Читать книгу - "Цунами 2010-х годов - Максим Калашников"

Человечество рано или поздно воспользуется третьим измерением, чтобы перейти к самому массовому транспортному движению в пространстве, понимая, что резервы движения в плоскости земли близки к исчерпанию.

При этом мы надеемся, что создание в дальнейшем глобальной, высоконадежной (в том числе за счет многократного дублирования) системы управления массовым воздушным движением, при наличии столь же надежной системы управления на каждом летательном аппарате, позволит в перспективе максимально исключить человеческий фактор из процесса управления как летательными аппаратами, так и воздушным транспортом в целом. И переложить управление движением на автоматическую, компьютеризированную систему. А вместе с этим – исключить из процесса управления движением и такие человеческие недостатки, как усталость, невнимательность, безалаберность, пьянство, лихачество и многое другое. И тем самым заложить основы для создания нового вида транспорта – значительно более безопасного в сравнении с ныне существующими его видами.

Близких аналогов по летно-техническим характеристикам сегодня у «Ларка-4» пока нет. Ни в России, ни за рубежом…

…Мировой автомобильный рынок забит до отказа, конкуренция на нем жесточайшая. Тем более что развивающийся общемировой кризис автомобильного транспорта, требуя поиска новых решений, обещает смену транспортных эпох.

Думаем, что у России сегодня есть шанс, воспользовавшись редкой возможностью смены транспортных эпох, застолбить, а затем и занять на гигантском потенциальном рынке «легкового авиастроения» свое ведущее положение.

Мы уверены, что развитие этой перспективной отрасли в России станет (конечно, при условии нашего общего, упорного труда) локомотивом для развития в России других, высокотехнологичных отраслей и способно будет вывести ее в число самых развитых стран мира.

Нам пора наконец начать уход от своей роли сырьевого придатка других стран, развивая наукоемкие, высокие технологии. Если же Россия продолжит оставаться мировым энергетическим и сырьевым донором, даже под вывеской «Великой энергетической державы», то неизбежно, рано или поздно, истощенные недра и исковерканные просторы России станут пригодны разве что только под «Великую мировую свалку» ядерных, химических и других отходов…» ( http://www.vtol.boom.ru/)

Довести технологию до ума и поставить первое производство на 120 машин в год сегодня стоит меньше 40 миллионов евро и требует полутора лет. В масштабах страны – ничтожно мало. В одной Москве на возведение памятников «от Церетели» и торговых центров тратится в год на порядок больше. Зато какие перспективы! Русские никогда не смогут догнать американцев, японцев, немцев или корейцев в области автопромышленности. Да и не надо. Мы можем не догонять никого, а прыжком оказаться в голове гонки: создать совершенно новую индустрию, первыми открыв и завоевав мировой рынок емкостью в сотни миллиардов у. е. ежегодно. Представляете, какой мощный импульс получит развитие России, сделавшей это? Сколько миллионов высокооплачиваемых рабочих мест для образованных и квалифицированных людей мы обретем? Какие прибыли пожнем со всей планеты? Какое развитие получит сопутствующий бизнес – управление воздушным движением, спутниковые системы навигации и метеоразведки, станции технического обслуживания и заправки флаеров вдоль воздушных трасс, сеть мотелей для водителей и пассажиров «жаворонков»?

А самое главное – мы получим породу свободных, уверенных в себе, полных чувства личного достоинства людей. Тех самых обитателей ноосферных городов. Градостроительная революция просто требует революции в транспорте. Чтобы рассредоточиться и уйти из душегубок нынешних городов, чтобы заселить самые живописные места страны и переосвоить Дальний Восток, нам как воздух нужны новые виды скоростного транспорта. Об этом говорит Юрий Крупнов. Сергей Сибиряков, мечтая о поселениях будущего из блицдомов, хочет привязать их к трассам струнного транспорта Юницкого. И это правильно! Но можно пойти еще дальше: первыми в мире строить аэромобили.

Мы способны и на такое…

Но что это? Над крышами и куполами нашего города неторопливо плывет нечто необычное… Очень большое и, судя по всему, очень грузоподъемное и экономичное….