Читать книгу - "Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - Сергей В. Иванов"
Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Историческая проза книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - Сергей В. Иванов' автора Сергей В. Иванов прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!
279 0 17:37, 25-05-2019
Автор:Сергей В. Иванов
Жанр:Читать книги / Историческая проза
Год публикации:2015
Поделиться:
Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
Аннотация к книге "Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции - Сергей В. Иванов", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации
Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования. Для этого широко использовались прежде всего новейшие по тем временам пикировщики «Юнкерсы» Ju 87. Однако для уничтожения быстрых и маневренных целей как то танки или бронемашины, но прежнему использовали бипланы – например, «Хейнкель» Не 51 или «Хеншель» Hs 123. Однако эта же война показала, что эти устаревшие машины не подходят для этой роли в будущей маневренной войне. Поэтому в Германии остро встал вопрос о создании специализированного Schlachtflugzeug (штурмовика).
Однако и взлетный вес возрос на 200 кг. Тем не менее, в августе 1943 года работы по установке таких двигателей провели на В-2 (W.Nr. 0267, DQ+ZC). Но летчики – испытатели выявили на самолете ряд серьезных проблем, мало того в сентябре самолет столкнулся с Ju 88 и был поврежден. Его отремонтировали, но в практически сразу возникли серьезные проблемы с карбюратором.
Производство Hs 129 (реконструкция)
| К-во | Werknummer | Модификация | Месяц получения | Известные радиокоды | Примечания |
| 1 | 1293001 | Hs!29VI | Май 1939 | D-ONUD. TF+AM | Оригинальный проект «Хеншеля» Р 46. остановлен из-за отсутствия двигателя «Аргус» и винта. Впервые поднялся в воздух 26 мая 1939 года. Представлен Гитлеру 3 апреля 1939 года. Испытывался в Тарнсвике 24 апреля 1940 года, передан в Рехлин 14 декабря 1940 года. |
| 1 | 1293002 | HsI29V2 | Ноябрь 1939 | TF+AN (не использовался) | Проект остановлен из-за отсутствия двигателя. Первый полет 30 ноября 1939 года. Разбился 5 янвапя 1940 года, |
| 1 | 1293003 | Hsl29V3 | Апрель 194 В | TF+AO | Проект остановлен из-за отсутствия двигателя «Аргус». Впервые взлетел 2 апреля 1940 года. Передан в Рехлин 31 мая 1940 года. В октябре 1940 года был переделай и серию «В» и переименован V3/U-1. Первый полет с новым двигателем 19 марта 1941 года. Использовался для различных испытаний «Хеншелем». Списан в июле 1944 года. |
| 12 | 1293004-1293015 | Hs I29A-0 | Сентябрь 1940-май 1941 | От GM+OA до GM+OL | Впервые взлетел 129 3004 1 августа 1940 года. Большинство самолетов было передано в Erprobungskommando Hs 129. |
| (60) | (0101-0160) | Hs I29A-I | {май 1941 - декабрь 1941) | N/A | Первоначально получили обозначение Hs 129 А-1/14М. Производство остановлено в ноябре 1940 года. 10 построенных машин (W.Nr, 0151-0160) были переименованы в В-1 |
| 27 | 0016-0042 | Hs 129B-0 | Август 1941 -1942 | От KK+V1 до KK+VZ | Первоначально обозначались как А-I. После установки двигателей «Гном-Рои» 14М получили обозначение В-0 |
| 10 | 0151-0160 | Hs 129 B-l | Декабрь 1941 - март 1942 | KG+G1 KG+GR | Первоначально получили обозначение Hs I29A-1/I4M, Последние 10 А-1 получили двигатели «Гном-Рон» 14М н переименованы в В-1. |
| 40 | 0161-0200 | Hs 129 B-l | Март 1942-май 1942 | Первоначально были заказаны 60 B-l (W.Nr. 0151-0210). Последние 10 машин (W.Nr. 0201-0210) были модернизированы ло стандарта В-2. | |
| (250) | (0201-0450) | 11 ! i: i п.r | (декабрь 1941 - aпрель 1942) | N/A | Тропическая версия, отменена в апреле 1942 гола. |
| 250 | 0201-0450 | Hs129B-2 | Май 1942 - март 1943 | GD+ZA - GD+ZB (0221 - 0222); DE+ZQ - DE+ZZ <0223 (о 0232); DQ+ZA - DQ+ZZ (0265 - 0290); GD+CA - GD+CT (0291 - 0310); CH+SD - CH+SX (0311 - 0331); GC+EE - GC+EX (0332 - 0351 VE+NA - VE+NS (0352 - 0370); PG+MH - PG+MZ (0371 - 0389); SJ+WA - SJ+WT (0411 - 0430). | Первые 10 фюзеляжей В-I были модернизированы до стандарта В-2. 0266 и 0267 были осгавлены для испытании. Двигатели 0266 были поставлены на C-1W4. |
| 10+ | 140363-140372 | Hs 129B-2 | 140363 и 140372 были переданы ВВС Румынии Вероятно зтот блок был больше | ||
| 40 | 140401-140440 | Hs 129B-2 | Мапт 1943 - апрель 1945 | ||
| 50 | 140491-140540 | Hsl29B-2 | Аппель 1943 - май 1943 | DO+XD ло DO+XZ I140491 ло 140513); | 140494 тестировался с пушками ВК 5 & ВК 13 в декабре 1943 в июле 1944 года. |
| 130 | 140711 -140840 | Hs 129B-2 | Май 1943 | GL+PA до GL+PW (140721 до 140743); NN+KA до NN+KW (140788 ДО 140810); | Март 1943; на фронт отправлены 331 Hs 129 В, из которых 212 потеряны. |
| 30 | 140861-140890 | Hs 129B-2 | 1943 | ||
| 1+ | 141068 | Hs 129B-2 | 1943 | 141068 передан ВВС Румынии, | |
| 20 | 141111-141130 | Hs 129B-2 | 1943 | Сентябрь 1943; поставлено 560 Hs 129В. потеряно 383 | |
| 100 | 141201-141300 | Hs 129B-2 | 1943-1944 | BH+ZB до BH+ZZ (141241 до 141265) | 141291 & 141292 тестировались с пушкой ВК 5 в декабре 1943 года. 141291, 141292 & 140494 были вооружены ВК 7,5 по стандарту В-3. |
| Декабрь 1943: на фронт отправлено 664 Hs 129 В. Потеряно 495 | |||||
| 1 + | 141335 | Hs 129B-2 | N/A | Летал в составе Люфтваффе. Разбился 8 ноября 1943 года. Не отмечен ни в одном официальном с писке. | |
| 40 | 141371-141410 | Hs 129B-2 | 1944 | ||
| 1 + | 141433 | Hs 129B-2 | 1944 | 141433 на воопужении ВВС Румынии, Не отмечен ни в одном официалыном списке | |
| 100 | 141491-141590 | Hs 129B-2 | 1944 | SS+LA .toSS+U (141581 до 141590) | |
| 80 | 141681-141760 | Hs 129B-2 | 1944 | NK+DA ло NK+DY (141711 ло 141735) | |
| 70 | 141821-141890 | Hs 129B-2 | 1944 | RU+PA до RU+PX (141837 до 141860); SR+JA до SR+JT (141861 ло 141880 | |
| 50+ | 141961-14201! | Hs 129B-2 | 1944 | ||
| 50 | 142041-142090 | Hs 129B-2 | 1944 | . | |
| 32 | 162001-162032 | Hs 129B-2 | Июнь 1944 - август 1944 | Производство остановлено в августе 1944 гола, все произведенные фюзеляжи были списаны. | |
| 20 | 162033-162052 | Hs 129B-3 | Июль 1944- август 1944 | DT+GB до DT+GU | Производство остановлено в августе 1944 года, все произведенные фюзеляжи были списаны. Последний произведенный самолет 162052 захвачен советскими войсками |
| 1 | 220001 | Hs129C-I/V-4 | N/A | 4-й и последний прототип. | |
| ВСЕГО | 1168+ |
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
-
Гость Елена12 июнь 19:12
Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗
Поклонник - Анна Джейн
-
Гость24 май 20:12
Супер! Читайте, не пожалеете
Правила нежных предательств - Инга Максимовская
-
Гость Наталья21 май 03:36
Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма.
Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
-
Гость Владимир23 март 20:08
Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества.
Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев