Читать книгу - "Столетняя война. Том III. Разделенные дома - Джонатан Сампшен"

195

Parl. Rolls, v, 261 (20). Флот 1347 г.: Lettres de rois, ii, 86–92. 255 Английские купеческие суда были реквизированы в 1369 г. (PRO E101/36/14); 218 в 1373 (BL Add. Mss. 37494, fols. 17–20vo, 35vo–37vo); и 194 зимой 1374–1375 гг. (PRO E101/33/27, 31). Эти цифры не включают королевские или иностранные корабли. Тоннаж (1369): PRO 101/36/14.

196

Wardrobe Book of William de Norwell, ed. M. Lyon et al. (1983), 386–92 for 1338–40; PRO E101/393/11, fols. 79–116vo for 1359–60. Более щедрые пособия для рыцарей, баннеретов и графов были отменены после 1369 г., например, в армии Ноллиса из 2.000 лучников и 2.000 латников в 1370 г., у которой было место для перевозки 8.000 лошадей: PRO E101/30/22; Issue R. Brantingham, 244, 248, 268–70. В 1378 году Джон Невилл из Раби привел 280 латников и 280 лучников в Гасконь, для которых ему было выделено место для перевозки 1.114 лошадей.: PRO E403/468, m. 15 (28 мая); E364/23, m. 3d (Тривет); E101/38/19.

197

До 1360 года: Sumption, i, 178 (двенадцать человек на корпус, не считая пажей и варлетов). В апреле 1375 г. 194 корабля доставили в Бретань около 2.000 латников и 2.000 лучников с лошадьми: см. PRO E101/33/27, 31; E403/454, m. 23 (20 сентября). Если предположить, что у каждого латника был один паж или варлет, это предполагает среднюю грузоподъемность 30,9 всадника на судно. Данные о тоннаже для этой экспедиции не указаны. Вместимость была ниже на более длинном пути в Гасконь. В 1370 году 80 кораблей вместимостью 6.344 тонны доставили Джона Гонта в Гасконь с 300 латниками и 500 лучниками, все с лошадьми: PRO E364/5, m. 5d (Ланкастер) и PRO E101/30/29, mm. 4–6. Это соответствует 0,17 всадника на тонну грузоподъемности. Соответствующие цифры для сил, возглавляемых Уолтером Хьюитом в Гаскони в том же году, таковы: 14,3 контрактных солдата (скажем, 20 всадников) на судно или 0,25 всадников на тонну: Issue R. Brantingham, 119–20, 482, PRO E101/30/29, mm. 3–4. Войска Гонта, набранные из людей более высокого ранга, путешествовали с большим комфортом и, возможно, имели больше слуг и клерков. В августе 1378 г. 34 корабля, в том числе 12 больших голландских судов, доставили в Гасконь 280 латников и 280 лучников, в среднем 16,5 контрактных солдат на судно, скажем, 24,7 всадников, включая пажей и варлетов: см. PRO E101/38/19 (корабли) and E364/15, m. 4d (Невилл), E364/23, m. 3d (Тривет) (войска). Все эти расчеты осложняются неопределенностью в отношении количества пажей и варлетов (которые не фигурируют в платежных ведомостях), сомнительной точностью средневековых цифр тоннажа, пропуском цифр тоннажа для транспортных судов и использованием некоторых кораблей в качестве эскорта, а не транспорта. Предполагается, что суда с незарегистрированным или неопределенным тоннажем соответствуют среднему значению. Невозможно рассчитать пропускную способность на коротком переходе в Кале из-за неопределенности количества переходов, выполненных каждым судном.

198

Во время экспедиции Джона Гонта в Сен-Мало (1378 г.) 102 корабля и транспортные суда перевозили 4.980 контрактных солдат (всего, скажем, 7.500 человек) с небольшим количеством лошадей, если они вообще были, в среднем 48,8 контрактных солдата (всего, скажем, 73,2 всадника) на судно: PRO E403/465, m. 20 (5 апреля), E403/468, m. 15 (28 мая); E101/37/25. Цифры тоннажа не могут быть рассчитаны из-за большого количества используемых барж, тоннаж которых не регистрировался. В июле 1381 г. 41 большой корабль общей вместимостью 4.800 тонн (считая вместимость двух барж по 100 тонн каждая) перевез в Португалию 2.997 контрактных солдат без лошадей (всего около 4.500 человек), в среднем 73,1 контрактный солдат (скажем, всего 110 человек) на судно или 0,94 человека на тонну, включая пажей и варлетов: PRO E101/39/17.

199

Коэффициенты экипажей: PRO E101/36/14 (1369); E101/30/29 (1370); E101/32/22 (1372); BL Add. Mss. 37494, fols. 17–20vo (1373); PRO E101/37/25 (1378); E101/38/19 (1378–9); E101/39/2, mm. 1–2 (1380); E101/39/17, m. 2 (1381); E101/40/19 (Portugal, 1386); E101/40/21 (Thames, окт., ноября 1386); E101/40/40 (1388). Число экипажей 1347 г.: Lettres de rois, ii, 86–92.

200

Parl. Rolls, v, 245 (32), 261 (20), 284–5 (28–9); vi, 133 (50), 179 (47), 200 (33). Pay: PRO E403/444, mm. 23, 24 (31 января, 10 февраля); E403/446, m. 38 (29 сентября). Реквизиции 1372 г.: PRO E101/32/22; PRO E403/444, m. 24 (10 февраля); E403/446, m. 38 (30 сентября); Foed., iii, 938. В Уэльс и на северо-запад также были отправлены реквизиторы: см. PRO E403/444, m. 23 (4 февраля); но никаких записей об их работе не сохранилось.

201

CPR 1370–74, 68; PRO E403/441, m. 22 (5 февраля); E30/264; E364/19, m. 4 (Eyrmin). Переворот: Stella, Ann. Gen., 164, 165–6.

202

Береговая оборона: PRO C76/55, m. 40; Foed., iii, 940; PRO D364/6, m. 3 (Tiddescombe); E403/446, mm. 9, 11 (15, 29 мая); CCR 1369–74, 436. Совет: PRO E403/446, m. 10 (15 мая). Пембрук: PRO E403/446, mm. 4, 12 (29 апреля, 29 мая). Португалия: PRO E403/446, m. 20 (18 июня); E364/11, m. 5 (Грин). Невилл: PRO E101/68/5 (111); cf. E403/446, m. 9 (15 мая); PRO E101/32/22. Другие корабли: PRO C76/55, m. 41; E403/446, mm. 9, 25 (14, 15 мая, 15 июля). Июньская посадка: PRO E403/446, mm. 9, 10 (15 мая).

203

Froissart, Chron. (KL), viii, 435–6; *Moranvillé (1888), 264; Gr. chron., iii, 165; BN Clair. 9, p. 84; 95, p. 7379; Doc. Clos des Galées, i, no. 907.

204

Chron. premiers Valois, 230–1; 'Chron. Pays-Bas', 259; Froissart, Chron. (SHF), viii, 45–6. Даты: Doc. Clos des Galées, i, 916. Оборона островов: PRO E364/14, m. 6 (Appelby); C47/10/9 (20); E364/17, m. 1 (Роуз); Issue R. Brantingham, 138.

205

Mandements, nos. 819, 872, 878, 880; 'Compte inédit de B. du Guesclin', 263; AD Côte d'Or B11749; Letters B. du Guesclin, no. 456, 467; Chron. Bourbon, 87–8; Chron. premiers Valois, 229–30; Froissart, Chron. (SHF), viii, 51, 60–1; AN KK 251, fols. 75, 96vo; BN Fr. 7615, fols. 449–451 (сентября 1371).

206

Chron. Bourbon, 87–9; Froissart, Chron. (SHF),