Читать книгу - "Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ"

передъ угольнымъ, а именно:

1) легкость работы кочегаровъ;

2) (какъ слѣдствiе § 1-го) уменьшенiе числа вахтенныхъ людей;

3) возможность, значитъ, идти дольше съ большей скоростью хода;

4) легкость держанiя пара;

5) легкость форсированiя котла;

6) удобство поддержки пара и экономичность въ этомъ случаѣ;

7) удобство и легкость погрузки и перегрузки топлива во всякую погоду и въ открытомъ морѣ;

8) безопасность отъ самовозгоранiя, что имѣетъ значенiе на большихъ судахъ.

Комиссiя кромѣ того находитъ, что, если до сего времени на практикѣ не оправдались многiя существенныя преимущества нефтяного отопленiя, то главной причиной этого нужно признать отсутствiе систематическихъ испытанiй и неимѣнiе опытныхъ руководителей при примѣненiи нефтяного отопленiя, и что со временемъ, всѣ пока только теоретическiя, выгоды нефти, какъ топлива, должны непремѣнно оправдаться на самомъ дѣлѣ, и что, въ виду высокой важности выгодъ, ожидаемыхъ отъ этого топлива, необходимо настойчиво стремиться, — путемъ дальнѣйшихъ испытанiй, — достигнуть этихъ выгодъ.

Табл. III.

Таблица расхода топлива на 1 милю

Названiе хода Время и скорость при испытанiи I-я группа II-я группа III-я группа Миноносцы Миноносцы Крейсеръ Гридень Крейсеръ Казарскiй № 260 № 268 № 263 № 266 № 270 № 271 № 272 № 273 Способъ отопленiя Механическая пульвер. Щенсновича Угольное отопленiе Паровая пульверизацiя Янушевскаго Угольное отопленiе Угольное отопленiе Механическая пульвер. Щенсновича Механическая пульверизацiя установки Севастопольскаго порта Механическая пульверизацiя установки Севастопольскаго порта Эскадренный 8 узловъ въ продолженiе 10 часовъ Мазутъ въ пудахъ 1,23 - 1 - - 2 1,58 2,62 1,9 1,4 Уголь въ пудахъ - 0,88 - 0,71 1,17 - - - - 1,5 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,4 1,41 - 1,71 1,35 2,236 - 0,933 Стоимость топлива на 1 милю в копѣйкахъ Мазута 47,97 - 39 - - 78 61,62 102,18 74,1 54,6 Угля - 27,72 - 22,37 36,86 - - - - 47,25 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,8 1,744 - 2,116 1,672 2,772 - 1,155 Дымность Все время свѣтлый Темно-сѣрый въ продолж. 1½ часа 0 0 Бурый при подбрасыванiи Все время прозрачный Сѣрый 2 часа Черный все время Сѣрый все время 0 Экономическiй I-я группа 11 узл. въ прод. 10 час., II-я группа 11 узл. въ прод. 8 час., Крейсера 12 узл. въ прод. 6 час. Мазутъ въ пудахъ 1,16 - 1,3 - - 18,5 22,87 - 2,5 1,8 Уголь въ пудахъ - 1,12 - 0,99 17,5 - - - - 2,5 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,036 1,313 - 1,057 1,307 - - 0,72 Стоимость топлива на 1 милю въ копѣйкахъ Мазута 45,24 - 50,7 - - 65,52 80,73 - 97,5 70,2 Угля - 35,28 - 31,18 49,77 - - - - 70,875 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,282 1,626 - 1,317 1,622 - - 0,99 Дымность Все время сѣрый 0 Сѣрый 2 ч. въ началѣ испытанiя Прозрачный все время - Все время черный 0 Полный продолжительный 1-я группа 14 узл. въ прод. 5 час., 2-я группа 16 узл. въ прод. 5 час., Крейсера 16 узл. въ прод. 6 час. Мазутъ въ пудахъ 1,91 - 1,44 - - 2,34 3,68 2,87 - 2,57 Уголь въ пудахъ - 1,85 - 1,68 2,13 - - - - 3,174 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,033 0,857 - 1,1 1,73 1,35 - 0,81 Стоимость топлива на 1 милю въ копѣйкахъ Мазута 74,49 - 56,16 - - 91,26 143,52 111,93 - 100,23 Угля - 58,28 - 52,92 67,31 - - - - 99,98 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,278 1,06 - 1,36 2,14 1,67 - 1,008 Дымность Сѣрый все время Желто-сѣрый все время Сѣрый по временамъ Сѣрый 2 часа въ началѣ Прозрачный при подбрасыванiи Прозрачный все время Сѣрый все время Черный все время - 0 Наибольшiй Въ продолженiе 1 часа: №№ 260 и 268 — 16 узл.; №№ 263 и 266 — 15 узл.; № 270 — 18 узл.; №№ 271 и 272 — 20 узл.; № 273 — 17½ узл.; Казарскiй — 18,8 узл. Мазутъ въ пудахъ 3,13 - 1,96 - - 3,82 4,15 4,28 - 3,35 Уголь въ пудахъ - 2,82 - 2,6 5,66 - - - - 6 Отношенiе: мазутъ/уголь 1,11 0,754