Читать книгу - "СВО. Два года противостояния - Александр Борисович Широкорад"

Интересной особенностью шасси САУ «Archer» является применённая архитектура. Автомобиль A30D выполнен по сочленённой схеме, которая улучшает манёвренность. В передней части шасси, над первой осью и до узла сочленения располагается моторный отсек и кабина экипажа. Двигатель и экипаж закрыты противопульным бронированием, соответствующим уровню 2‑го стандарта НАТО STANAG 4569. В кабине располагаются рабочие места трёх или четырёх членов экипажа. В зависимости от характера выполняемой операции в экипаже может быть один или два оператора вооружения. Механик-водитель и командир присутствуют в экипаже постоянно. На крыше кабины экипажа имеется место для установки дистанционно управляемой турели «Protector» с пулемётом.

На заднем модуле сочленённого шасси размещаются все агрегаты орудия. Над задней осью шасси расположены механизмы подъёма и поворота орудийной башни. Наведение орудия производится поворотом и подъёмом всей башни. Механизмы САУ позволяют наводить орудие по вертикали от 0° до +70°. Ввиду особенностей колёсного шасси углы горизонтальной наводки ограничены: «Archer» может обстреливать цели в переднем секторе 150° (75° вправо и влево от оси). Для стабилизации машины при ведении огня используется двойной аутригер в задней части шасси. В походном положении орудийный модуль поворачивается в нейтральное положение, опуская ствол гаубицы в специальный лоток, прикрываемый крышками. Размеры базового автомобиля потребовали применить интересное решение. Так, при переводе САУ в походное положение противооткатные устройства орудия перемещают ствол в крайнее заднее положение, что позволяет уложить его в имеющийся лоток.

Колёсная САУ «Archer» имеет сравнительно большие размеры. Длина боевой машины превышает 14 метров, ширина – 3 метра. Без использования турели «Protector» высота самоходки составляет 3,3 метра, а после установки этого боевого модуля увеличивается примерно на 60 см. Боевой вес САУ «Archer» не превышает 30 тонн. Габариты и вес самоходной артиллерийской установки FH77BW L52 позволяют перевозить её по железной дороге. В дальнейшем для этого предполагается использовать военно-транспортные самолёты «Airbus A400M».

Во время боевой работы экипаж САУ «Archer» постоянно находится на своих рабочих местах и не покидает их. Все операции производятся по командам с пультов управления. В связи с этим все механизмы орудийной башни работают в автоматическом режиме. Основными элементами оснащения башни являются механизмы заряжания. По имеющимся данным, вместо единой системы самоходка «Archer» использует два взаимодействующих друг с другом механизма. Один из них подает 155‑мм снаряды. Ёмкость механизированной укладки – 21 снаряд. Вторая система заряжания оперирует метательными зарядами, поставляемыми в виде цилиндрических блоков со сгорающей оболочкой, напоминающих зарядный картуз. В укладке башни самоходки «Archer» помещается 126 блоков с метательным зарядом. При использовании транспортно-заряжающей машины с грузовым краном на полную загрузку боекомплекта уходит около восьми минут.

САУ «Archer» специально разработана для передвижения по самой сложной местности при скорости движения до 70 км/ч. Снаряды могут быть выпущены на дистанции до 40 км обычными 155‑мм боеприпасами и до 60 км высокоточными управляемыми боеприпасами, включая «Экскалибур». «Archer» несёт 21 полный выстрел, который может быть выпущен за 2,5 минуты из полностью автоматических магазинов в безлюдной башне.

Операторы управляют всей пушечной системой из безопасной бронированной кабины САУ «Archer». Кабина предлагает четыре рабочих пространства, но для работы системы требуется только один человек. Стандартный экипаж САУ «Archer» состоит из командира САУ, оператора орудия и водителя САУ. Снаряженная САУ «Archer» может перевозиться самолётами типа C17 «Глоубмастер» и А400М «Атлас».

Предусмотрена также защита от взрыва осколочно-фугасных мин весом до 6 кг при наезде на них колёсами гаубицы. Дистанционное управление системой заряжания и системами наведения/ведения огня также осуществляется прямо из кабины, имеющей систему климат-контроля. Внутри кабины находится ёмкость для воды объёмом 20 л, а также водный охладитель на 10 л. Функции маскировки возложены на многоспектральный защитный комплект «Barracuda».

Тактико-технические характеристики САУ «Archer»

Вес: 30 т (33 т);

Длина: 14,1 м (13,1 м);

Высота: 3,3–4,0 м (3,4–4 м);

Ширина: 3,0 м;

Колесная формула: 6 × 6 (8 × 8);

Максимальная скорость: 70 км/ч (90 км/ч);

Запас хода: 500 км;

Экипаж: 3 человека;

Время развертывания: менее 30 секунд;

Скорострельность: 8 выстрелов в минуту.

Дальность стрельбы:

ОФС – 30 км;

АРС HEER – 40 км;

СПБЭ BONUS – 35 км;

«Excalibur» – 50 км (60 км).

Вооружение: дистанционно управляемый 40‑мм гранатомёт, или 12,7‑мм пулемёт (опционально), то есть по ситуации.

К 2023 г. на вооружении шведской армии состоит 48 САУ «Archer». Заказы в Норвегию и Хорватию отменены.

30 октября 2022 г. министр обороны Швеции Пал Йонсон объявил о поставке на Украину САУ «Archer». Предполагается, что будет поставлено 12 САУ из имеющихся в Швеции 48.

Первой САУ «Archer» получила 45‑я отдельная бригада ВСУ.

Раздел X

Новейшие 155‑мм артиллерийские снаряды стран нато

Глава 1

155‑мм американский АРС М549

Производство АРС М549 началось в 1970‑х гг.

Первоначально в качестве взрывчатого вещества (ВВ) в снаряде использовалась «Композиция Б», однако после появления метательного заряда повышенной M203 для обеспечения безопасности выстрела в 1977 г. начинка снаряда была заменена на тротил. Снаряд, начинённый тротилом, получил индекс M549A1.

Внешний вид и устройство снаряда М549. («Википедия». Собственная работа)

Конфигурация снаряда M549/549A1 была использована в качестве основы для тактического ядерного боеприпаса калибра 155‑мм – XM785. Боевая часть его W82 мощностью 1,5 кт. Снаряды имеют сходную баллистику.

После окончания производства в США изготовление M549A1 продолжила «Poongsan Corporation» в Южной Корее.

В привинчивающемся к боевой части снаряда корпусе ракетного двигателя размещены две прессованные шашки из пороха M37, между которыми имеется металлическая разделительная пластина. Общий вес шашек составляет 3,2 кг. Для герметизации камеры сгорания между стенкой орудия и снаряда в задней части корпуса ракетного двигателя имеется сдвоенный ведущий поясок из латуни с содержанием 90 % меди и 10 % цинка. Он вдавливаются в нарезы ствола орудия при выстреле. За ведущим пояском ближе к донцу снаряда имеется пластиковый обтюратор.

В находящееся по центру донца снаряда сопло реактивного двигателя вставлен замедлитель, который обеспечивает задержку примерно в 8 секунд между выстрелом и запуском реактивного двигателя. После воспламенения пороховых шашек ракетный двигатель работает в течение примерно 3 секунд, увеличивая скорость и дальность полёта снаряда. На заводе сопло закрывается транспортной заглушкой, которая перед выстрелом должна быть удалена.

Тактико-технические характеристики снаряда

Вес снаряда M549 с взрывателем – 43,545 кг

Вес снаряда M549A1 с взрывателем – 43,6 кг

Вес ВВ Composition B в снаряде M549 – 7,62 кг

Вес ВВ – тротил в снаряде M549A1 – 6,8 кг

Вес реактивного двигателя – 13,5 кг

Общий вес пороховых шашек в двигателе – 3,175 кг

Длина с взрывателем – 873,5 мм

Длина без взрывателя – 858 мм

Длина реактивного двигателя