Читать книгу - "Кто победил во Второй мировой войне? Факты против пропаганды - Александр Борисович Широкорад"

издание). По союзникам немцев данных нет. По русскому изданию «Гриф секретности снят», потери армий Венгрии, Италии, Румынии и Финляндии в 1941–1945 гг. убитыми и пленными составили 1725,8 тыс. чел.

70

Военно-исторический журнал. 1994. № 9. С. 85.

71

Военно-исторический журнал. 1994. № 9. С. 85.

72

Тарле Е.В. Нашествие Наполеона на Россию. М.: Гиз, 1941.

73

Брагадин М.А. Итальянский флот во Второй мировой войне. Екатеринбург: Зеркало, 1997. Ч. I. С. 25.

74

Брагадин М.А. Итальянский флот во Второй мировой войне. Ч. I. С. 25.

75

Документы. 1941 г. / Под ред. В.П. Наумова. В 2 кн. Кн. II. М.: Международный фонд «Демократия», 1998. С. 249.

76

Клейн Б. Ходы короля // Материалы сайта: http://www.kackad.com/article.asp?article=1004

77

ИНО НКВД – внешнеполитическая разведка НКВД.

78

Безыменский Л.А. Будапештский мессия: Рауль Валленберг. М.: Коллекция «Совершенно секретно», 2001. С. 26.

79

Переписка председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. В 2 т. М.: Госполитиздат, 1958.

80

Алсиб («Аляска – Сибирь», «воздушная трасса Красноярск – Уэлькаль», «Красноярская воздушная трасса») – воздушная трасса между Аляской (США) и СССР, построенная и начавшая действовать в 1942 г. Являлась советской частью авиатрассы по перегонке американских самолётов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза. Американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс в штате Монтана, а заканчивалась в Номе на Аляске. В качестве второстепенных задач по трассе выполнялась перевозка грузов, дипломатической почты, дипломатических работников.

81

Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1940–1942 гг. Кн. III / Под ред. В.А. Поклонской. М.: ГАБТУ, 2005. С. 111.

82

Лоза Д.Ф. Танкист на «иномарке». Победили Германию, разбили Японию. М.: Яуза; Эксмо, 2005. С. 11.

83

Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1940–1942 гг. С. 177.

84

Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1940–1942 гг. С. 413–413.

85

Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1940–1942 гг. С. 309–310.

86

Лоза Д.Ф. Танкист на «иномарке». С. 34–35, 37–38.

87

Лоза Д.Ф. Танкист на «иномарке». С. 74, 79, 90–91.

88

Материалы сайта: https://pikabu.ru/story/vsya_pravda_o_lendlize_zachem_stalin_priznal_chto_proigral_byi_gitleru_bez_amerikanskoy_pomoshchi_10906712

89

НКВТ – Народный комиссариат внутренней и внешней торговли.

90

Цит. по: Быстрова И.В. Ленд-лиз для СССР. Экономика, техника, люди (1941–1945). М.: Кучково поле, 2019. С. 245–246.

91

Вознесенский Н. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М.: Госполитиздат, 1948.

92

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. Екатеринбург, 1999. С. 107.

93

Об усилении роли авианосцев, появлении ядерного оружия и управляемых ракет английские политики и адмиралы в 1940 г., естественно, не могли знать.

94

Цит. по: Степано В. Кавказский вариант // Авиамастер. 2003. № 1. С. 32.

95

Батлер Дж. Большая стратегия. Сентябрь 1939 – июнь 1941. М.: Издательство иностранной литературы, 1959. С. 475.

96

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. С. 188.

97

Батлер Дж. Большая стратегия. Сентябрь 1939 – июнь 1941. М.: Издательство иностранной литературы, 1959. С. 479.

98

Черчилль У. Вторая мировая война. М.: Воениздат, 1991. С 401–402.

99

Замечу, что если бы японцы сошли с ум и действительно направили бы к Мадагаскару все свои авианосцы с большим десантом, это вызвало бы… бурные ликования на Даун-стрит 10, в Белом доме и во всех союзных штабах.

100

Черчилль У. Вторая мировая война. С. 402.

101

Там же.

102

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. Екатеринбург, 1999. С. 197.

103

Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Операции в водах Северной Африки. Октябрь 1942 – июль 1943. М. – СПб.: АСТ; Terra Fantastica, 2003. С. 42–43.

104

Говард М. Большая стратегия. Август 1942 – сентябрь 1943. М.: Воениздат, 1980. С. 38.

105

Цит. по: Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. С. 206–207.

106

Цит. по: Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Операции в водах Северной Африки. Октябрь 1942 – июль 1943. С. 172.

107

Там же. С. 175.

108

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. С. 223.

109

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. С. 225.

110

Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Операции в водах Северной Африки. Октябрь 1942 – июль 1943. С. 227.

111

Цит. по: Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. С. 210.

112

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. С. 217–218.

113

Советско-французские отношения во время Великой Отечественной войны. 1941–1945. В 2 т. Т. I. М., 1983. С. 212.

114

Цит. по: Румпф Г. Огненный шторм. Стратегические бомбардировки Германии 1941–1945. М.: Центрполиграф, 2010. С. 19–20.

115

Цит. по: Ричардс Д., Сондерс Х. Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939–1945). М.: Воениздат, 1963. С. 242–242.

116

Глупая песенка, переделанная американцами из песни британских кавалеристов времен Карла I «Nankey Doodle». Вообще говоря, «Doodle» переводится как «болван».

117

Бранадин М.А. Итальянский флот во Второй мировой войне. Ч. 1. Екатеринбург: Зеркало, 1997. С. 76.

118

Ричардс Д., Сондерс Х. Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939–1945). С. 322.

119

Материалы сайта: http://uk.youtube.com/watch?v=BRKnLO-HJu8

120

Офан П., Мордаль Ж. Французский флот во Второй мировой войне. Екатеринбург, 1999. С. 286, 187.

121

Алябьев А.Н. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945. М.: Центролиграф, 2006. С. 413–414.

122

Материалы сайта: http://uk.youtube.com/watch?v=BRKnLO-HJu8

123

Чуйков В.И. Конец третьего рейха. М.: Советская Россия, 1973. С. 134–135.

124

Гаубица Б-4 в походном положении возилась раздельно: отдельно – лафет и отдельно – ствол на специальной ствольной повозке. На короткие дистанции гаубица доставлялась самой малой скоростью в вооружённом виде, то есть ствол был установлен на лафете.

125

Чуйков В.И. Конец третьего рейха. С. 136–137.

126

Чуйков В.И. Конец третьего рейха. С. 141, 143.