Читать книгу - "Паутина Света. 1-6 - Сергей Александрович Плотников"

довольно просто — нужны только точные, выверенные движения и не отвлекаться в процессе. Самой природой «заточенный» под обработку металла точными и выверенными движениями, демон-циклоп новое и интересное для него занятие освоил буквально за месяц тренировок. Прикольно же! Настолько прикольно, что он даже не решился бы, что выбрать — управление тяжёлой строительной машиной или угловатым и неповоротливым вертолётом. Саса быстро стал «про» пилотом — обычные школьники не могли себе позволить выходить на дежурство каждый день, да и многие более взрослые любители «полетать удалённо» — тоже. Кузнец в основном оказывался в паре с другим «про» — р-пилотом Хануби, девушкой немного замкнутой и, как и сам Саса, с некоторыми… эээ… скажем так, пристрастиями в одежде. Какими? Ну, недаром к ней насмерть приклеилось пущенное всё тем же Сасой прозвище «Эччи-тян».

— Эччи-тян, привет! Мы опять сегодня в паре, сестрёнка?

— Пфф! Слышать это прозвище от кого-то, кто сам носит гайдзинскую косплейную мужскую юбку…

— Это шотландский килт!

— …довольно глупо. И раз ты опять это сказал — ты стоишь на приёмке.

— Вечно ты так, сестрёнка… Там же холодно!

— Вот именно! В следующий раз зови меня по имени — Хануби-семпай, например, или Хануби-доно.

— Хорошо, сестрёнка Эччи-тян!

— …

«Стоять на приёмке» на сленге «р-пилотов» означало принимать вертолёты-дроны, возвращающиеся по сигналу GPS к ангару Отряда. «Слабым местом» системы авиа-дронов для патруля был малый заряд батарей. Всего сорок минут автономного полёта — и аккумуляторы пусты. Проблему удалось частично решить, договорившись с владельцами складов и зданий, попавших в зону патруля, разместить на крышах «автозарядные устройства». Спецплощадки для посадки дронов с подведённым питанием были целиком разработкой местного школьного клуба авиамоделирования и пилотирования — чем причастные гордились неимоверно! Правда вертолёты — а сейчас в патруле было восемь слотов под активное барражирование (по числу зарядных станций) — приходилось менять раз в половину суток. Вечером аппараты с дневными камерами отгонялись к ангарам, где их проверяли, заряжали и, по необходимости, чинили. Аппараты с ночными камерами (чёрно-белыми с ИК подсветкой) наоборот, шли к точкам подзарядки своим ходом. Выводить «свежие» аппараты из ангара и сажать приходилось вручную, а вот путь «по заданным координатам» проходил автопилот. Прилетавшие к ангару просто садились на асфальт, и «пилот на приёмке» оттаскивал их в здание базы. Главное было следить, чтобы тупой автопилот не посадил их друг на друга. Вот Саса как раз этим и занимался… но не только.

— Хануби, у номера семь третий мотор «свистит» — сажай и выводи замену, — сказал Кузнец в гарнитуру

— Точно? — переспросила с шипением рация.

— Точно, точно. Видимо, опять герметик пропускает влагу.

— Сажаю.

Как и все одноглазые кузнецы, Саса владел своим сильно расширенным (по сравнению с людьми и почти всеми демонами) слухом превосходно. Ультразвук, инфразвук, колебания почвы и твёрдых предметов — сенсорный аппарат пещерного жителя удивительно тонко фильтровал и анализировал с необыкновенной точностью. Именно благодаря наличию продвинутой аудиальной сенсорики одноглазые и одноногие демоны смогли так далеко продвинуться в кузнечном деле. Если каждый удар молотом несёт для тебя полноценный ответ, где, куда и с какой силой ударить в следующий раз — невольно получается создавать шедевры мастерства, в которых ни капли магии. Впрочем, без магии нанести точечный удар маленьким молотком с весовым эквивалентом в три тонны или нагреть предмет (тоже точечно) с точностью до полу-градуса в любом случае затруднительно…

Любой город, в том числе и Такамия, был для Кузнеца этаким огромным «концертным залом» — сотни и тысячи звуков и созвучий, где отдельные инструменты — «голоса» транспортных средств и голоса людей… Тут невольно воздашь благодарность природе аякаси — чисто биологический организм давно бы притупил громкими звуками свой уникальный слух, а кузнецам — хоть бы хны!

— «Четвёртый на базе» — покосившись на коллегу, вернувшегося с холодной улицы, продолжала вести аудиожурнал Хануби, — «переключаюсь на борт-один. Борт-один, управление принято. Один километр до посадки. Переключаю на ручное управление…»

— «Р-пилот Саса, пост управления номер два,» — присоединился к Эччи-тян демон, пододвинув поближе свой микрофон. — «Борт номер три — два километра до точки промежуточной посадки. Приготовиться к смене управления на ручное. До смены — две минуты»…

Интерлюдия 10

Киото. Каши — Кагетцуки

Воистину, чем больше знаешь, тем лучше понимаешь, что не знаешь слишком многого. Стоящее в сухом доке сорокаметровое судно — бывший траулер «Илистый прыгун» (видимо, название призвано было отражать «чувство юмора» владельца) вызывал у кагетцуки острое ощущение собственной ограниченности. Во время очередного зимнего шторма его сорвало со стояночных якорей и вынесло на мелководье, где положило бортом на грунт. Поэтому зрелище представало весьма печальное. Настолько печальное, что будь воля Каши — покупать «это» он стал бы только на металлолом. Однако, эксперт, приданный ему Котегавой-доно (не лично, конечно), тихонько прошептал демону на ухо «то, что нужно!»… и отправился сбивать цену «корыта на металлолом, которое ещё и с банки как-то снять нужно». С тех пор будущее спецсудно обзавелось новой окраской корпуса, новой надстройкой повреждённого при крушении мостика и… срезанной ко всем чертям кормой. Если бы кто-то спросил у Пожирателя Трупов, что он думает, глядя на полуразобранный остов, то получил бы честный ответ — «не верю, что поплывёт». Но, глядя на то, как с каждым днём преображается силуэт судна, кагетцуки всё больше понимал — ничего невозможного нет. И завидовал инженерам и работникам дока — они-то понимают, что делают, в отличии от демона-дилетанта. Завидовал ровно до тех пор, пока не услышал разговор двух сварщиков:

— Видел нового владельца «рыбки»? Выглядит лет на двадцать пять, а костюм стоит, как половина моей зарплаты за год! Вот б…ть, как, ну вот как можно заработать такие деньги в таком возрасте? Не понимаю!

После этого Каши перестал рассматривать в перерывах между бесконечными встречами с будущими сотрудниками и партнёрами по бизнесу фотографии с разных кораблей и читать общеобразовательные статьи на тему морского судоходства и сосредоточился чисто на финансово-юридической части работы. Но всё равно раз в два дня приезжал полюбоваться на судно, теперь уже официально носящее ласковое имя «Золотая Рыбка».

Каждый день в Киото для Каши начинается одинаково — проснуться, позавтракать, спуститься из номера гостиницы и перейти дорогу к бизнес-центру. Потом подняться на 15 этаж и с умным видом сесть за свой директорский стол. Включить компьютер. Проверить почту — некоторые трудоголики работают ночи напролёт. Раскрыть очередной текущий договор / описание / предварительное соглашение. Вчитаться, пытаясь понять, что именно хотят получить от «треста» авторы документа. Получить комментарий от юриста,