Читать книгу - "Операция «РЫ», и другие приключения капитана дальнего плавания Гурова - Валерий Самойлов"

– Та была уже одна, – поделился Одинцов. – Где они таких берут? Ей на подиум идти, а она в ваш клубный бомжатник полезла.

– На спортивном «Мерседесе»? – весело уточнил глава района.

– Да, синенький такой. А вы её знаете?

– Что, и ты запал? – Иван Иваныч уже гоготал по телефону.

– Есть адресок?

– Дам, так и быть! Ну, и как она вас?

– Дак. Мы её, того.

– Не может быть!

– У меня против неё есть «Старик Хотабыч», кстати, капитан дальнего плавания.

– Это Гуров, что ли?

– Вы и его знаете?

– Кто ж его не знает? Тем более я, тоже бывший капитан.

– Ну, так и я бывший. командир подводного атомохода.

– Ну, так чё вы там в своем Калининграде сидите? Берите с Гуровым хороший коньяк и продолжим общественные слушания.

– Уже едим, Иван Иваныч!

С администрацией района сложились деловые, можно сказать, дружеские отношения. Все акценты были вовремя расставлены на свои места, подписан договор о сотрудничестве и работа закипела. Все акты выбора земельных участков были согласованы. Они же помогли с

ГАИ и прочими ведомствами. Не сдавался только лесхоз, через территорию которого пришлось пробираться к заливу, но это было уже федеральное ведомство. Доложили в Москву. Сверху, из соответствующего министерства, поступил положительный сигнал и этот барьер был взят. Сопротивлялся только Ростехнадзор. Они возомнили себя неизвестно кем и медлили с согласованием документов, находя всё новые и новые аргументы против, а по сути, тормозили грандиозный проект, который должен был не только дать рабочие места, но и значительно пополнить областной бюджет. Звонки сверху не возымели своего действия и Одинцов, собрав чемодан с руководящими документами, помчался к их старшему руководству в Москву на заседание комиссии государственной экологической экспертизы России.

«Блин! – внутренне возмущался Одинцов. – Сказали бы, честно. Мол, мы, калининградцы, с таким масштабным проектом, затрагивающим интересы сопредельных государств, сталкиваемся впервые и боимся дать вам положительное заключение. Из-за них потеряли очередных три месяца. Правильно, нефгарх возмущался, растянули, понимаешь, бадягу. Хотя, вроде бы проектировщики у нас отвечали за все согласования, но видно не справились. Их представитель также должен был быть на комиссии. Что говорить, оправдываться можно долго, но московское начальство спрашивает только с меня.»

На заседание государственной экологической комиссии собрались самые, что ни на есть светила науки. Они удобно расселись вокруг большого стола заседаний, и стали въедливо вчитываться в каждую строку Декларации о наших намерениях инвестирования в проект строительства порта и нефтетерминала в Калининградской области.

– Двести миллионов, – сокрушался седоватый старичок, сразу определивший себя в стан противников проекта. – Это ж сколько можно жилых домов и школ построить?

– Не говорите, Николай Семенович, – поддержала седовласова пожилая дама с явными признаками аристократии. – И это в то время, когда на науку выделяют копейки.

– Где только такие деньжища берут? – подключился ещё один борец за справедливость.

– Так! Вы там, не отвлекайтесь от сути! – раздался голос председательствующего, известного в стране и за ее пределами академика, главного специалиста по портовым сооружениям. – Кстати, а где представитель Ростехнадзора Калининградской области? Он, если я не ошибаюсь, также член комиссии.

Все посмотрели на Одинцова. Он встал и молча развел руками, давая понять, что не в курсе.

– Вы что, не в одном самолете летели? – подключилась к разговору дама со строгим лицом. – Более, чем странно.

– Одну минутку, – вскочила с кресла представительница российского Ростехнадзора, – я выясню.

– Будьте любезны, – попросил её председательствующий, попутно перелистывая очередную страницу толстенной книги, называемой Декларацией о намерениях.

Наступила тишина. Было слышно только шуршание страниц и легкие поплевывания на пальцы рук – некоторые, так называемые канцелярские типы, без этого действия просто не мыслили своей титанической, а скорее бюрократической деятельности. Незаметно появилась представительница Ростехнадзора. Немыми знаками, она показала присутствующим, что все в порядке, но председательствующий всё-таки поинтересовался причиной отсутствия калининградского чиновника.

– Что? Заболел? Так он у них один? Других нет? Это безобразие, я вам скажу! Такой проект! Их что много в нашей стране? Я больше скажу – это безответственность! Я обязательно напишу об этом в служебной записке!

Опять наступила тишина. Теперь слышно было только Одинцова – он раскладывал на столе документы, доставая их из огромного чемодана. Все эти бумаженции, доказывали правомерность действий инвестора, замахнувшегося на стройку века. Бесшумно приоткрылась дверь, и появился разработчик проекта. Одинцов вздохнул с облегчением, он уже стал побаиваться, что останется один на один с этой сворой знатоков.

– Прошу прощения, – извинился опоздавший, – пробки в Москве. Три часа добирался с вокзала.

– Присаживайтесь рядом с инвестором, – распорядился председательствующий, как будто и так не было понятно, что свободное место было изначально предназначено именно для него. – Так! Все прочитали свои разделы?

Члены комиссии молча кивнули своими умными головами.

– Можете задавать свои вопросы.

Тут и началось. Вопросы посыпались как из рога изобилия и, в основном, разработчику. Когда с железом, а это и эстакады слива цистерн, и насосы, и резервуары, и трубопроводы надземные, надводные, подводные, и., закончили, принялись за управленца Одинцова, которого прежде величали не иначе, как инвестором. Капразу это льстило, хотя он понимал, таких денег лично у него никогда не было и не будет.

– Как к вашему нефтетерминалу, – спросил седовласый, – отнесутся ваши соседи? Ведь строительство такого опасного объекта в маленьком Балтийском море – это реальная угроза окружающей среде? Не подключат ли они Евросоюз к защите своих экологических прав?

– Строительство нового порта и нефтетерминала, – уверенно ответил Одинцов, – это законное право России зарабатывать деньги на перевалке собственной нефти и нефтепродуктов. То, что мы задумали построить – это стремление догнать прибалтийские государства. Мы ведь не ставим вопрос перед Евросоюзом об угрозе нефтеразливов со стороны уже существующих морских нефтетерминалов в Польше, Литве, Латвии, Эстонии, Финляндии, Швеции. Соседи наши отнесутся к нашему объекту отрицательно. Им не хочется терять объемы перевалки и деньги, которые они зарабатывают за счет России.

– Достойный ответ! – заметил председательствующий. – Я добавлю, что и правительство нашей страны придерживается аналогичной точки зрения. Это прозвучало при запуске в эксплуатацию питерских терминалов в Приморске и Высоцке. Кстати, присутствующая здесь Валентина Петровна Пономарева входила в состав приемной комиссии.