Читать книгу - "Камикадзе. "Божественный ветер" в истории Японии - Александр Спеваковский"

Объяснить относительно малую эффективность камикадзе можно еще и тем, что очень многие пилоты были молодыми и неопытными летчиками. Именно тем, что в крупных сражениях на Тихом океане погибло большинство опытных японских пилотов, и объясняется их замена наспех подготовленными смертниками. Не отвечала грандиозным задачам и техника, которую использовали специальные отряды, особенно на заключительной стадии войны, когда в распоряжении японского командования оставались только устаревшие машины, а производство новых самолетов было затруднено из-за хаоса в разваливавшейся промышленности.

^{Атака камикадзе на линкор «Миссури»}

^{Результативная атака камикадзе на истребителе Mitsubishi A6M Zero на американский линкор «Миссури» во время боев за Окинаву. Низко летевший под зенитным огнем с линкора, камикадзе врезался в борт линкора чуть ниже палубы. Крыло самолета отлетело далеко вперед, и топливо из него вызвало пожар. Повреждения были незначительными, пожар был быстро потушен. Останки пилота по приказу капитана корабля на следующий день с воинскими почестями были захоронены в море, так как он посчитал, что молодой летчик сделал все, что мог и выполнил свое задание с честью. Вмятина от удара самолета камикадзе остается на борту линкора и по сей день}

^{Фотография. 11 апреля 1945}

Но все же каждое достижение цели бойцами сил особого назначения почти всегда заканчивалось взрывами и пожарами — самым страшным, что только возможно на корабле в открытом море. Это выражалось в конкретных цифрах погибших, пропавших без вести и раненых, многие из которых умирали впоследствии в госпиталях. Только в боях за Филиппины, Иводзиму и Окинаву на линкорах, авианосцах, крейсерах, эсминцах, десантных, вспомогательных и транспортных кораблях после атак смертников в совокупности было убито от 4500 до 5000 человек и ранено свыше 3000–3500.

Явной заслугой камикадзе является то, что ряд поврежденных ими кораблей уже не подлежал восстановлению, что можно приравнять к потоплению, а несколько сильно поврежденных кораблей американцы затопили сами. Около острова Иводзима во второй половине февраля 1945 года серьезно пострадал тяжелый авианосец «Саратога», а 19 марта — авианосец «Франклин». Во время операции «Кикусуй-1», в начале апреля окончательно были выведены из строя 10 кораблей. 4 мая 1945 года (операция «Кикусуй-5») в результате атаки камикадзе был подожжен и почти полностью выгорел эскортный авианосец «Сэнгамон». Через несколько дней, 11 мая (операция «Кикусуй-6»), два самолета смертников сильно повредили тяжелый авианосец «Банкер Хилл», который до конца войны в боевых действиях уже участия не принимал. То же можно сказать и о других кораблях США. Многие плавсредства были отправлены на достаточно долгий срок на капитальный ремонт в Америку, часть авианосных сил была отведена на Филиппины. Атаки камикадзе заставили американцев сокращать на авианосцах число бомбардировщиков, предназначавшихся для различных боевых операций, и увеличивать количество истребителей для защиты от самолетов особых отрядов более чем в два раза. То есть авианосцы вынуждены были больше оборонять себя, чем выполнять задачи боевого характера. Действия камикадзе у Окинавы вынудили американцев на время прервать бомбардировки японских городов и бросить свои летающие «Суперкрепости» В-29 на уничтожение баз камикадзе на Тайване (на Тайване и острове Пэнхудао было 8 морских и 19 армейских авиационных баз камикадзе) и Кюсю (на островах Кюсю, Танэгасима и Гото располагались 25 морских и 18 армейских авиабаз, с которых действовали смертники).

^{Вид с легкого крейсера «Санта-Фе» на поврежденный авианосец «Франклин»}

^{Легкий крейсер «Санта-Фе» подходит для оказания помощи американскому авианосцу «Франклин», который был тяжело поврежден двумя бомбами с японского бомбардировщика 19 марта 1945 года. Был восстановлен уже после окончания Второй мировой войны, но так и не вошел в состав флота. В 1966 году продан на слом}

^{Фотография. 19 марта 1945}

Что касается стихийных бедствий, то «национальные боги» Японии в лице тайфунов, как это ни парадоксально, всегда приносили больше вреда врагам японцев, чем люди. Так было в XIII веке во время монгольского нашествия. То же произошло с англичанами в XIX столетии, когда 15 августа 1863 года английские корабли, подвергшие бомбардировке город Кагосиму во время так называемой войны Сацуэй (Сацуэй сэнсо), вынуждены были уйти от берегов Японии именно из-за тайфуна, который принес им несоизмеримо большие убытки, чем ответный огонь японцев. Пострадали от урагана в войне на Тихом океане и американцы со своими союзниками. Тайфун, налетевший на 3-й американский флот адмирала Хэлси 18 декабря 1944 года, но не у Японии, а к востоку от Филиппинских островов, принес американцам, как отметил Моррис, потерь в живой силе, кораблях и самолетах больше, нежели самая удачная из атак летчиков-камикадзе. Тогда от урагана погибло около 800 американских военнослужащих, было опрокинуто 3 эсминца и повреждено еще 7 кораблей, потеряно около 200 боевых самолетов.

5 июня 1945 года урон от бури был еще большим. Пострадало 33 корабля, в том числе два больших авианосца и один эскортный, три линкора, крейсеры, эсминцы и другие корабли, американцы потеряли примерно 150 самолетов. А уже после капитуляции Японии тайфун, пронесшийся над Окинавой, нанес союзникам такие потери, что не будь окончания войны, с десантными операциями на Кюсю из-за потери множества штурмовых кораблей и самолетов пришлось бы задержаться почти на два месяца.

Тайфуны не делали и не делают исключения и для самих японцев, ежегодно погибающих в стихии. Ураганы не разбираются, к какой религии относятся те или иные храмы, разрушая и синтоистские святыни.