Читать книгу - "Великая Отечественная. 10 000 фактов о войне - Александр Леонидович Мясников"

приняли постановление «О выделении земель для подсобных хозяйств и под огороды рабочих и служащих». Совнарком СССР и ЦК партии обязали совнаркомы союзных и автономных республик, краевые и областные исполкомы в целях широкого развития подсобного сельского хозяйства при предприятиях и учреждениях, а также индивидуального огородничества рабочих и служащих выявить все пустующие земельные участки в городах и поселках, а также свободные земли госфонда, расположенные вокруг городов и населенных пунктов, и отвести их предприятиям, учреждениям, организациям и воинским частям для организации подсобного хозяйства и под огороды рабочих и служащих. При отсутствии свободных городских земель и земель госфонда разрешалось производить временно посевы на неиспользуемых землях колхозов с согласия последних.

8 апреля. Объединенные брянские (городской и сельский) партизанские отряды внезапным ударом разгромили поезд с железнодорожными войсками противника, стоявший на железной дороге Брянск – Карачев. В бою было уничтожено более 200 солдат и офицеров противника.

9 апреля. ГКО принял постановление о перевозке грузов для Ленинграда и Ленинградского фронта через Ладожское озеро в навигационный период 1942 г. Ответственность за дальнейшие перевозки возложена на Ладожскую военную флотилию.

Историческая справка

Ладожская военная флотилия была сформирована перед началом советско-финской зимней войны в октябре 1939 года. Главной базой стал Шлиссельбург, после начала войны корабли базировались в Саунасаари (ныне бухта Далёкая в 30 километрах от Соснова).

В первоначальный состав флотилии входили одна канонерская лодка, 2 сторожевика, 7 тральщиков, 12 сторожевых катеров, отдельная авиационная эскадрилья из 13 гидросамолётов.

В ноябре 1940 года Ладожская военная флотилия была переформирована в Военно-морскую учебную базу на Ладожском озере.

Сразу после начала Великой Отечественной войны Ладожская военная флотилия была вновь воссоздана как боевое формирование и усилена кораблями Балтийского флота.

Главная база сначала располагалась во Владимирской бухте, затем, по мере продвижения противника, переносилась в Шлиссельбург, а с началом блокады 8 сентября 1941 года – в Новую Ладогу.

Летом 1941 года суда флотилии постоянно поддерживали огнём войска, отступавшие по берегам Ладожского озера, а также обеспечивали эвакуацию дивизий, прижатых противником к озеру.

К сентябрю 1941 года в составе ЛВФ было 66 кораблей и катеров. За короткое время флотилия сумела завоевать господство на Ладожском озере, содействуя нашим сухопутным частям на приозерных флангах и надежно прикрывая Дорогу жизни, связывавшую блокадный Ленинград со страной.

С момента начала блокады Ленинграда 8 сентября 1941 года основной задачей Ладожской военной флотилии вместе с речниками Северо-Западного пароходства стали снабжение города продовольствием, топливом, оружием, боеприпасами, войсками и эвакуация гражданского населения и промышленных предприятий.

К концу октября 1941 года корабли флотилии проложили по дну Ладожского озера 43 километра бронированного многоканального «кабеля жизни», на долгое время ставшего единственным каналом проводной связи блокированного Ленинграда с внешним миром.

В зимнее время личный состав флотилии принимал участие в сооружении и охране ледовой Дороги жизни.

10 апреля. Главком Юго-Западного направления поставил перед войсками Юго-Западного и Южного фронтов задачи нанести два охватывающих удара, окружить и разгромить харьковскую группировку противника, овладеть Харьковом и создать условия для освобождения Донбасса.

10 апреля. Президиум Верховного Совета СССР принял указ «О государственной пошлине». Государственная пошлина должна была взиматься как с граждан, так и с предприятий, учреждений и организаций. Государственная пошлина поступала в местный бюджет.

10 апреля. Начался ледоход на Волхове, и пока не были наведены наплавные мосты, обеспеченность войск 2-й армии ещё более ухудшилась. Несмотря на это, была предпринята очередная, третья, попытка овладеть Любанью. Как и две предыдущие, она не принесла успеха.

11 апреля. Наступление Крымского фронта Дмитрия Тимофеевича Козлова, начатое 9 апреля, было отражено 11-й немецкой армией. Таким образом, Крымский фронт с момента своего создания топтался на месте, несмотря на значительное превосходство в силах, и не достиг ни одной из поставленных целей, потеряв ещё 181 680 человек.

12 апреля. На одном из участков Калининского фронта в бою за укреплённый пункт наше подразделение уничтожило 2 немецких орудии и миномётную батарею. Немцы потеряли убитыми 105 солдат и офицеров. Захвачено у противника 3 орудия, 5 станковых пулемётов и 6 миномётов. Ружейно-пулемётным огнём наши бойцы сбили немецкий самолёт.

12 апреля. Восстановлен один из генераторов Волховской ГЭС, которая давала ток Ленинграду.

13 апреля. СНК СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «О порядке мобилизации на сельскохозяйственные работы в колхозы, совхозы и МТС трудоспособного населения городов и сельских местностей».

СНК СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «О повышении для колхозников обязательного минимума трудодней». Обязательный минимум трудодней в году для трудоспособных колхозников повышался, в зависимости от местности, до 100–150 трудодней.

13 апреля. Государственный Комитет Обороны принял постановление «О строительстве и восстановлении предприятий черной металлургии».

14 апреля. Подводная лодка Северного флота «М-173» потопила в районе Варангер-фьорда танкер противника.

15 апреля. СНК СССР принял постановление «О строительстве электростанций на Урале».

15 апреля. После почти четырехмесячного перерыва на улицах Ленинграда появились трамваи. В шесть утра на линию вышло 116 поездов.

15 апреля. И. В. Сталин назначил командующим 2-й ударной армией Волховского фронта вместо заболевшего Николая Кузьмича Клыкова генерала Андрея Андреевича Власова.

Из сводок Совинформбюро:

«В течение 16 апреля на фронте чего-либо существенного не произошло».

17 апреля. В 300-й день войны Государственный Комитет Обороны принял постановление «Об оживлении движения и создании устойчивости в работе железных дорог». В этом постановлении предусматривались меры по ускорению продвижения всех задержанных в пути поездов и перемещению избыточных вагонов с западных дорог на восток. Введённый в начале войны график движения поездов заменялся новым, в котором лучше сочеталась организация перевозок воинских и народно-хозяйственных грузов и предусматривалось значительное повышение весовых норм формируемых поездов.

17 апреля. В полосе Западного фронта части войск 33-й армии, окруженные западнее Вязьмы, пошли на прорыв во главе с командармом генералом М. Г. Ефремовым, попали в засаду и приняли тяжёлый бой.

18 апреля. В результате сражения, длившегося более суток, части войск 33-й армии понесли колоссальные потери и были рассеяны.

19 апреля. Издан приказ наркома обороны «Об улучшении разведывательной работы в партизанских отрядах».

19 апреля. Наши войска, встречая упорное огневое сопротивление и контратаки противника, вели наступательные бои на любанском, велижском, вяземском направлениях и против группировки противника, обороняющейся южнее реки Свирь; на остальных направлениях, оставаясь на ранее занимаемых рубежах, вели огневой бой, боевую разведку и производили частичную перегруппировку сил. На старорусском направлении наши войска продолжали вести оборонительные бои.

20 апреля. СНК СССР принял постановление «О выдаче выходного пособия рабочим и служащим, ушедшим в ряды народного ополчения и истребительные батальоны и призванным в формирования МПВО».

20 апреля. В 303-й день войны завершилось