Читать книгу - "SPAсибо партии. Отдых, путешествия и советская мечта - Дайан Коенкер"
Аннотация к книге "SPAсибо партии. Отдых, путешествия и советская мечта - Дайан Коенкер", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации
Исследовательница Дайан Коенкер в своей работе не только описывает эволюцию представлений о допустимом и желаемом отдыхе в СССР, но и делает на этом материале далеко идущие выводы о советских моделях потребления и их изменениях на протяжении нескольких десятков лет. Как государство и граждане взаимодействовали между собой в попытке выработать идеологически приемлемые формы досуга – и почему советский отдых из формы поощрения лояльных подданных превратился в инструмент для развития личного благополучия?В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Все эти цифры, безусловно, преувеличены (двойной счет, неверные оценки, прочие бюрократические ухищрения), но нельзя отрицать резкого увеличения масштабов советского туризма, которое шло параллельно этим же процессам в капиталистических странах Запада. Пассажирская реактивная авиация радикально изменила экономику международного туризма, сделав дальние перелеты доступными для новых слоев населения. Коммерческая эксплуатация советского двухмоторного Ту-104 началась в 1956 году. «Боинг-747» в 1959 году открыл новую эпоху трансатлантических перелетов. Недорогой отдых на солнечном Средиземноморье стал приговором для старых приморских курортов Великобритании, упадок которых начался с появлением реактивных лайнеров. Курортный комплекс в Ла Гранд-Мотт (Франция), спланированный по решению центральной власти и начавший работу в 1968 году, был призван обеспечить доступный отдых всему населению страны и одновременно подстегнуть экономику малоразвитого региона Лангедок [Kai-serfeld 2010; Furlough, Wakeman 2001][526]. Важно отметить, что при строительстве новых туристических объектов в послевоенном СССР исходили из интересов потребителей, а не соображений развития местной экономики.
Повышенные ожидания относительно комфорта и обслуживания, свойственные обществу массового туризма, побуждали чиновников видоизменять принятые ими модели. Начиная с 1960-х годов, постоянные палатки на турбазах заменялись капитальными строениями, небольшими сборными домами или – в наиболее популярных «зонах отдыха» – комфортабельными гостиницами. Ранее считалось, что туристические гостиницы нужны лишь в городах, теперь же они возводились и на побережье. Планировалось обустройство новых зон, предназначенных для туризма и активного отдыха, с инфраструктурой для горнолыжного и парусного спорта. В таких зонах предусматривались дороги, комфортабельные гостиницы, пансионаты, базы для спортивного туризма, мотели, рестораны, фуникулеры и канатные дороги. Абуков с гордостью отмечал в 1967 году, что палатки заменены капитальными зданиями на 80 %. Увеличение числа туристических поездов и круизных судов также было прямым ответом на требования потребителей, связанные с комфортом, транспортом и обслуживанием11.
Профсоюзные функционеры поняли, что существующая организация туризма неспособна удовлетворить эти требования. Действовавшие на добровольных началах советы по туризму, куда входили представители профкомов, спортивных обществ, туристических клубов и комсомольских организаций, были плохо подготовлены к тому, чтобы управлять индустрией с оборотом во много миллионов рублей. Туристические организации находились на самофинансировании, вся их деятельность обеспечивалась доходом от продажи путевок. После 1969 года их фонды пополнялись и за счет прямых вливаний от государства, что, в свою очередь, привело к росту выручки. В 1974 году поступления от путевок составили 64 миллиона рублей – слишком большая сумма для того, чтобы профкомы предприятий могли распоряжаться ею в рамках оказания социальных услуг, как утверждал тогда же один чиновник. Другой функционер указывал, что туризм стал многосторонней экономической системой, включавшей турбазы, гостиницы, рестораны, сувенирные магазины, парикмахерские, кинотеатры, отделения банков и почты; туристы путешествовали на поездах, судах, самолетах; были налажены планирование, строительство, снабжение, идеологи– [527] ческая работа [Кривошеев 1965][528]. После того как в 1969 году было решено направить на развитие туризма государственные средства, чиновники все чаще говорили о нем как об «индустрии» [Азар 1972а, 19726; Балдыш 1965; Гавриленко 1966; Пачула 1966; Возвращаясь к напечатанному 1966–1967][529].
Индустрия требовала привлечения экспертов. Сторонники применения рыночных по своей сути принципов в туристической индустрии начиная с 1970-х годов подчеркивали важность снижения издержек и отходов, что было основой «хозрасчетного» элемента плановой экономики. К примеру, один сотрудник транспортного ведомства в 1969 году указывал, что использование туристических поездов в качестве гостиниц неэффективно, вагоны целесообразнее применять для перевозки пассажиров[530]. Высказывались и предложения о введении гибкой ценовой политики – например, об установлении различных цен для летнего и зимнего отпускных периодов, чтобы добиться баланса спроса и предложения, а также более рационального использования инфраструктуры. Один чиновник даже ратовал за принятие «западной практики» назначения более высокой цены за номера с видом на море. Возникшее в 1964 году кооперативное общество «Отдых» занималось строительством отпускных апартаментов, предоставлявшихся на основе, как мы бы сказали сейчас, таймшеринга: члены кооператива могли отдыхать в любом из построенных им зданий, от Черного моря до Балтики [Азар 19726][531]. Все эти инициативы отражали цели тех, кто пришел к власти вместе с Л. И. Брежневым в 1964 году; последние, кроме того, молчаливо признавали за советскими потребителями способность к выбору варианта отдыха и, как всегда, вели дискуссии относительно социальных и идеологических целей путешествия. Но нечего было и думать о том, чтобы попытки «подкрутить» ценовые механизмы привели к классовому разделению в том, что касается отпуска. Целью по-прежнему оставалось обеспечение права на отдых для всех граждан, ценообразование же должно было поощрять рациональное пользование услугами.
Современная туристическая индустрия подразумевала планирование с участием экспертов и профессиональное обучение. Здесь инициативу проявляли не столько в центре, сколько на местах. Абхазский совет по туризму в 1964 году открыл первый институт, занимавшийся научным планированием в сфере туризма; среди сотрудников были историки, искусствоведы, этнографы, агрономы, врачи. Помимо исследований и публикаций по экономическим проблемам туризма, институт разрабатывал новые маршруты по республике, создавал оригинальные сувениры на местные темы, проектировал новые туристические комплексы. В середине 1960-х годов журналисты начали призывать к набору руководителей групп и экскурсоводов из числа профессионалов. В середине 1970-х годов была создана Всесоюзная научно-исследовательская лаборатория туризма и экскурсий, предоставлявшая экспертные услуги, проводившая собственные опросы и дававшая рекомендации Центральному совету по туризму и экскурсиям. Вследствие роста спроса на квалифицированный обслуживающий и руководящий персонал Высшая школа профсоюзного движения ВЦСПС открыла (1973) отделение туризма, первый выпуск которого состоялся в 1977 году. В 1982 году произошло объединение учебных программ по всей стране – появился институт, готовивший специалистов в области туризма, где обучались 18 000 профессиональных и добровольных инструкторов, экскурсоводов, администраторов [Глушкова 1968; Абуков 1978][532].
Чиновники признавали, что современные маркетинговые методы могут способствовать повышению привлекательности советского туризма – необходимо эффективнее информировать широкую публику о его достоинствах с образовательной и социальной точек зрения. Советы по туризму в 1960-е годы помещали в центральных газетах объявления о маршрутах, доступных в следующем году; плакаты подчеркивали привлекательность туризма с помощью визуальных образов. На одном из них можно было видеть фотографию Медного всадника в Ленинграде и надпись: «Туризм:
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
-
Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
-
Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
-
Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
-
Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев