Читать книгу - "Дроны. Оружие XXl века - Александр Борисович Широкорад"

В 2018 г. успешно прошли испытания БПЛА «Блэквинг». Дроны, запускаемые с подводных лодок — весьма перспективное направление. Однако их возможности существенно ограничены из-за весогабаритных характеристик, а взлёт БПЛА демаскирует большие атомные подводные лодки. Использование «Блэквинга» с малых пилотируемых или беспилотных подводных лодок довольно интересно, но о таких опытах в открытых СМИ не сообщается.

Глава 2

Морские дроны Израиля

Израильская компания «Elbit» («Элбит») разработала несколько катеров-дронов. Так, дрон «Stingray» («Скат») представляет собой катер длиной 3,2 метра и грузоподъёмностью 250 кг. Он может развить скорость до 45 узлов, продолжительность работы составляет 8 часов, имеется система стабилизация для предотвращения опрокидывания. В основном аппарат «Стингрей» используется для разведки и сбора информации, для чего на нём установлен стабилизированный оптико-электронный комплект также разработки компании «Элбит».

Катер «Силвер Марлин» («Silver Marlin») существенно крупнее, имеет длину 10,6 метров, два дизельных двигателя мощностью 315 л.с. вращают два гребных винта, при помощи которых он может развить скорость до 45 узлов. Время патрулирования составляет 24–36 часов или 500 морских миль. Водоизмещение — 6,5 т, а грузоподъемность — около 3 т.

Катер может быть снабжён модулем с 7,62‑мм или 12,7‑мм пулемётом. Для управления на больших расстояниях «Силвер Марлин» оборудован системой спутниковой связи, хотя для ближнего радиуса действий имеется канал связи в пределах прямой видимости. Катер оборудован системой предотвращения столкновений.

Морской дрон «Stingray» («Скат»)

Катер «Силвер Марлин» на испытаниях

Израильская компания по производству оружия «Rafael» («Rafael Advanced Defense Systems Ltd»), созданная более 60 лет назад как подразделение Министерства обороны, в 2007 г. запустила в серийное производство беспилотный катер «Протектор» («Protector» — «Защитник»), предназначенный для охраны береговой полосы от нападений с моря.

Применение таких катеров обеспечивает надёжную охрану прибрежной зоны, нефтяных платформ и других объектов, позволяет вести круглосуточный мониторинг морских акваторий и при необходимости незамедлительно уничтожать любые обнаруженные подозрительные объекты без привлечения сил специального реагирования.

«Протектор» представляет собой дистанционно управляемый катер с бронированным корпусом. Радиус действия таких катеров-роботов составляет 20 км.

Катер «Протектор» имеет жёсткий корпус длиной 9 метров, дизельный двигатель и водометный движитель. Надстройка катера в центральной части корпуса создана по технологии «стелс».

Катер может управляться операторами, находящимися в стационарном или мобильном береговом центрах, а также на борту надводного корабля. Управление осуществляется через две станции — оператором-водителем и оператором бортового оборудования.

В качестве полезной нагрузки на катере могут устанавливаться оптико-электронное оборудование, радиолокационная станция, аппаратура электронной борьбы и гидроакустическая станция, а также оружие.

Катер «Протектор» укомплектован четырьмя камерами слежения, гидро- или радиолокатором и электронно-оптическим оборудованием, способным передавать трёхмерное изображение на пункт управления, а также дистанционно управляемыми прожекторами и сигнальными системами предупреждения.

В качестве вооружения на катерах стоят пулемёты типа «мини-Тайфун», также разработанные компанией «Rafael». Преимущество такого оружия заключается в том, что оно может наводиться на цель и удерживать её в условиях морской качки. На проведённых испытаниях катер, управлявшийся с берега, развивал скорость до 50 узлов и легко маневрировал в гавани.

Согласно некоторым данным, катер «Протектор», подобно беспилотным летательным аппаратам, имеет возможность автоматического возвращения на базу в случае потери управляющего сигнала.

Беспилотный катер «Протектор»

В 2012 г. этот сторожевой катер принят на вооружение израильских ВМС под наименованием «Protector Umanned Surface Vessel» (USV).

Тактико-технические характеристики катера «Протектор»

Глава 3

Подводный дрон «Посейдон»

Беспилотная подводная лодка «Посейдон» первоначально имела отечественное обозначение «Статус-6», а кодификации НАТО — «Каньон».

Основной задачей подводного дрона считается доставка термоядерного боеприпаса к берегам вероятного противника с целью поражения важных прибрежных элементов экономики противника и нанесения гарантированного неприемлемого ущерба территории страны путём создания обширных зон радиоактивного загрязнения, цунами и другими разрушительными последствиями ядерного взрыва. Официально существование подводного дрона 1 марта 2018 г. подтверждено президентом Путиным. При этом он добавил, что также целью являются авианосные ударные группы США, что отличает данный проект от его предшественников, таких как проект Т‑15, не имевших средств наведения на корабли.

Напомню, что ещё в 1952 г. Министерство среднего машиностроения с привлечением НИИ‑400 МСП без согласования с ВМФ начало разработку ядерных зарядов для торпед калибра 1550 и 533 мм. Торпедой калибра 1550 мм предполагалось вооружить проектируемую атомную подводную лодку проекта 627, а 533‑мм — дизельные подводные лодки.

1550‑мм торпеда должна была оснащаться термоядерным зарядом. Вес её боевой части должен быть 3,5–4,0 т, а вес всей торпеды — 40 т. Длина торпеды — около 24 м. Большая часть её веса приходилась на аккумуляторную батарею, обеспечивавшую торпеде скорость хода 29 узлов и дальность до 30 км. На лодке проекта 627 удалось разместить только один огромный 155‑см торпедный аппарат. Кроме того, на лодке для самообороны предусматривалось иметь два 53‑см торпедных аппарата для стрельбы обычными электрическими торпедами.

Запуск дрона «Посейдон» с подводной лодки

Проект не был реализован по двум главным причинам. Во-первых, из-за создания в США подводных гидроакустических систем («Цезарь» и др.), способных обнаруживать подводные лодки за сотни километров от берегов Америки.

Ну а во-вторых, из-за неверных расчетов отечественных гидрографов, в разы занизивших высоту волн цунами, вызванного подводным термоядерным взрывом.

Данные этих гидрографов были опровергнуты действием цунами «Карина» в 2005 г., когда в штате Луизиана погибло 1577 человек, а в Мексике — 238 человек.

И вот через 60 лет российские ученые вернулись к идее сверхмощной торпеды, которую с равным успехом можно назвать беспилотной подводной лодкой или дроном.

8 декабря 2016 г. американская разведка сообщила о практическом испытании подводного беспилотного аппарата с ядерной силовой установкой, запущенного из подводной лодки «Саров» 27 ноября. В марте 2018 г. Пентагон официально включил «Статус-6» в ядерную триаду России через отчёт о стратегических угрозах для США.

18 марта 2016 г. представители «Объединённой судостроительной корпорации», комментируя сообщения о «Статусе-6», подтвердили разработку «беспилотного подводного робота», достаточно крупного, чтобы нести собственные торпеды, а также разработку АПЛ-носителей для таких роботов, что подтверждает отношение «Статуса-6» к концепции АПЛ пятого поколения, где основным вооружением являются ударные беспилотные аппараты.

В случае оснащения «Посейдона» ядерной боеголовкой основными поражающими факторами новой торпеды могут стать искусственное цунами и массивное ядерное загрязнение побережья с целью невозможности ведения там хозяйственной деятельности и проживания. Преимущество перед классическими ракетными средствами доставки заключается в отсутствии средств противодействия, аналогичных противоракетной обороне.