Читать книгу - "Попробуй думать как хищник - Дейв Тротт"

Джеки Стюарт был трехкратным чемпионом мира в «Формуле-1».

Говорили, что он лучше всех ездил под дождем.

И даже получал от этого удовольствие.

Чем сильнее дождь, тем лучше.

Поэтому все участники «Формулы-1» знали, что Джеки Стюарт будет нестись на предельной скорости.

И уступали ему дорогу.

Потому что в дождь ему не было равных.

И этот фактор принес ему три победы на мировых чемпионатах.

Как-то я прочел интервью, которое Джеки Стюарт дал после завершения карьеры.

Он сказал, что на самом деле ненавидел ездить по мокрой трассе.

Это был слух, который он сам же и распустил.

Просто он знал, что остальные гонщики тоже ненавидели сырую погоду.

И решил использовать это как преимущество.

Если все поверят в то, что он любит дождь, то не будут даже пытаться его обогнать.

Джеки Стюарт выиграл три чемпионата не потому, что был самым быстрым гонщиком.

Он выиграл их потому, что был самым сообразительным гонщиком.

Его девиз – «Чтобы финишировать первым, нужно сначала финишировать».

Он критиковал гонщиков, лихачивших на поворотах.

Конечно, это смотрелось эффектно и нравилось зрителям.

Но при этом стирало шины.

Их приходилось часто менять.

Каждый пит-стоп – это потеря десяти секунд.

А десять секунд могли стать решающими.

Поэтому Джеки Стюарт предельно аккуратно обращался со своей машиной.

Он знал, что любая поломка могла стоить ему финиша.

А значит, и победы.

В жизни Джеки Стюарт вообще не ездил за рулем.

У него был водитель.

Потому что Джеки видел, как другие гонщики отрабатывали свои навыки на обычных дорогах.

И попадали в смертельные аварии.

Поскольку обычные дороги представляют большую опасность, чем гоночные треки.

На гоночном треке все ездят одинаково.

Там все – профессионалы.

И все знают, чего и от кого можно ожидать.

Обычные дороги – это другое дело.

Майк Хоторн был чемпионом мира до Джеки Стюарта.

Он разбился насмерть под Брайтоном.

Лобовое столкновение.

На гоночном треке нет встречных машин.

Поэтому Джеки Стюарт не ездил по обычным дорогам.

Ему за это не платили.

Его водитель был профессионалом в езде по обычным дорогам.

Ему платили за то, чтобы он доставлял Джеки Стюарта на гоночный трек целым и невредимым.

И тот не раз убеждался в правильности такого решения.

Джеки Стюарт вообще был очень предусмотрительным.

Он везде возил с собой личного врача и необходимое медицинское оборудование.

На случай аварии.

Он видел слишком много водителей, которые умерли по дороге в больницу.

Поэтому к выбору врача он отнесся с особой тщательностью.

«Я выбрал не хирурга – это было бессмысленно. Он все равно не смог бы прооперировать меня на съезде с трека», – сказал Джеки.

«Я выбрал анестезиолога, чтобы он помог мне продержаться до приезда в больницу».

Джеки Стюарт всегда говорил, что его преимуществом перед другими гонщиками была дислексия.

В молодости никто не знал о том, что у него дислексия.

Поэтому все просто считали его тупицей.

То есть, чтобы обойти других, ему нужно было очень сильно постараться.

Быть более внимательным и не оставлять ничего на волю случая.

Обращать внимание на каждую мелочь.

Состязаться не умом, а усердием.

Это означало, что каждая мелочь была возможностью.

Возможностью получить преимущество.

Он даже использовал чувства, которые другие игнорировали.

Все гонщики использовали зрение, слух и осязание.

Джеки Стюарт задействовал еще и обоняние.

В одной из гонок на крутом повороте он почувствовал запах свежескошенной травы.

Джеки сбавил скорость и за поворотом увидел машину, вылетевшую с трассы на газон.

Гонщик аккуратно объехал масляные пятна и продолжил путь.

Некоторые гонщики не услышали запаха травы.

Или не обратили на него внимания.

В итоге они разбились или вылетели с трека.

А Джеки Стюарт победил.

Любая деталь, на которую вы не обращаете внимания, может стоить вам поражения.

Любая деталь, на которую вы обращаете внимание, может принести вам победу.