Читать книгу - "Палестино-Израильский конфликт: 1947-2025. Вечная война за землю обетованную - Александр Борисович Широкорад"

имитацией угрозы бомбометания и штурмовых ударов по нашим кораблям, с наводкой по этим самолётам пусковых установок ЗРК (иногда и с досланными на установки ЗУР) и зенитной артиллерии кораблей. И голые, извините, задницы показывали американские матросы сблизившимся нашим кораблям (это принято в ВМС США). Напряженность обстановки была высокой. Оружие кораблей находилось в постоянной готовности к применению (со взведенными “курками”)»[61].

24 сентября Сирия приступила к отводу своих войск из Иордании, а на следующий день палестинцы и королевские войска подписали соглашение о прекращении огня.

23–24 октября ушел один американский авианосец, а в конце месяца – второй. Корабли 5-й эскадры разошлись по своим якорным стоянкам.

1 ноября 1970 г. крейсер «Дзержинский» получил приказ идти в Севастополь.

«3 ноября в проливе Дарданеллы в районе мыса Чанакале крейсер вошел в густую полосу тумана и замедлил ход. Радиолокационные станции непрерывно отслеживали надводную обстановку. Наблюдая за одной целью, движущейся опасным курсом, командир корабля приказал уменьшить ход и изменить курс вправо до допустимой глубины моря, точнее – до 10-метровой изобаты.

И, тем не менее, видимая лишь локаторами цель продолжала вызывать особое беспокойство на мостике. Командир застопорил ход, уступая дорогу неизвестному судну. Через 5 минут из молока тумана появился силуэт сухогруза, который на малом ходу ударил крейсер в левый борт в районе 18–20 шпангоута. Сухогруз оказался турецким “Траве”. От удара он разворотил себе носовую часть, на крейсере появилась лёгкая вмятина»[62].

Крейсер, как и положено, стал на якорь и 30 минут ждал «разбирательств». Однако сухогруз «Траве» ушел с места столкновения, даже не попытавшись связаться с советским кораблем. До сих пор неизвестно, была ли попытка тарана крейсера случайностью или злым умыслом.

Глава 25. Советская техника и советские военные советники в Египте

2 ноября 1967 г. в Египет прибыла первая группа советников из числа адмиралов и офицеров ВМФ СССР во главе с вице-адмиралом Б. Сутягиным – старшим военным советником командующего ВМС ОАР. Вместе с ним прилетели советники командиров соединений, военно-морских баз (Александрия, Порт-Саид, Суэц), кораблей, частей, а также офицеры штаба и некоторые флотские специалисты.

К тому времени египетский флот считался самым крупным в Восточном Средиземноморье, по боевому составу и возможностям многократно превосходившим ВМС Израиля. Он включал несколько соединений, укомплектованных кораблями, преимущественно советского производства.

Среди них:

– бригада подводных лодок (6 лодок пр. 613 и 6 лодок проекта 633), старшим советником командира бригады являлся капитан 1-го ранга В. Тюник (его аппарат – 15 чел.);

– бригада ракетных катеров (12 единиц, в том числе 6 единиц проекта 205 с ракетами П-15), старший советник – капитан 1-го ранга Е. Шкутов (аппарат – 5 чел.);

– бригада торпедных катеров проекта 206, старший советник – капитан 2-го ранга В. Зеленин (аппарат – 5 чел.);

– бригада эскадренных миноносцев (9 единиц, в том числе 4 корабля проекта 30-бис, 2 из которых в 1967 г. прошли модернизацию в СССР, 2 английских миноносца постройки 1944 г., модернизированных в Индии);

– 3 фрегата английской постройки 1942–1944 гг., старший советник – капитан 1-го ранга В. Зуб и др.

Во время Шестидневной войны как в Вашингтоне, так и в Москве существовали опасения, что Израиль при неблагоприятном для него развитии событий сможет прибегнуть к применению некоторых видов оружия массового поражения, наличие которого официальным Тель-Авивом не отрицалось. Опасения заметно усилились после того как израильтяне (будто бы по «трагической» ошибке) разбомбили американское военно-морское судно электронной разведки «Либерти», призванное предупреждать применение ядерных и химических компонентов вооружённой борьбы. Отчасти именно с целью сдерживания к берегам Египта (в Красное море) прибыла эскадра ВМФ СССР с ядерным оружием на борту.

После поражения в войне и закрытия Суэцкого канала часть египетских кораблей осталась в Красном море, в том числе три эсминца, один фрегат, две подводные лодки, два ракетных катера, два торпедных катера и два тральщика. Из них была сформирована Красноморская группа кораблей. Советским морякам приходилось работать фактически на два фронта – на Красном море, где в южной части Синайского полуострова не прекращались боевые действия, и у африканского побережья ОАР, где обеспечивалась система ПВО и решались другие боевые задачи.

Согласно указаниям министра обороны СССР, советским военнослужащим запрещалось участвовать в боевых действиях и предписывалось избегать пленения противником. Вместе с тем, им неоднократно приходилось выходить в море на кораблях для выполнения боевых задач. Одеты они были в матросское рабочее обмундирование, не имели погон, знаков различия и документов.

Наиболее успешной «акцией» египетского флота после потопления «Эйлата» явилась операция (в ночь с 9 на 10 ноября 1969 г.) по нанесению артиллерийского удара по береговым военным объектам на севере Синайского полуострова в 40 км восточнее Порт-Саида. Эсминцы «Насер» и «Домьетта», на борту которых находились советские специалисты, во взаимодействии с ракетными и торпедными катерами, береговой артиллерией и при поддержке авиации подвергли обстрелу израильские позиции в районах Румани и Эль-Балузы, где были сосредоточены военная техника, склады топлива и боеприпасов. После успешного выполнения задачи, в ходе которой большинство из этих объектов, а также механизированная бригада израильтян, были уничтожены, при отрыве от противника эсминцы в течение двух часов подвергались атакам более чем сорока израильских самолётов, три из которых были сбиты.

Ситуация на фронте резко изменилась с появлением израильских истребителей «фантом». Переговоры о закупке «фантомов» велись Израилем ещё с правительством Джонсона, однако договор был подписан только 27 декабря 1968 г. уже с администрацией президента Никсона.

В сентябре 1969 г. начались американские оружейные поставки ВВС Израиля: 86 истребителей F-4E, 12 разведчиков RF-4С, а также штурмовиков Дуглас А-4 «Скайхок». Вместе с самолётами в Израиль прибыли десятки пилотов – ветеранов Вьетнама (в основном евреи).

Поступившие на вооружение «фантомы» вскоре стали применяться в ходе «войны на истощение». 11 сентября 1969 г. израильским «фантомом» (пилот Е. Ханкин) был сбит египетский МиГ-21.

17 ноября 1969 г. при нанесении бомбового удара по позиции РЛС Иордании был сбит израильский F-4E, пилоты катапультировались. Этот случай стал первой боевой потерей «фантома» в ВВС Израиля.

9 декабря 1969 г. в бою с египетским МиГ-21 был сбит ещё один израильский «фантом».

«Фантом» F-4 по своим лётным характеристикам превосходил всех своих соперников, изготовленных в Западной и в Восточной Европе. Установленная на нём новейшая электронная аппаратура позволяла «фантому» совершать бреющие полёты на низких высотах с большой скоростью, что значительно уменьшало опасность поражения от советских зенитных ракет С-75.

Ввод «фантомов» в действие увеличил эффективность израильских ВВС в борьбе с египетской ПВО. Лёгкость и безнаказанность полётов привели к тому, что воздушные операции были включены в учебные планы израильского военно-лётного училища, с проставлением оценок в «зачётку». На египетских объектах отрабатывались упражнения