Books-Lib.com » Читать книги » Домашняя » Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении - Сет Соломонов

Читать книгу - "Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении - Сет Соломонов"

Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении - Сет Соломонов - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Домашняя книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении - Сет Соломонов' автора Сет Соломонов прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

228 0 14:04, 21-05-2019
Автор:Джанет Садик-Хан Сет Соломонов Жанр:Читать книги / Домашняя Год публикации:2017 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении - Сет Соломонов", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

К концу XX века мегаполисы с их бешеным ритмом, высокой плотностью населения и дорожными пробками превратились в некомфортные для проживания каменные джунгли. Горожане стали переселяться в предместья, что только повысило нагрузку на транспортную и коммунальную инфраструктуры. Проблема приняла столь широкий размах, что вынудила администрации многих городов заняться решением глобальных проблем в сфере урбанистики и вернуть улицам их исконное назначение, сделав их удобными для городской жизни.Автор книги, Джанет Садик-Хан, стала одним из пионеров превращения «городов автомобилей» в «города людей». Занимая пост комиссара Департамента транспорта г. Нью-Йорк в течение семи лет, она смогла реализовать множество проектов по переустройству улиц, подробно описанных в этой книге. В Нью-Йорке был создан велопрокат, появились пешеходные зоны и зоны отдыха, расширилась система общественного транспорта. За счет реорганизации городского пространства и при минимальных затратах Департаменту транспорта удалось снизить травматизм на дорогах, улучшить экологию, а главное – вернуть городские улицы людям.Практическое руководство для специалистов, занимающихся городским планированием, эта книга – увлекательное чтение и для всех тех, кого интересует, как устроены и чем живут улицы мегаполисов.
1 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ... 101
Перейти на страницу:

Но на проходившем в праздничной и чуть ли не карнавальной атмосфере утреннем заседании горсовета инвестиции в инфраструктуру и отдача от них никого не интересовали. Перекрестный допрос велся по одному-единственному поводу: ньюйоркцы крайне недовольны и выступают резко против велосипедистов, а также против выделенных полос и дорожек для них. Какие аргументы можно было выдвинуть против нас? Самый весомый, вероятно, озвучил глава Бруклина Марти Марковиц[258], пропевший свое заявление на мотив «Моих любимых вещей»[259] из старого мюзикла[260]:


Марти Марковиц [поет]:

Выделить полосы хочется оченьбайкерам, собаководам и прочим,и Санта-Клаусу тоже нужна, –жаль, что последнею будет она.Скейтерам, шлепперам и прочим лохамулицы города выделив чохом,то ли рехнулись вы, то ли забыли:в Бруклине главное – автомобили!
Где клаксон трубит, псы кусаются,там все байкеры разбегаются,а я еду себе лучшим из путейи дивлюсь: «Что затеяли? Ой-вей!»Спасибо за внимание, уважаемые члены комитета.

Противодействие, прежде чем пойти на спад, поначалу лишь усугублялось и нарастало. В январе на Нью-Йорк и окрестности обрушилась страшнейшая за долгие годы снежная буря, вызвавшая шквал вопросов относительно готовности городских властей и хозяйства к противостоянию стихии. На фоне долгой, хмурой зимы ярко вспыхивали среди заносов лишь сверкающие негодованием газетные заголовки.

«Ой-вей!» – это точно.


Нельзя недооценивать силу народного гнева, обрушиваемого на велосипедистов. Пешеходов они бесят тем, что едут слишком быстро и угрожают зашибить; водителей – тем, что едут слишком медленно и норовят попасть под колеса. Шлемы и защиту не надевают принципиально, равно как и светоотражатели, – видимо, специально, для большей уязвимости. А если надевают шлемы и велосипедную форму с отражателями, то сразу становятся похожи на мародеров из «Безумного Макса», а не на людей. Нельзя их пускать на проезжую часть улиц: она только для автомобилей! Нельзя выделять им отдельные полосы: автомобилям и так тесно! Нельзя допускать их на тротуары: там они наезжают на пешеходов!

Отношение к велосипедистам и велосипедному движению – это международный дорожный тест Роршаха[261], отражающий самые темные эмоции в душах людей. Страсти вспыхивают адским пламенем на городских улицах всех континентов ежедневно и ежечасно, а споры о допустимости присутствия велосипедистов на улицах давно вышли за рамки гражданской полемики и мутной волной захлестнули социологические исследования, СМИ и аналитические журналы. В Мельбурне объявились безымянные диверсанты, рассыпающие по ночам шипы по всей длине велодорожек[262]. Инициативу подхватили в Бруклине, а затем распространили на весь Нью-Йорк и усеивают шипами велодорожки на мосту Куинсборо[263], в Центральном парке[264], а самый ловкий «террорист» натянул проволоку поперек велодорожки, идущей вдоль Проспект-парка в Бруклине, и успешно отправил в больницу перелетевшего через руль велосипедиста[265]. Мелочь, скажете? Ничуть: переломы шести ребер и локтевого сустава. Похожие случаи саботажа велосипедного движения зафиксированы в Лондоне[266], Портленде, штат Орегон[267], да и вообще во множестве больших и малых городов мира, а YouTube полнится видеороликами с дорожными страстями и драками между автомобилистами и велосипедистами.


Тысячи блогов, статей и эссе, не говоря уже о бессчетных постах в интернете, публикуются с тэгами вариаций на тему: «ненавижу велосипедистов». В сети Facebook сообщество «God I fucking hate cyclists using the road»[268] к августу 2015 года собрало 2357 «лайков»[269] и продолжает набирать популярность. Ядовитая желчь разлита не только по мутным заводям интернет-сети, кишащей злобными троллями. Колумнист респектабельной The Washington Post снискал себе всеобщую любовь и сочувствие, предложив решительно окоротить зарвавшихся велосипедистов в столичном округе Колумбия: «За наезд на велосипедиста в óкруге с водителя взимается штраф в пятьсот долларов, – пишет он. – Но некоторые велосипедисты устраивают на улицах такой беспредел, что водители думают, что лучше, наверно, заплатить этот штраф, чем дальше терпеть»[270].

1 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ... 101
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Алла Гость Алла10 август 14:46 Мне очень понравилась эта книга, когда я её читала в первый раз. А во второй понравилась еще больше. Чувствую,что буду читать и перечитывать периодически.Спасибо автору Выбор без права выбора - Ольга Смирнова
  2. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  3. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  4. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
Все комметарии: