Читать книгу - "Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ"

прототипомъ современныхъ шведскихъ броненосцевъ все же онъ уступаетъ своимъ собратьямъ размѣщенiемъ артиллерiи, которая вся размѣщена въ одномъ центральномъ казематѣ за исключенiемъ двухъ 8", 2 орудiй въ носовой и кормовой башняхъ.

Механизмы на новыхъ броненосцахъ должны развить до 5.500 инд. силъ, при чемъ скорость хода при естественной тягѣ ожидается до 16½ узл., а при форсированной — 17½ узл. Котлы водотрубные, типа Ярроу, числомъ 12.

Броневой поясъ по ватерлинiи займетъ ⅔ длины судна и будетъ толщиной 7,8 д.

Вооруженiе состоитъ изъ двухъ орудiй 8,2 д. калибра въ барбетахъ, изъ шести 5,9 д. скор. орудiй, десяти 2,2 д. и двухъ 1,4 д. мелкихъ пушекъ и наконец еще изъ двухъ пулеметовъ и двухъ подводныхъ минныхъ аппаратовъ.

Заказъ на постройку броненосцевъ былъ данъ верфямъ: Кокумъ (Мальмё), Бергзундъ (Стокгольмъ) и Мотала-Линдгольмъ (Готеборгъ).

Шведское правительство рѣшило совершенно вывести изъ употребленiя на судахъ флота боевые марсы.

Въ Скандьефiордѣ строится новый плавучiй докъ для подъема судовъ въ 1600 тоннъ. Длина дока будетъ 228 ф., а ширина 64 ф.

Броненосцы береговой обороны Svea, Göta и Thule капитально ремонтированы. На ремонтъ и перевооруженiе этихъ броненосцевъ опредѣлено 2.420.000 кронъ.

Новое артиллерiйское вооруженiе ихъ состоитъ изъ слѣдующихъ орудiй: одна 10 д. носовая пушка (какъ на Odin); девять 6 д. пушекъ (четыре погонныхъ и пять ретирадныхъ) и восемь 47-м.м. пушекъ — на надстройкахъ.

Испытанiя миннаго крейсера Psilander. Psilander одинаковъ съ крейсерами Ornen, Jacob, Bagge и Claes Horn, спущенными на воду соотвѣтственно въ 1896, 1898 и 1899 гг., а равно и со строящимся еще въ Стокгольмѣ Claes Uggla.

Броневая защита его состоитъ изъ ¾ д. рплубы и боевое вооруженiе изъ двухъ 4¾ д. и четырехъ 2,2 д. пушекъ и носового миннаго аппарата.

Судовые механизмы, состоящiе изъ двухъ машинъ въ 4.500 инд. силъ, снабжаются паромъ отъ водотрубныхъ котловъ системы Ярроу и должны сообщать судну 20-узл. ходъ, т. е. на цѣлый узелъ больше хода уже находящихся на службѣ подобныхъ же судовъ.

Испытанiя дали благопрiятные результаты, а именно: при развитiи машинами, съ естественною тягой, 2.946 инд. с. была достигнута скорость хода 19,3 узла и при развитiи съ форсированною тягой, 4.775 инд. с. (на 225 инд. с. больше противъ ожидавшагося числа) получилась скорость хода 20,7 узл.

Таблица элементовъ судовъ Шведскаго флота

Встрѣчающiяся сокращенiя въ таблицахъ элементовъ.

Матерiалы.

ж. — желѣзо.

ст. — сталь.

д. — дерево.

Броня, артиллерiя и мины.

Б. — Бортовая броня.

Бр. — Барбетная.

Бш. — Башенная.

К. р. — Командирская (боевая) рубка.

П. — Палубная броня.

А. — Армстронгъ.

Гоч. — Готчкисъ.

К. — Круппъ.

Фар. — Фаренгейтъ.

М. — Митральезы.

л. — легкая артиллерiя.

ск. — скорострѣльныя пушки.

дл. — дульныя.

тн. — тонны.

мн. ап. — минный аппаратъ.

нос. ап. — носовой аппаратъ.

мн. пш. — минныя пушки.

Примѣчанiе. Размѣренiя судовъ даны въ футахъ и дюймахъ.

Типы, классы и названiя судовъ Кораблестроительные элементы Машинные элементы Броня Артиллерiя Минное вооруженiе Число офицеровъ и команды Годъ спуска и мѣсто постройки Матерьялъ и имя завода Длина между перпендикуляр. Наибольшая ширина Среднее углубленiе Водоизмѣщенiе въ тоннахъ Число мачтъ Система и мѣсто постройки машины Число индикаторныхъ силъ Число винтовъ Система и число котловъ Число трубъ Запасъ угля въ тоннахъ Наибольшая скорость хода Пространство, проходимое при 10-узлов. скор. ф. д. ф. д. ф. д. узлы мили дюймы дюймы Башенные броненосцы: Aeron 1901; Goth. Ст. - - - - - - - - - - - - - 370 16,5 - Б.-7; П.-1⅞; Ар. защ.-5¾-7⅞ II-8,2; VI-5,9 ск.; X-2,2; II-1,4; II-М. 2 подв. ап. - Dristigheten Стр.; Goth. Ст. 295 6 49 3 16 1 3500 - - 5400 2 12 - 300 16,5 - Б.-7; Бш.-8; К. р.-8; П.-2 II-8,2; VI-5,9 ск.; X-2,2; IV-М. 2 п. ап. - Gota 1890; Goth. Ст. 258 6 47 11 16 9 3290 1 - 4750 2 6 2 240 16* 1900 Б.-11½; Бш.-10½; К. Р.-8¾; П.-1½ II-10; VI-6 А.; V-2,2 ск.; VIII-М. 3 мн. ап. 175 Njord 1898; Goth. Ст. 278 3 48 7 17 5 3500 2 Тр. рас. 5350 2 - 2 275 16,5 2000 Б.-12-10; Бш.-8; П.-2 II-9,8; VI-4,7 ск.; X-2,2; IV-М. 1 п. ап. 200 Oden 1896; Stock. Ст. 278 3 48 7 17 6 3500 2 - 5330 2 - 2 275 16,5 2000 Б.-7¾; Бш.-8; К. р.-9¾; П.-2½ II-9,8; IV-4,7 ск.; X-2,2; IV-М. 1 п. ап. 200 Svea 1886; Goth. Ст. 248 4 49 3 17 1 3100 1 - 3140 2 6 2 220 14,7 1800 Б.-11½; Бш.-10½; К. р.-8¾; П.-1½ II-10 А.; IV-4,7; VI-2,2; VIII-М. 3 мн. ап. 208 Thor 1898; Stock. Ст. 278 3 48 7 17 6 3500 2 Тр. рас. 5350 2 - 2 275 16,5 2000 Б.-12-10; Бш.-8; П.-2 II-9,8; VI-4,7 ск.; X-2,2; IV-М. 1 п. ап. 200 Thule 1892; Stock. Ст. 260 10 47 11 16 9 3500 1 -