Читать книгу - "Бессменная вахта - Эрнст Омурзакович Басаров"

может так повлиять на дисциплину водителей, как непосредственное присутствие на дороге инспектора. К тому же Танатар помнил, что могут появиться автомашины, которые числятся в угоне…

А январь давал себя знать. Холод так и пробирался через плотный милицейский полушубок, заползал в перчатки, сапоги.

«И чего это я вдруг о холоде стал думать? Для меня-то он привычен, как и летний зной, как осенний дождь. И для здоровья полезно — все время на свежем воздухе», — усмехнулся про себя Танатар и вновь устремил свой взгляд на трассу.

В это время к посту приблизился новенький автомобиль «Жигули». Водитель, как того требовали дорожные знаки, перед постом сбавил скорость. Вроде бы все нормально. Но Бектурсынов привычным взглядом отметил, что на лице водителя застыли напряжение и страх. В чем дело?

Танатар торопливо перебрал в памяти приметы угнанных машин. Так, марка и цвет автомобиля совпадают, хотя номер другой, но серия та же — талды-курганская.

Бектурсынов жезлом подал сигнал: «Остановиться!». Водитель повиновался.

— Здравствуйте, товарищ инспектор! В чем дело? Еду-то без нарушений! — бодро заговорил он.

— Останавливают не только за нарушения. Я хотел вас предупредить — будьте осторожней: впереди на трассе — гололед.

Инспектор успокоил водителя и попросил показать документы, которые тот через минуту с видимым облегчением положил в карман. Инспектор продолжал:

— Гололед коварен, а у вашей машины правое заднее колесо «лысое». Вдруг занесет, что тогда?

Бектурсынов медленно обошел с водителем вокруг машины, объясняя ему прописные истины, касающиеся технического состояния автомобиля. Танатар тянул время, осматривая машину снаружи, вглядываясь внутрь. И вдруг он увидел под передним сиденьем краешек номерного знака. Этот взгляд уловил водитель. И нервы его не выдержали. Оттолкнув в сторону младшего лейтенанта, он прыгнул в кабину. Реакция инспектора оказалась быстрей, как будто и не было усталости от долгих часов дежурства на морозе. Танатар одной рукой схватился за дверцу, другой мгновенно вытащил ключ зажигания.

— Приехали! Выходите из машины! Да не забудьте прихватить номер из-под сиденья!

Через полчаса из дежурной части отдельного дивизиона дорожно-патрульной службы УГАИ МВД Казахской ССР по рации раздалась команда:

— Всем постам ГАИ! Всем постам ГАИ! Розыск угнанного автомобиля «Жигули» ВАЗ-21011 98-18 ТКК отменяется!

…Старший инспектор Танатар Бектурсынов работает в органах внутренних дел с 1976 года. На его счету немало задержанных лихачей, пьяных водителей, по вине которых совершается большинство аварий, угонщиков, «леваков» — всех тех, кто нарушает порядок на дорогах, угрожает жизни и здоровью людей.

В нескончаемой веренице напряженных милицейских будней, полных неожиданностей и риска, запомнился Танатару еще один случай, происшедший на той же трассе Алма-Ата — Фрунзе в октябре 1980 года. Тогда Танатар был еще сержантом. Патрулируя по трассе с напарником, сержантом милиции Виктором Карачанским, Танатар обратил внимание на «Волгу» ГАЗ-24. По приметам схожа с угнанной в Кустанае. На сигнал «остановиться» водитель «Волги» прибавил скорость и попытался скрыться. Но, отлично зная местность, прилегающую к трассе, инспекторы умело организовали преследование и загнали машину в лощину, откуда пути не было.

Выскочив из «Волги», трое преступников бросились бежать. Один из них, видя, что от преследования не уйти, ринулся с ножом на работников милиции. Отточенным приемом Бектурсынов обезоружил преступника. Через несколько часов задержали и остальных.

Операция «Перехват»

Быстро сгустились осенние сумерки. Машин и пешеходов на улицах Алма-Аты становилось все меньше и меньше. А у старшего лейтенанта милиции Николая Силантьева и лейтенанта милиции Нурланбека Тажбенова из специализированного дивизиона дорожно-патрульной службы Управления ГАИ республики работа только начиналась. Им предстояло дежурство.

Несведущего человека обманчивая ночная тишина может сбить с толку, настроить на благодушный лад. Но работники милиции знают, тишина может взорваться, и не теряют бдительности. В этот вечер Тажбенов и Силантьев задержали несколько лихачей, решивших «с ветерком» промчаться по пустынным ночным улицам, был остановлен пьяный водитель и «левак». Для каждого из них встреча с инспекторами ГАИ была большой неожиданностью. Один лихач с ухмылкой заметил:

— Видно, не зря поется в песне: «Служба — дни и ночи». И чего вам, ребята, не спится?

— Работа такая. А вам совет: ни днем, ни ночью не нарушать правила движения, — ответил Силантьев.

Силантьев и Тажбенов по своему опыту знали, что и эта ночь, несмотря на тишину городских улиц, будет нелегкой. На инструктаже перед патрулированием их командир, капитан милиции Мирзабай Ильич Акуев, знакомя с оперативной обстановкой на дорогах Алма-Аты, просил особое внимание обратить на поиск угнанных автомобилей. Последними в списке значились белые «Жигули» 07-58 АТХ.

И вдруг в динамике по радиоканалам ГАИ прозвучало:

— Белые «Жигули» 07-58 АТХ с превышением скорости проследовали в сторону Дворца Ленина. Всем патрульным автомобилям ГАИ, находящимся в этом районе, принять меры к задержанию!..

Через несколько минут Тажбенов и Силантьев уже были в указанном районе. Проехали по главным улицам, тщательно осмотрели прилегающие к ним переулки. Но угонщиков и след простыл.

Тажбенов, сидевший за рулем патрульной машины, взволнованно окликнул Силантьева:

— Николай! Белые «Жигули» едут с гор по улице Навои, через несколько минут будут на пересечении с нашей улицей.

Вдали уже показались огни фар. Надо было что-то предпринимать — просто так преступники не остановятся. Как же перекрыть широкую улицу? Нурланбек и Николай остановили проезжавший мимо автобус и поставили поперек дороги. Рядом с автобусом дорогу перекрыл их автомобиль. А в промежуток между ними встали сами.

Все ближе и ближе полыхающий свет фар. Машина шла под горку. Скорость свыше ста километров в час. Силантьев показал жезлом: остановиться! Но «Жигули» скорость не сбавили. Нурланбек успел оттолкнуть товарища, и автомобиль пулей пролетел мимо, чудом никого не задев.

Патрульный автомобиль, взревев двигателем, помчался вслед. Ночную темень и тишину взбудоражили синие всполохи проблесковых маяков и звуки сирены.

Угонщики прибавили скорость. Но на крутом повороте работники ГАИ настигли их, прижали к бордюру. Делать нечего — белые «Жигули» остановились. Короткая схватка — и преступники обезврежены. Вскоре прибыл дежурный наряд из РОВД…

До прихода в ГАИ Николай Силантьев трудился в селе. Нурланбек — в 4-м столичном таксопарке. После того, как его брат Алибек, работник ГАИ города Алма-Аты, геройски погиб при исполнении служебного долга, он попросил коллектив таксопарка направить его в Госавтоинспекцию.

Силантьев и Тажбенов с честью оправдывают доверие товарищей.

Служит на дороге старшина

Воскресенье выдалось на славу. Всю неделю шли дожди, а в этот день, как по заказу, погода установилась. «Вон сколько горожан в лес по грибы идут», — с удовлетворением отмечал инспектор дорожно-патрульной службы Северо-Казахстанского областного отдела ГАИ старшина милиции Александр Свинцов.

Он нес службу на 20-м километре автотрассы Петропавловск — Соколовка. На шоссе мелькали «Запорожцы», «Москвичи», «Жигули». Среди них вертко шмыгали юркие