Читать книгу - "Сокрушение империи - Эдуард Созаев"

В 1619 году компании Роя и Монморанси были объединены, и торговцы Сен‑Мало и Лиможа послали в Ост‑Индию три судна, но по дороге два из них были захвачены голландцами, и привезенного товара хватило лишь на то, чтобы оправдать рейс. В 1620 году Монморанси умер, и компания начала тихо угасать. Враждебные отношения Франции и Голландии не дали «Моллукской компании» развернуться в реальную силу, однако в 1624 году, после заключения между двумя странами Компьенского договора, французам было задекларировано право свободной торговли в голландской Ост‑Индии. Пришедший к власти кардинал Ришелье организовал «Компанию 100 компаньонов» (другое название – «Морбинаская компания»), которая должна была поднять торговлю с Азией на новый уровень.

Первый вояж в Азию сделал Жиль де Режимон, который с тремя судами отплыл в Индию в 1630 году и вернулся с богатым грузом в 1632‑м. В 1632‑м дьеппский откупщик Берьер снарядил королевский корабль в плавание к островам Пряностей, командовал судном капитан Рико (Ricault). Начиная с 1635 по 1640 год нормандские купцы ежегодно посылали по одному кораблю в Азию, однако не все эти путешествия закончились удачно – два корабля потерпели крушения у Мадагаскара. Незадолго до смерти великого кардинала (1 декабря 1642 года) «Морбианское товарищество» было переименовано в «Восточную компанию», и суперинтендант финансов Николя Фуке издал специальный эдикт, в котором подтверждалась ее монополия на колонизацию Мадагаскара и прилегающих островов. Компании отдали в аренду склады недалеко от крепости Порт‑Луи, к которым прочно прилепилось название «Восточные» (позже там возник крупный город и порт Лориан). За 7 лет на Мадагаскар было высажено порядка 300 колонистов и совершено 5 экспедиций к восточному берегу Африки. Привилегии компании были подтверждены эдиктом Людовика XIV (20 сентября 1643 года), а в 1650‑м главой и патроном компании стал Шарль де Ла Порт, герцог де Ла Мельере, кузен покойного кардинала и зять кардинала Мазарини.

Несмотря на государственную и частную поддержку, колонизация Мадагаскара шла медленно, с 1650 по 1653 год на остров перевезли еще 200 колонистов, но прибыль компания так и не приносила. Торговля с Азией оставалась на зачаточном уровне, не более одного корабля в год (иногда – один корабль в два года), и перспектив для развития Ла Мельере не видел никаких. После смерти герцога в 1663‑м его сын Арман‑Шарль де Ла Порт, герцог Мазарини получил в наследство и «Восточную компанию». Поскольку во Франции шла гражданская война, позже получившая название Фронда, денег для торговли с Востоком государство выделить не могло. Естественно, компания потихонечку чахла, и к 60‑м годам влачила жалкое существование.

Пришедший в 1664 году к управлению страной Кольбер сразу же занялся анализом морской торговли королевства. В своем докладе Людовику XIV от 21 апреля 1664 года он отмечал, что во всем прекрасном королевстве Франция насчитывается 1063 торговых судна водоизмещением от 10 до 400 тонн, из них 462 судна – от 80 до 400 тонн. Для сравнения – в этот же момент торговый флот Голландии составлял порядка 15 000 судов, а торговый флот Англии – до 5000 единиц. Эти цифры говорили только об одном – во Франции просто не было морской торговли как таковой. Ее еще только предстояло создать.