Читать книгу - "Настоящий полковник - Андрей Ильин"

В последние месяцы в военной авиации не зарегистрировано ни одного ЧП. И не зарегистрировано полетов военных самолетов в КНР.

Интересное кино получается!

— Ну ладно, раз не было, значит, не было. Значит, я чего-то перепутал… Ну точно перепутал! Это не наш самолет сел. Это казахстанский сел. А я по привычке…

— У вас все?

— Да. Впрочем, нет. Подскажите, кто у вас отвечает за летную статистику? Мы тут доклад готовим для министра обороны.

— Сейчас, минуту, я вас переключу.

— Майор Ковальчук слушает.

— Генерал Федоров. Вот что, майор, не можешь ли ты сообщить мне маршруты транспортных самолетов за пределы нашей с тобой Родины?

— Какой период вас интересует?

— Последний месяц. Впрочем, нет, лучше последний квартал. Возможно такое?

— Да. Но ответ на ваш вопрос потребует некоторого времени. Мне придется поднять документы.

— Сколько?

— Я думаю, час. Думаю, что через час требуемая вами информация будет готова. Но только…

— Что еще за «но»?

— Для предоставления вам требуемой информации необходимо послать официальный запрос второму заместителю третьего зама Главкома ВВС от вашего начальства рангом не ниже второго заместителя третьего зама главкома вашего ведомства, завизированный…

— Вы что, охренели там?

— Никак нет. Я излагаю существующий порядок выдачи документов, относящихся к категории ДСП и категориям «Секретно» и «Совершенно секретно».

— Да мы каждый день такую информацию пачками…

— Извините, товарищ генерал! Такой порядок.

— Слышь, майор, а если без бюрократии? Если я к тебе сам приду? Лично. Покажу свои документы, и ты мне в качестве личного одолжения расскажешь про эти чертовы самолеты. А я тебе за это бутылку коньяку презентую! Что, если так?

— Так вам официальной выписки не надо?

— Да на хрена она мне сдалась? Справка твоя? Мне информация нужна. А не бумажка.

— Тогда приходите. Тогда проблем нет. Через час генерал был в отделе статистики. В мужском туалете.

— Ну что? — спросил он, вытаскивая из «дипломата» бутылку коньяку и два стакана и ставя их на раковину. — Посмотрел?

— Так точно.

— И что увидел?

— Вас какое направление интересует?

— Южное.

— Индия, Вьетнам, Афганистан, Филиппины?..

— Нет, ближе. Вообще-то меня интересует Китай.

— В Китай в прошлом квартале военно-транспортные самолеты Военно-Воздушных Сил не летали.

— Как так не летали?

— Так — не летали.

— Ни разу?

— Ни разу!

— А как же тогда объяснить, что один из не летавших в Китай самолетов потерпел там аварию?

— Может, это был гражданский транспортник?

— А чего же он тогда фигурирует в сводках ГРУ?

— Не могу знать. Согласно нашим данным, ни один самолет границу Китайской Народной Республики не пересекал…

Вот те раз! С одной стороны, самолет был, с другой — никогда границу не пересекал! Как такое может быть? А если может, то почему может?

Очень интересно!

Генерал вернулся в свой кабинет и начал набрасывать вопросы, на которые в рамках этого дела следовало ответить. Затем рассортировал их по степени значимости и очередности. И выписал на разные листы.

Вопросов получилось много. Большая часть начиналась вопросом «зачем?».

— Капитана Пономарева ко мне! — распорядился генерал.

Через несколько минут в дверь постучали.

— Войдите!

— Капитан Пономарев по вашему приказанию!.. — доложил капитан Пономарев. И открыл принесенную с собой папку.

— Папку зачем? — спросил генерал.

— Доложить по текущим делам.

— Погоди с текущими. Текущие пусть себе дальше текут. Я тебя по другому делу вызвал.

Капитан закрыл папку и изобразил на лице внимание.

— Тут такое дело. У наших коллег по министерству, у летунов, непорядок в частях. Самолеты у них черт знает куда летают. Черт знает, и значит, нам тоже надо знать. Не в службу, а дружбу, собери информацию по следующим позициям…

Уже вечером, потому что в дружбу, генерал получил в свое распоряжение подборку ксерокопий интересовавших его документов. По следующим позициям.

Количественный и качественный состав авиационного парка военно-транспортной авиации Военно-Воздушных Сил России.

Перечень заграничных маршрутов самолетов транспортной авиации ВВС.

Общее число самолето-вылетов за последние два месяца.

Суммарный налет часов.

Вес перевезенного груза.

Расход горючего за истекший период.

Эксплуатационный расход горючего в зависимости от типов самолетов и загрузки.

Скорость самолетов.

Число авиационных и иных происшествий, имевших место в Военно-Воздушных Силах России за прошедший квартал.

Количество открытых пилотам ВВС виз…

И еще порядка двадцати позиций…

Перекрестный анализ документов очень быстро выявил их друг с другом противоречие.

Расход горючего был большим, чем требовался для перевоза указанного в ведомостях груза по заявленным маршрутам.

Суммарный налет часов, которые самолеты провели в воздухе, не соответствовал общей протяженности осуществленных ими перелетов.

Количество затребованных в посольствах виз было чуть не в десять раз больше, чем полеты экипажей за рубеж.

Аварийность авиационно-транспортного парка в несколько раз превышала аварийность в прочих видах авиации…

Все это могло свидетельствовать о существующих в военной авиации злоупотреблениях. О махинациях с горючим. Или использовании авиационно-транспортного парка Военно-Воздушных Сил не по назначению.

Генерал Федоров составил и разослал своим людям в округа шифрограмму:

«Срочно.

Секретно.

Десятый — Сто Третьему.

В настоящее время существует вероятность использования военно-транспортной авиации ВВС не по назначению. Необходимо выяснить состояние дел в летных частях вашего округа.

Результаты доложить в недельный срок.

Десятый».

И приписка: «Не в службу, а в дружбу!»

Ответы пришли не через неделю. Ответы пришли гораздо раньше. Дружбой Федорова дорожили почти так же, как службой.