Читать книгу - "«Сталинизм»: правда о Сталине и миф о Кобе - Алексей Владимирович Самсонов"

не отремонтированы, асфальт в ямах, на улицах огромные лужи, во дворах — какие-то деревянные помосты и груды кирпичей, за Моссоветом — в 20 метрах от Тверской! — жуткие одноэтажные дома с комнатами (поясню: ты входишь в подъезд и идёшь по длинному коридору с деревянным полом, по сторонам которого — двери, но не квартир, а жилых комнат на семью). В районе Белого Дома и Красной Пресни — деревянные бараки (в 1970‐х гг. их частично заменили пятиэтажками).

Зимой — вообще страх: переулки не освещаются и не убираются, машины сами себе прокладывают колею, люди идут по тропинкам; на Кузнецком мосту снег сгребают к середине… А про бывшие монастыри (например, Ивановский, Петрровский или Зачатьевский) я вообще молчу — развалины, как будто там была Сталинградская битва.

И это — в центре столицы!

Более того, названия улиц и номера домов были только на центральных улицах, а почти все переулки были “безымянными”. Помню, одним из первых мероприятий мэрии Лужкова было вывешивание табличек с названиями улиц и переулков и номерами домов.

Да, были заново построены улица Горького и Ленинградский проспект, часть набережных. Но как построены? Настроили коробок с относительно красивыми фасадами, а вы зайдите во двор — они же сыплются внутри и снаружи. Вообще, представьте: из окон домов, буквально во дворах — бараки и развалюхи.

Вот такие итоги претворения в жизнь плана Кагановича. Просто удивительно, почему старые дома, без ухода, не развалились.

Индустриализация и Уолл-стрит

Я уже говорил о том, что большую роль в финансировании большевиков играли американские банкиры. Энтони Саттон даже назвал здание, в котором было размещено большинство банков и компаний, сотрудничавших с большевиками, “Нью-йоркской штаб-квартирой революции” (расположено на улице Бродвей, 120).

Орден (так Саттон называет орден “Череп и Кости”) помог в создании Красной Армии, помог разбить Белые армии и продолжил финансировать строительство СССР.

“Гаранти Траст Компани” оказывала большую помощь большевикам. Контролировал компанию Дж. Морган, который контролировал так же и такие финансовые корпорации как “Нэшнл Бэнк оф Коммерс” и “Чейз Нэшнл Бэнк” (сегодня эта компания известна как “Морган Гаранти Траст Компани оф Нью-Йорк”). Вложения в компанию сделали так же Аверелл Гарриман и Перси Рокфеллер (член Ордена с 1900 г.). “Гаранти Траст” активно принимала участие в миссии Красного Креста в 1917 году (в неё входили, в основном, представители банков).

Позже, в 1922 году, вице-президент “Гаранти Траст” Макс Мэй был назначен директором иностранного отдела Роскомбанка, который возглавлялся Олафом Ашбергом.

В 1922 году министр торговли Герберт Гувер высказался в Госдепартаменте США в интересах “Гаранти Траст”, которая разработала схему создания валютных отношений с Государственным банком в Москве [88].

Одну из главных ролей в финансировании большевиков играл член Ордена Аверелл Гарриман (1891–1986 гг.). Одно время он был директором “Гаранти Траст Компани”.

Прежде, чем говорить о А. Гарримане, надо немного сказать о его отце. Эдвард Гарриман, хасид, начал работать с 14 лет, имея среднее образование. Но он женился на дочери железнодорожного магната и банкира и вскоре стал владельцем железнодорожной компании (легенда о “добром дядюшке”). Он напечатал ценные бумаги на 60 млн долл., чтобы расширить строительство дорог. Это была обычная афёра типа “МММ”. Она была проведена через банк “Кун, Леб и Ко”, что означает простую вещь: 60 миллионов долларов Эдвард положил себе в карман. Он был членом “Черепа и Костей”.

В 1904 году он, по просьбе президента Теодора Рузвельта, предоставил 250 тыс. долл. Республиканскому Национальному комитету.

Его сын, Аверелл Уильям Гарриман, в 1913 году, во время учёбы в Йельском университете был принят в “Череп и Кости”. В 1904 году он основал “У. А. Гарриман Компани”, в которой его брат Роланд (так же член Ордена) был вице-президентом. В 1923 году А. Гарриман открыл марганцевую компанию в Грузии.

А. Гарриман был фактически первым человеком, который дал заём России, в нарушение законов США. Так что Хаммер и Гарриман были, так сказать, первопроходцами в работе с новой Россией. Не отставали и Рокфеллеры.

Конгрессмен Луис Макфалден выступил 10 июня 1932 года с разоблачениями “тайного” (От граждан США и СССР. — А.С.) сотрудничества банкиров и большевиков в период 1920–1930‐х гг.: “Откройте книги Военторга, торговой организации советского правительства в Нью-Йорке, Госторга и Госбанка СССР и вы будете удивлены тому, сколько денег американцев пошло из казны США в Россию. Проверьте, какие сделки осуществлялись между Госбанком СССР и Chase Bank (Рокфеллеров. — А.С.) Нью-Йорка”. (Из этой речи следует, что Макфалден участвовал в ревизии Госбанка и Военторга. Значит, американцы были на это уполномочены, в то время как советские аудиторские органы никаких ревизий в Госбанке не проводили. А ревизии может проводить только хозяин).

Надо отметить, что сотрудничество американских компаний с СССР было незаконным с точки зрения законов США. Ибо официальное признание СССР состоялось только в 1933 году. И вот, 23 января 1925 года, Департамент торговли США требует проведения расследования о сотрудничестве частных компаний с СССР и о марганцевой концессии в Грузии. В ответном письме от 29 января сотрудник Госдепа США Иван Янг пишет, что проведение расследования “очень нецелесообразно”. И далее: “Если вы его всё-таки пожелаете провести, я буду рад объяснить вам эти причины устно”. Ордену было хорошо известно, что предоставление кредитов и торговля с СССР являются незаконными [89]. Саттон, на основании сотен документов, приходит к выводу, что американская помощь при проведении индустриализации составила 95 % от всего объёма средств, затраченных на индустриализацию. Например, в СССР поставлялись крупповские прессы для ковки корабельной брони, “БМВ” поставляла танковые бензиновые двигатели, “Цейс” — судовые дальномеры и другую оптику, “Форд” помог построить автозавод (будущий ГАЗ); на американском оборудовании и по их технологиям работали Уралмаш, Днепрогэс, Сталинградский и Харьковский тракторные, на которых так же производились танки (кстати, танк Т‐34 сделан по образцу танка Кристи), и т. п.

Например, Днепрогэс была построена по проекту полковника инженерных войск США Хью Купера. Он проектировал электростанции вблизи порогов Horseshoe Rapids недалеко от Ниагарского водопада (1907 г.), Кеокук-станции (Keokuk Water Power) на реке Миссисипи (1913 г.) и Станцию на озере Зумбро (Lake Zumbro) (1919 г.). Его фирма — “Хью Купер & Ко” — была наряду с “Сименс” и “Дженерал Электрик” основным претендентом на получение полного подряда на строительство Днепрогэс. По окончании стройки американского полковника наградили орденом Трудового Красного Знамени.

С советской стороны станцию проектировали И. Г. Александров и В. А. Веснин. Начальником строительства Днепрогэс был русский инженер — эмигрант А. В. Винтер.

А Сталинградский тракторный завод — первенец отечественного тракторостроения — был построен в США с