Читать книгу - "Палестино-Израильский конфликт: 1947-2025. Вечная война за землю обетованную - Александр Борисович Широкорад"

188-й резервной бригады в составе 24-го угдата (дивизии) генерал-майора Ланера (в угдат входили также подразделения 19, 20 и 78-й танковых бригад). Арабские позиции вдоль этой дороги были укреплены значительно лучше, чем позиции в полосе наступления 7-й бригады. Наступающие танки напоролись на хорошо подготовленную оборону и попали под массированный огонь ПТУР “Малютка”, запускаемых как с БРДМ, так и из хорошо замаскированных позиций спешенными расчётами. Данные о потерях 24-го угдата в этом бою отсутствуют, однако израильский автор оценил их как “очень большие”.

К концу дня сирийцам с помощью авиации и расчётов ПТУР удалось остановить наступление израильтян. Израильское командование приняло решение сместить направление удара к северу и попытаться захватить Тель-Шамс.

Утром 12 октября 20 танков 82-го батальона 188-й бригады попытались обойти позиции сирийцев, обороняющих Тель-Шамс. Расчёты “Малюток” были начеку: они подбили восемнадцать израильских машин. Командир батальона подполковник Бен-Ханан был тяжело ранен, и его пришлось эвакуировать в тыл. С поля боя его вынесли разведчики капитана Янатана Нетаньяху, убитого три года спустя во время легендарного рейда “коммандос” в Эттенбе.

Танковая атака на Тель-Шамс с юга оказалась бесполезной, в то время как к вечеру 12 октября парашютисты 31-й воздушно-десантной бригады, входивший в угдат “Рафул”, захватили арабский опорный пункт, потеряв всего четырёх человек ранеными.

Из 250 подбитых израильских танков 150 удалось впоследствии ввести в строй. Потери Сирии и её союзников – 3612 человек убитыми, 6900 – ранеными и 1500 подбитых танков»[68].

Египетские силы ПВО на Сирийском фронте нанесли большие потери израильским ВВС. «Только за первые четыре дня были потеряны 50 боевых самолётов и ещё 10 получили повреждения. Это составляло 20 % всего количества ударных машин. Но хуже всего, велики были потери летного состава.

Пилоты, действовавшие как штурмовики, были вынуждены определять и уничтожать цели с малых высот, что всегда чревато большими потерями от огня с земли. Разведывательные данные устаревали буквально на глазах, потому очень важным являлось взаимодействие с наземными контролерами. В результате всего этого многие пилоты погибали ещё до нанесения удара – в процессе поиска цели.

Израильское командование, проанализировав этот печальный опыт, стало спешно менять тактику применения: так, цели начали обозначать дымовыми снарядами артиллерии. За счет своей скорости самолёты стали делать всего один заход на цель. Практиковался налет нескольких машин на одну цель с разных направлений, одновременно в воздухе находился самолёт либо вертолёт, экипаж которого предупреждал ударные машины о каких-либо опасностях. Теперь подлет к цели производился на средних высотах, что снизило потери от огня ПВО. Широко применялись противорадиолокационные ракеты “Шрайк” американского производства. Все ударные самолёты в обязательном порядке должны были нести контейнеры средство радиоэлектронной борьбы»[69].

Еще в 1970 г. Израиль тайно закупил в США 12 реактивных беспилотных аппаратов «Firebee» компании «Теледайн Риан». Практически это были реактивные самолёты-снаряды со стреловидным крылом, запускаемые с борта транспортных самолётов С-130 «Геркулес». Стартовый вес беспилотного летательного аппарата (БПЛА) составлял 936 кг, максимальная скорость 933 км/ч, дальность полета 950 км.

Американские компании специально модернизировали свои БПЛА в двух вариантах. Так, в версии БПЛА «Мабаг» вел аэрофотосъемку, а в версии «Шамит» БПЛА использовался в качестве мишени. Кроме того, американская компания «Нортроп Грумман» тайно поставляла в Израиль БПЛА типа «ложная цель» МQМ-74А «Шукар», получивший в израильской армии название «Тэлем».

Таким образом, в 1973 г. впервые на Ближнем Востоке Израиль начал массово применять БПЛА в ходе военных действий. БПЛА серьезно затрудняли работу арабских средств ПВО и существенно снизили потери ВВС Израиля. Применение БПЛА во многом объясняет и разницу в сведениях о потерях израильских ВВС, которые приводят израильтяне и арабы, которые засчитывали беспилотники как боевые самолёты, и, на мой взгляд, в отношении «Firebee» это вполне справедливо.

В свою очередь сирийские ВВС поддерживали советские самолёты радиоэлектронной борьбы Ан-12ППС из 117-го отдельного авиационного полка РЭБ с постоянным местом базирования в Шауляе.

Роль системы противовоздушной обороны Сирии в отражении налётов израильской авиации в октябрьской войне 1973 г.

Куба послала в Сирию приблизительно 3000 солдат, включая экипажи танков.

С началом войны 150 кубинских танкистов были переброшены в Сирию на трёх советских самолётах по маршруту Гавана – Берлин – Дамаск. Однако они прибыли лишь на следующий день после заключения перемирия и в войне не участвовали.

Танки Т-54 и Т-55 кубинцы получили в Дамаске. После войны число кубинских добровольцев было увеличено до трёх тысяч. Из кубинцев сформировали 806-й танковый полк, на вооружении которого состояло 110 танков Т-54 и Т-55, и 9 бронемашин БРДМ и БМД.

Первый бой кубинского полка с израильтянами состоялся в марте 1974 г. Кубинские добровольцы вернулись на родину в январе – феврале 1975 г.

Впервые официально Куба признала факт участия в войне с Израилем в октябре 1998 г., на 25-ю годовщину начала переброски танкистов в Сирию.

ГДР направила в Сирию 12 полностью оснащённых боевым вооружением истребителей-перехватчиков МиГ-21М. Машины в разобранном состоянии, вместе с немецкими военнослужащими, 22 октября были переброшены советскими самолётами Ан-12 в Венгрию. 28 и 29 октября в Сирии самолёты были переданы советским военным инструкторам, после чего все военнослужащие ГДР вернулись на родину, и никакого участия в боях они не принимали.

Накануне боевых действий в октябре 1973 г. на сирийский фронт прибыли 20–30 пилотов ВВС КНДР.

По разным данным, в ходе октябрьской войны на территории Сирии находилось от 2,5 до 8 тысяч советских советников.

Уже на второй день войны СССР начал доставлять оружие и снаряжение в Египет и Сирию морем. Через 4 дня после начала войны 1973 г. советская военно-транспортная авиация приступила к переброске вооружений в Дамаск и Каир.

Всего в ходе войны экипажи ВТА СССР выполнили 78 рейсов на Ближний Восток на самолётах Ан-22, 725 – на Ан-12, перевезя при этом 1700 человек и 8157 тонн боевой техники и боеприпасов.

В середине декабря 1973 г. аппарат военного атташе при посольстве СССР в Сирии, совместно с офицерами из Группы военных специалистов, организовал отправку в СССР обломков израильских самолётов, сбитых советскими ракетами во время боевых действий. Останки в виде покореженных балок, бесформенных кусков фюзеляжа и крыльев, разбитых механизмов и агрегатов временно покоились в хозяйственном блоке при старом клубе Государственного комитета по экономическим связям СССР (ГКЭС), располагавшегося рядом с мечетью Эль-Фардус на площади Ат-Тахрир, а затем были по воздуху отправлены в Советский Союз.

Несколько слов надо сказать об участии в войне 1973 г. других государств.

Кроме Египта, Сирии и