Читать книгу - "История моей страны. Восемь удивительных рассказов о политике реформ и открытости - Хэ Цзяньмин"

— Будем вести ожесточенный бой за взятие аэропорта «Феникс»! — бросил клич Чжун Вэнь, мобилизуя всех партийцев, административных работников и горожан.

Вот как вспоминал о тех временах товарищ, участвовавший в строительстве аэропорта «Феникс».

Великая битва за строительство аэропорта — это историческое событие, испытавшее боеспособность жителей Санья и руководителей всех уровней, так как его введение в строй должно было привести к появлению многих объектов в городе. Помимо терминалов, взлетной полосы, ангаров планировалось еще строительство автомагистрали, для устройства которой необходимо было возвести мосты и проложить несколько десятков ли дорожных ответвлений от основной трассы.

Были спроектированы и построены 24 примыкающие дороги, семь мостов и второе транспортное кольцо Санья… За девять месяцев всё население нашего города объединилось, он стал похож на большую стройплощадку; повсюду развевались красные флаги, звучали песни, — сражение шло днем и ночью. Это было зрелищно, захватывающе и, конечно, крайне утомительно. Все сосредоточились на общем деле.

Под руководством секретаря Чжун Вэня мы успешно завершили строительство аэропорта и других вспомогательных сооружений. Когда I июля 1994 года «Феникс» официально открылся, мы сели в машину и проехались по его территории, а затем и по участку дороги от аэропорта до города. Мы все отчетливо поняли, что Санья стал больше!

А вот какую высокую оценку аэропорту «Феникс» дал Жуань Чунъу, секретарь комитета партии провинции:

— Завершение строительства международного аэропорта и поддержание регулярного авиасообщения играет огромную стимулирующую роль в улучшении экономической и инвестиционной среды всего острова, активизации экономического и культурного обмена города Санья и провинции Хайнань с внешним миром — внутренними территориями страны и другими государствами. Это крайне важно для ускорения строительства Санья как международного туристического города.

Благодаря аэропорту «Феникс» город стал похож на Али-Бабу, обнаружившего пещеру с сокровищами.

Сейчас, когда мы прибываем в аэропорт «Феникс», то можем глубоко прочувствовать местную оживленную атмосферу Здесь каждый день в любое время года встречают и провожают туристов из Китая и других стран. Теперь самолеты из аэропорта Санья летят во все концы света: в Японию, в Южную Корею, в Европу, в Америку…

Благодаря своему «Фениксу» город стал романтичнее и красивее…

В 1997 и 1998 годах руководство города часто менялось, что было необычно. Дело в том, что Санья, как туристический курорт, напрямую пострадал от азиатского финансового кризиса, к которому добавились серьезные проблемы на рынке недвижимости. Экономика города оказалась на грани коллапса.

В феврале 1998 года Санья приветствовал молодого секретаря Ван Фуюя, чье прибытие означало наступление нового этапа развития. Заместителем секретаря и мэром стал Чэнь Сунвэнь. В том году Ван Фуюю исполнилось 44 года, и он был самым молодым членом Постоянного комитета парткома провинции. Раньше Ван Фуюй работал секретарем горкома в городе Цюншань, был заместителем мэра города Хайкоу и заместителем мэра города Шицзячжуан.

Во время работы XVII съезда КПК я решил взять у Ван Фуюя интервью и попросил рассказать о своем опыте жизни в Санья. Он рассказал следующее.

Когда я приехал в Санья, то столкнулся с проблемами, которые оказались гораздо более серьезными и сложными, чем я мог представить. Во-первых, земельные ресурсы находились в истощенном состоянии; во-вторых, повсюду были долгострои; в-третьих, отсутствовали финансовые ресурсы, а руководящие кадры и сотрудники аппарата и некоммерческих учреждений не могли выплатить заработную плату. В-четвертых, на туристическом рынке был серьезный дефицит — в дни китайского Нового года у отелей бизнес шел хорошо, а после восьмого дня праздников постояльцев там уже не оставалось.

В городе — ив верхах, и в низах — было много людей, которым работалось неспокойно, они не доверяли руководству Санья. У меня не сразу сложилось мнение об этих проблемах. Но в конце концов я пришел к выводу, что они обусловлены отсутствием сплоченности в рядах кадровых работников. Стало ясно, что без создания слаженной команды профессионалов вряд ли удастся наладить городское строительство. Что же делать?

Проблема единства была решена на съезде партии. Позже я разобрался с несколькими нарушителями спокойствия и, кроме того, представил к повышению группу высокопрофессиональных товарищей. Затем мы взялись наводить порядок в городском строительстве. Я сказал, что окружающая среда — это производительные силы, это спасательный круг и результат развития города, это жизнь Санья, его кусок хлеба и главное направление работы в городском строительстве. Кто вредит окружающей среде, тот потеряет работу. Мы так и выстраивали город вокруг этого центрального принципа как основной идеи развития.

Ван Фуюй, возможно, самый влиятельный человек среди всех секретарей горкома КПК Санья — и самый неоднозначный. Из-за своей «подрывной» деятельности он стал известен на всю страну и вызвал множество споров. История уже сделала вывод о том, что правильно, а что нет в его деятельности. Этот вывод таков: Ван Фуюй «взорвал» Санья красотой…

Не все люди способны решительно разобраться в спорном вопросе. Сейчас незаконные постройки, возведенные с нарушением правил и пренебрежением охраной окружающей среды, можно видеть по всей стране. ЦК КПК многократно обращал внимание на недопустимость подобных явлений, но в очень многих случаях на эти предупреждения не обратили внимания. Почему же правила не работают?

Причина проста и сложна одновременно: за нарушением правил и законов стоят чьи-то интересы, разнообразные выгодные сделки. Даже хорошие кадровые работники и управленцы, которые руководствуются строгими правилами в общественной деятельности, могут не справиться с ситуацией в подобных обстоятельствах. Однако Ван Фуюй справился, и город Санья добился улучшения состояния окружающей среды. Можно сказать, что это первый город в стране, воплотивший экологический принцип в реальность и одержавший полную победу.

Этот период истории города — жестокий, гнетущий, очень трудный.

Один кадровый работник Санья рассказал мне, что сделал Ван Фуюй, когда впервые прибыл в город.

23 февраля 1998 года партком провинции опубликовал приказ о назначении Ван Фуюя. Два дня спустя Ван Фуюй прибыл в самую отдаленную и бедную деревню — Дунфанхун. Случилось так, что он прождал на горе целый день: секретарь партийной ячейки деревни не хотел идти на встречу.

— Разве несколько десятков лет мы не распевали: «Компартия подобна солнцу, приносит свет всюду, где она сияет?» Так почему наша деревня Дунфанхун никогда не освещалась? — Секретарь деревенской партийной ячейки с возмущением рассказывал, что в их деревне никогда не было и до сих пор нет света. — Без электричества простые люди могут жить только в кромешной тьме. Без него невозможно учиться в школе, смотреть телевизор, слушать радио или заниматься сельскохозяйственным производством…

Наконец он снизошел до ожидавшего целый день Ван Фуюя, секретаря горкома и руководителя