью Джерси» с корейской джонкой. Плавает? Сделаем, чтобы больше не плавала. Именно в расчете на подобных «асов» на палубы линкоров крупно нанесли номера, а на крышах башен главного калибра № I всех четырех линкоров появились изображения флагов США. Снимок сделан 7 февраля 1951 г.

Огромный сухой док AFDB-I отбуксировали на Гуам, чтобы создать передовую ремонтную базу для линкоров типа «Айова». В доке — линкор «Висконсин», апрель 1952 г. Видна характерная для американских линкоров носовая бульба.

«Висконсин» ведет огонь по побережью Кореи, 1952 г. Большинство радиолокаторов — периода Второй мировой войны: Mk 12/22, Mk. 13, SC. На фок-мачте установлена новая РЛС обзора воздушного пространства SPS-6.

В конце 1952 г пришел конец боевой службе линкоров типа «Айова» в водах Кореи. На снимке — «Айова» на подходе к Перл- Харбору, 28 октября 1952 г. На крышах обоих носовых башен главного калибра изображен флаг США.

На учениях в районе. мыса Генри столкнулись линкор «Висконсин» эсминец «Итон». Результат столкновения в части линкора — на снимке, май 1956 г. Повреждения «Висконсина» — не так уж велики, но «Итон» пришлось спешно буксировать в порт. Вскоре после столкновения линкор поставили на хранение.

После окончании войны в Корее линкоры типа «Айова» плавали в составе ВМС США несколько лет, прежде чем их вывели в резерв. За эти годы корабли прошли ремонт и модернизацию, в ходе которой лишились последних своих Эрликонов и полностью обновили состав радиолокационного оборудования. С «Висконсина» сняли две пары счетверенных Бофорсов. Также с линкоров демонтировали все авиационное оборудование. На снимке видны: РЛС Mk 25 на пеленгаторе Мк-37, РЛС обнаружения воздушных целей SPS-12 и РЛС обзора водного пространства SPS-10 на фок-мачте.

С1957 по 1967 г. г. в составе ВМС США не имелось ни одного линкора. По причине сокращения расходов на оборону все «Айовы» были поставлены на прикол, а шесть «Северных Каролин» и «Южных Дакот» разделали на металлолом. Война во Вьетнаме не привези к масштабной активизации линкорного флота. «Миссури» сфотографирован на стоянке в Бремертоне в 1976 г.

Линкоры типа «Серная Каролина»

— ВВ55 «Северная Каролина» и ВВ56 «Вашингтон»

Комплексный процесс определения окончательном конфигурации первых линкоров для флота США. заложенных после 1923 г… завершился выдающимся успехом. Величайшей проблемой для конструкторов линкоров всего мира являлось достижение оптимального сочетания защищенности, вооружения и скорости в рамках установленного Вашингтонским договором лимита на водоизмещение — 35 000 т. Впрочем. даже, это предельное водоизмещение на 2500 т превышало водоизмещение линкоров типа «Колорадо». Итак тоннаж корабля возрастал примерно на 10 %. но эффективность нового линкора возрастала в еще большей степени. Количество орудий главного калибра (16 дюймов) удалось увеличить с восьми до девяти за счет установки их в трехорудийные башни; скорость полного хода возросла на семь узлов (28 узлов против 21): при том же уровне защищенности длина корпуса была увеличена с 624 футов до 728.

Вьетнамская война показала, что тактическая авиация отнюдь не способна заменить артиллерийский огонь крупных кораблей. Пентагон озаботился поиском средства огневой поддержки более эффективного, чем палубная авиация. Во Вьетнаме в 80 % случаев корабельная авиация наносила удары по целям, которые находились в пределах дальности стрельбы линкоров Второй мировой войны. К берегам Вьетнама был направлены выведенный и/ резерва линкор «Нью Джерси». Предварительно корабль прошел ремонт на судостроительном заводе в Филадельфии. Снимок сделан 26 февраля 1968 г.

Основные радиолокаторы «Нью Джерси» остались прежними — обзорные SPS-10 и SPS-12 на фок-мачте, РЛС управления огнем артиллерии главного калибра Mk. 13 на главном пеленгаторе. Легкая и средняя зенитная артиллерия исчезла с корабля совсем. На юте размечена взлетно-посадочная площадки для вертолета. Кран сохранен. Снимок августа 1968 г.