Books-Lib.com » Читать книги » Политика » Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы - Максим Калашников

Читать книгу - "Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы - Максим Калашников"

Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы - Максим Калашников - Читать книги онлайн | Слушать аудиокниги онлайн | Электронная библиотека books-lib.com

Открой для себя врата в удивительный мир Читать книги / Политика книг на сайте books-lib.com! Здесь, в самой лучшей библиотеке мира, ты найдешь сокровища слова и истории, которые творят чудеса. Возьми свой любимый гаджет (Смартфоны, Планшеты, Ноутбуки, Компьютеры, Электронные книги (e-book readers), Другие поддерживаемые устройства) и погрузись в магию чтения книги 'Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы - Максим Калашников' автора Максим Калашников прямо сейчас – дарим тебе возможность читать онлайн бесплатно и неограниченно!

468 0 21:33, 10-05-2019
Автор:Максим Калашников Жанр:Читать книги / Политика Год публикации:2012 Поделиться: Возрастные ограничения:(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
0 0

Аннотация к книге "Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы - Максим Калашников", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации

"Воруют!" - этот вечный ответ Карамзина на вопрос, как дела в России, ничуть не устарел за минувшие столетия - если что и изменились, то лишь масштабы коррупции: взяточникам XIX века аппетиты нынешних чиновников не снились даже в самых сладких снах! А мы еще удивляемся, почему не оправдались надежды великого Д.И.Менделеева, предсказавшего, что к началу нового тысячелетия в России будут благоденствовать 400 миллионов русских и что мы станем ведущей державой мира. Однако вместо невиданного расцвета наша Родина пережила две национальных катастрофы - 1917 и 1991 годов - и сейчас находится на пороге третьей. Кто виноват во всех этих трагедиях? Из-за кого на наши головы свалилось столько несчастий, что хватило бы на десять народов? Почему все великие надежды оборачиваются страшным разочарованием, а грандиозные начинания - постыдным фиаско?
1 ... 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 111
Перейти на страницу:

Иными словами, даже кризисная советская экономика с ее очередями, талонами и дефицитом работала в разы (и на десятки процентов) эффективнее, нежели россиянская в пору высочайших цен на энергоносители. Цена барреля нефти в 2008-м – до 160 долларов за баррель. В 1989 году – 20 долларов.

Павел Никарук в своей неизданной еще, к сожалению, книге «Новая кожа Василисы Премудрой» приводит любопытную статистику. Он берет долю машин и оборудования в экспорте СССР (Цифры из «Годы труда и побед», М., Политиздат, 1987; «Народное хозяйство СССР в 1990 году», М., Финансы и статистика, 1991):

1960 г. – 20,7 %,

1970 г. – 21,5 %,

1975 г. – 18,7 %,

1980 г. – 15,8 %,

1985 г. – 13,9 %,

1986 г. – 15,0 %,

1987 г. – 15,5 %,

1988 г. – 16,2 %,

1989 г. – 16,4 %,

1990 г. – 18,3 %.

В экспорте из РФ сегодня доля машин и оборудования – всего 5,5 % (реакторы, истребители, механическое оборудование). Правда, некоторые говорят о 9 %, считая здесь и экспорт в СНГ, по сути дела, себе самим. Цитата: «Доля машин и оборудования в экспорте России со странами дальнего зарубежья составила 3,0 % и по сравнению с аналогичным периодом 2006 года не изменилась, сообщает пресс-служба Федеральной таможенной службы РФ…» «Доля машин и оборудования в 2007 году составила 3,4 % от общего объема экспорта в страны дальнего зарубежья (3,9 % в 2006 году)… В товарной структуре экспорта в страны СНГ в 2007 году доля… машин и оборудования – 21,7 % (20,4 %)…»

Сравним эту долю не только с СССР, но и с нынешними развитыми странами: доля машин и оборудования в вывозе из США – 48 %, в Германии – 50 %, в Японии – 70 %. А если брать развивающиеся? Таиланд – это 20 %. Малайзия – около 50 %. Комментарии нужны? Структура несырьевого экспорта из СССР Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы

Бело-сине-красные даже СССР еще не догнали-то!

Но продолжим сравнение Эрэфии с развивающимися странами.

Сейчас принято сравнивать ее с другими государствами БРИК (Бразилия, РФ, Индия, КНР), и тут сравнения выглядят ужасающими. В Бразилии с 1988 по 2005 г. протяженность дорожной сети выросла на 65 %, объем морских перевозок – на 90 %, а число авиапассажиров – более чем вдвое. О Китае лучше и не вспоминать: только за последние пять лет здесь было построено 3,1 млрд кв. м жилья, 480 000 км автомобильных и 19 000 км железных дорог; введены в действие 16 новых крупных аэропортов, запущены первые высокоскоростные поезда. Шесть китайских портов вошли в топ 12 морских ворот мира (причем наименее загруженный из них обрабатывает больше грузов, чем все порты РФ, вместе взятые), а подключение к энергосетям занимает сейчас 19 дней.

В чем причина? В колоссальном, неописуемом воровстве россиянских госаппарата и вообще трехцветной «элиты». Вот уж действительно низшая раса.

Как пишет В. Иноземцев, РФ проигрывает в этом соревновании из-за некомпетентности и коррумпированности государства, которое не ставит перед собой комплексных целей развития. Парадоксально: чем меньше власть РФ вмешивалась в развитие инфраструктуры, тем лучше оказывался результат. (В 2000 году выручка от предоставления услуг мобильной телефонии была в три раза меньшей, чем от услуг стационарной местной и межрегиональной телефонной связи, а в 2008 году – в четыре раза большей.)

В Китае наоборот: вмешательство государства ведет к бурному росту.

Особенно удручающи итоги в дорожном строительстве РФ: в 2008 году построено всего 2300 км автодорог (в Китае столько строят за 10 дней!), а госкорпорация «Автодор» (которой передано недавно в доверительное управление 18 000 км дорог) будет скорее заниматься переводом их эксплуатации на платную основу, чем строительством новых.

«Какова причина провала инфраструктурной модернизации России? На наш взгляд, она очевидна: в отличие от китайского, корейского или бразильского российское государство не способно предъявлять жесткие требования к подрядчикам и оптимально организовывать производство. Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в долл. 2,9 млн, в Бразилии – в долл. 3,6 млн, в России – в долл. 12,9 млн (для участка автодороги Москва – Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет долл. 134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга – долл. 142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы – около долл. 400 млн за 1 км). Себестоимость постройки складов и коммерческой недвижимости в России выше, чем во Франции или Германии, и превосходит бразильский показатель в 2,4, а китайский – в 3,2 раза. При этом на 1 кв. м площади жилых домов расходуется 0,9 куб. м бетона и 90 кг железной арматуры, хотя в развитых странах – в среднем в 2 раза меньше (в свою очередь, на производство 1 т цемента, из которого делается бетон, идет 210 кг условного топлива, а в ЕС – 125 кг). В Германии 65 % автотрасс строится с укладкой бетонных плит, в КНР – 38 %, в России – 0 %. Ведь эти покрытия не нуждаются в ремонте по 20 и более лет, а на ремонт существующих дорог мы тратим в 5,5 раза больше средств, чем на прокладку новых…» – пишет В. Иноземцев.

Причина проста: воровство верхов – основа государственного устройства бело-сине-красной «остаточной России». Здесь вор на воре сидит. При строительстве всего в Эрэфии в себестоимость закладываются все мыслимые «отпилы» и «откаты». В итоге страна стагнирует и катится в пропасть. Конечно, строить на русских землях (чего не учитывает Иноземцев) дороже, чем в Китае, Бразилии и Европе. Есть «фактор Паршева» – суровость климата. Но он увеличивает себестоимость строительства максимум вдвое (а в ряде случае – на десятки процентов). В Эрэфии же себестоимость раздута подчас в несколько раз, а то и в десятки!

«Российское государство переплачивает строителям десятки миллиардов долларов и упускает выгоду на еще большие суммы просто потому, что те, кто ассоциирует себя с государством, являются не «государственниками», а «кормящимися». Не будет преувеличением сказать, что российские инфраструктурные проекты в последние годы стали местом самого масштабного непрозрачного перераспределения богатства в мире (в 2006–2008 гг. здесь обернулось около 230 млрд долл. без всякого видимого материального результата). Неудивительно, что этот рынок полностью закрыт для иностранных компаний, а себестоимость работ здесь растет на 25–40 % ежегодно.

Модернизация предполагает жесткую систему управления – реальную вертикаль, которая может диктовать условия. Она удается там, где такая система выстроена, и проваливается там, где чиновники действуют как бизнесмены. А так как в России последнее наблюдается наиболее отчетливо, то, пока ситуация не изменится, более современной инфраструктуры и модернизации в целом стране ждать не приходится…» – заключает Владислав Иноземцев.

Как видите, власть воровской низшей расы обходится русским невероятно дорого, оборачиваясь национальной катастрофой. Разница с Китаем разительна: оно и понятно – в КНР бывшего главу государственной нефтекомпании «Синопек» приговаривают к смерти за прикарманивание 30 миллионов долларов, а в РФ на свободе ходят твари, ворующие десятки и сотни миллиардов долларов. «Суверенная демократия» с «сильной президентской вертикалью власти» – это воровская антирусская машина. Хваленые силовики репрессируют русских патриотов и левых поборников справедливости, но оставляют безнаказанными истинных врагов народа.

1 ... 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 111
Перейти на страницу:
Отзывы - 0

Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


Новые отзывы

  1. Гость Елена Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
  2. Гость Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
  3. Гость Наталья Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
  4. Гость Владимир Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев
Все комметарии: