Читать книгу - "Новороссия. ВоZVращение. Краткая история от Екатерины ll до Путина - Александр Леонидович Мясников"

В Херсоне старейший городской парк вернул себе статус парка, после того как был несколько лет плац-парадной площадью для проведения конных скачек.

Интересно,

что в центре парка «появился» черешчатый дуб. Никто точно не знает, когда это произошло. Но родилась городская легенда, что дуб посадил сам император Александр II, посетивший Херсон в то время. С тех пор парк стал называться Александровским. Дуб простоял до XXI века и впечатлял своей раскидистой кроной.

В 1880 году в Славянске открыто женское народное училище. Позже «Зелёная гимназия».

Новороссия при Александре III

При новом императоре этот благодатный край продолжал развиваться.

Исторический портрет

Это ему принадлежит крылатая фраза, что у России есть только два верных и надёжных союзника – российская армия и флот. «Все остальные, – говорил Александр Александрович, – при первой возможности сами ополчатся против нас».

Александр III при каждом удобном случае давал понять, что его интересует только благосостояние населения России. Эта ясно и чётко продекларированная политика, безусловно, принесла свои плоды.

В Александре III наиболее ярко проявилось традиционное романовское упрямство, которое соединилось с крайним консерватизмом. При этом он обладал огромной работоспособностью и умением добиваться поставленной цели.

Александр III, сын Александра II и Марии Александровны, родился в 1845 году. Он был вторым сыном Александра II и не готовился стать императором.

Наследником Александр Александрович стал неожиданно. В 1865 году скончался его старший брат Николай. Александр был провозглашён наследником престола.

Александр III принял трон и царский венец после убийства императора Александра II, царя-освободителя, в невиданной до того в России атмосфере растерянности и паники.

Первые годы нового царствования прошли в беспощадном преследовании террористической организации «Народной воли».

Современники отмечали, что император обладал огромной работоспособностью и необычайной физической силой. Консерватизм политики сводился к стремлению царя сохранить существующий режим без изменений. И консерватизм совершенно неожиданно привёл к развитию экономики, промышленности и вызвал невероятный приток в страну капитала.

Особенно большие иностранные капиталы инвестировались в развитие угольной и металлургической промышленности России. Экономика страны сделала значительные успехи. В России активно проходил промышленный переворот, и машинная индустрия сменила старые мануфактуры. Опасаясь сильного западного влияния, Александр Александрович стал вести политику протекционизма, чтобы защитить отечественный рынок от конкуренции иностранных товаров.

Решающим фактором в развитии экономики стали железные дороги. Россия строила их больше и быстрее, чем другие европейские страны. Расширялась железнодорожная сеть и в Новороссии. Железнодорожное строительство, начатое после Крымской войны государством из стратегических соображений, вызвало к жизни новые отрасли промышленности, особенно в металлургии и машиностроении. Выросли новые промышленные города с фабриками и заводами, чугунными мостами, шумными торжищами и даже целые индустриальные районы, такие как угольно-металлургический на Донбассе.

Александр III начал укрепление и реорганизацию русской армии. По его указу начато строительство Великого Транссибирского железнодорожного пути и российского флота. Очень скоро российский флот занял третье место после флотов Англии и Франции.

Но, несмотря на все армейские преобразования и модернизацию, российская армия при Александре в военных действиях не участвовала. Не зря Александра III называли царём-миротворцем: он не раз выступал с миролюбивыми инициативами, призывал к сокращению вооружений.

Император Александр III скончался 20 октября 1894 года в Крыму, в Ливадийском дворце.

В 1882 году в Николаеве была открыта первая речная пристань – Вознесенская. Через неё осуществлялось пароходное сообщение с Вознесенском. А к Мариуполю подвели железнодорожную ветку, и он подключился к развивающейся на юге России сети наземного транспорта.

В Николаеве построен завод сельскохозяйственных машин братьев Донских, впоследствии получивший название «Дормашина». Самой уникальной постройкой в городе стал элеватор для хранения зерна. Он состоял из двух корпусов-зернохранилищ, каждый из которых имел по 200 ячеек. К корпусам были пристроены семиэтажные кирпичные башни, в которых размещены механизмы. Этот элеватор по величине занимал третье место в России – в нём помещалось 1,75 миллиона пудов зерна.

В 1884 году в Екатеринославе сооружен первый мост через Днепр – Амурский.

В Славянске в 1887 году построена первая железнодорожная ветка.

В 1889 году к югу от Юзовки был возведен машиностроительный и чугунолитейный завод (позднее Донецкий машиностроительный завод), тогда же организована мастерская по ремонту горно-шахтного оборудования – позднее Рутченковский машиностроительный завод горного оборудования.

КСТАТИ

Александр III продолжал традицию развития не только городов Черноморского побережья и мощнейшей в империи промышленной зоны в районе нынешнего Донецка.

Особое внимание уделялось и Крыму. Благодаря царской фамилии на полуострове виноградарство и виноделие вышло на промышленный уровень. Ялту стали называть Русской Ривьерой.

В 1887 году площадь виноградников Ливадии составляла более 34,5 десятины. Здесь выращивали лучшие сорта, идущие на производство таких знаменитых вин, как бордо, мускаты, мадера, рислинг, пино-гри и другие.

Под его руководством проходило не только обустройство собственного императорского имения, но и города Ялты как российского национального курорта лучшего образца.

В конце XIX века город застраивался такими темпами, что в газетах Ялту называли «русским Чикаго». А за яркую театральную и музыкальную жизнь именовали Русской Ривьерой.

По прямому указанию императора в городе-курорте был построен современный порт, набережная и впоследствии знаменитый на весь мир Массандровский виноподвал.

Новороссия и Крым при Александре III – это по-прежнему одни из важнейших направлений развития государства. Судоходство и судостроение получило развитие в рамках всей прибрежной полосы. Например, как только Мариупольский торговый порт принял первые суда, в городе открылись консульства и консульские агентства Греции, Италии, Австро-Венгрии, Турции, Бельгии, Германии, Великобритании. Тогда же в Мариуполе поднял занавес городской театр.

Значительно преобразился облик города Одессы.

В то время городским головой здесь был Григорий Григорьевич Маразли, представитель богатейшего купеческого рода одесских греков. После обучения в Европе он возвратился на родину. «Честь паче почестей» – так звучит девиз на фамильном гербе семейства Маразли.

Интересно,

что Григорий Григорьевич проживал в Париже и познакомился с представителями королевской семьи. Знаменитая фраза «Раздавать – так миллион, любить – так королеву» – это фраза Маразли. Правда, позднее глагол «раздавать» был заменён на постыдное «воровать».

Был возведён новый городской оперный театр – это необыкновенное чудо, поражающее своим изяществом и великолепием. Введена в действие первая трамвайная линия – знаменитая «конка».

Построено здание Новой купеческой биржи. На улицах устанавливаются первые электрические фонари. Приморский бульвар озарился электрическими огнями. В городе появилась первая телефонная станция. Возведены прекрасные здания.

Много замечательных деяний сделано главой города и на собственные финансовые вложения. Он купил и подарил городу дворец