Читать книгу - "Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз"
Аннотация к книге "Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз", которую можно читать онлайн бесплатно без регистрации
Это заключительная часть трилогии, начатой книгами «Танковый меч Страны Советов» и «Воздушный щит Страны Советов». Она представляет собой острый критический анализ политики партийно-политического руководства СССР в области гонки вооружений ради установления коммунистической диктатуры во всём мире. Вторая половина XX века стала временем беспрецедентного роста морской мощи Советского Союза. Надводные и подводные корабли этого государства, традиционно считавшегося «сухопутным», появились в просторах Мирового Океана, демонстрируя претензии кремлёвского руководства на обладание морским господством. По ряду количественных показателей (например, по числу подводных лодок и ракетных катеров) советский флот превзошёл весь остальной мир, но в итоге оказался в тупике. Как и вся история СССР периода 1917- 1991 гг. подлинная картина строительства советского флота скрыта туманом многочисленных легенд и мифов, закамуфлирована всякого рода «неточностями» и откровенной ложью. Предлагаемая работа является попыткой объективного рассмотрения этой картины. Её основу составили опубликованные свидетельства непосредственных участников описываемых событий. Книга представляет значительный интерес для широких кругов читателей.
14
Царь Пётр Первый в предисловии к Морскому уставу 1720 г. написал: «Всякий патентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет. А который и флот имеет, обе руки имеет». Под третьим «патентантом» Шапошников имел в виду авиацию. - Авт.
15
Современный исследователь Д. Ю. Литинский утверждает: «С конца 1920-х гг. Сталин практически единолично принимал решения по важнейшим, в том числе военным, вопросам, оформляя их решениями Политбюро ЦК ВКП(б). Последние автоматически становились постановлениями правительства. В данном случае Политбюро своим решением от 17 июля 1929 г. сократило финансирование кораблестроения по пятилетнему плану на 26,5%».
Однако «обращение начальника морских сил РККА Муклевича непосредственно к Сталину в декабре 1929 г. (он писал об угрозе «перехода СССР в разряд стран, совершенно беззащитных на море») возымело действие и в январе 1930 г. правительство рассмотрело вопрос о восстановлении уровня финансирования морского судостроения».
См.: «Тайфун», 1998, №3, с. 12.
16
В качестве доказательства приведём численность подводных сил на 1 января 1937 года по данным немецкого справочника «Taschenbuch der Kriegsflotten 1937». Пять наиболее крупных флотов мира имели 356 лодок в строю и в достройке на плаву: США — 86, Франция — 83, Италия — 67, Япония — 66, Великобритания — 54.
Остальные 16 «морских» стран имели 118 лодок: Нидерланды — 26, Швеция — 18, Испания — 12, Норвегия — 9, Чили — 9, Дания — 8, Греция — 6, Финляндия — 5, Турция — 5, Югославия — 4, Перу — 4, Португалия — 4, Польша — 3, Эстония — 2, Латвия — 2, Румыния — 1. — Прим. Ред.
17
Надо отметить, что Сталин, этот патологический убийца, а также «отец народов» и «лучший друг физкультурников», считал себя большим знатоком военно-морских проблем. Свои знания в данной области он приобрёл, изучая книжку, которую специально для него написал известный специалист в области судостроения, бывший генерал-лейтенант императорского флота Алексей Николаевич Крылов (1863—1945). Она была напечатана в единственном экземпляре, в ней излагались общие принципы организации современного военного флота, рассматривались все классы боевых кораблей, их предназначение, устройство и тому подобные вопросы. - Прим. Ред.
18
Кстати об этом конструкторе и его коллегах. Во время испытаний первых субмарин советской постройки — типа «Декабрист» — выявился ряд серьёзных недостатков проекта, обусловленных длительным перерывом в проектировании подводных лодок, а также отсутствием у конструкторов необходимого опыта. Однако «компетентные органы» немедленно нашли иное объяснение, более удобное и понятное для безграмотных комиссаров всех уровней власти — «вредительство»!
Инженеры-проектанты С. А. Базилевский, Б. М. Малинин, Э. Э. Крюгер, К. И. Руберовский и многие другие были арестованы и помещены в созданное на Балтийском заводе в июле 1930 года «Особое техническое бюро» представительства ОГПУ в Ленинградском военном округе. Находясь в заключении, они продолжали принимать участие в испытаниях подлодок первой серии, а также вести новые проектные разработки. Техническим руководителем ОТБ стал А. Н. Асафов, арестованный ещё раньше. Позже под его руководством был разработан проект эскадренной подводной лодки типа «П» (IV серия), построенной в 1935 году и оказавшейся неудачной. В качестве наказания ему добавили срок заключения, после чего Асафов покончил с собой. — Прим. Ред.
19
Историю разработки проекта лодок типа «К» серии XIV мне сообщил инженер-контр-адмирал Михаил Алексеевич Рудницкий, главный конструктор проекта, с которым довелось общаться в последние годы его жизни. — Прим. Ред.
20
«Тайфун», 1999, №1, с. 6-7.
21
интересно, это какими? — Авт.
22
Тайфун, 1999, №1, с. 18.
23
См.: «Тайфун», 2002, №1, с. 17.
24
Суровов В. «Ледокол-2». — Минск, 2002, с. 160.
25
Смысл массовых репрессий периода 1935—38 гг. среди номенклатурных кадров и в вооружённых силах заключался, прежде всего, в том, что Сталин на 87% уничтожил прежний состав компартии (лиц, получивших партбилеты до 1935 года) и создал вместо неё совершенно новую политическую организацию, объединявшую людей на основе принципа личной преданности «величайшему гению» всех времён и народов. То же самое он сделал с высшим и средним командным составом армии, флота, милиции, органов госбезопасности. — Прим. Ред.
26
Тайфун, 1999, №7, с. 23-24.
27
Тайфун, 2000, №3, с. 2.
28
Тайфун, 1999, №7, с. 22-23.
29
В него входили 8 эсминцев: старые — «Куйбышев», «Либкнехт» и «Урицкий», новые — «Гремящий», «Грозный», «Громкий», «Сокрушительный», «Стремительный»; 15 подводных лодок: «Щ-401-404», «Щ-421», «Щ-422», «М-171-176», «Д-3», «К-1», «К-2»; 3 сторожевых корабля: «Гроза», «Смерч», «Ураган»; минный заградитель «Мурман».
30
Эсминцы: «Баку», «Тбилиси», «Сталин», «Войков», «Разящий», «Расторопный», «Резвый», «Рекордный», «Рьяный»; подводные лодки М-1-28, М-30, М-43-49, Щ-101, 102, 104-134, Щ-139, Л-7—19; сторожевики «Бурун», «Вьюга», «Гром», «Зарница», «Метель», «Молния»; заградители «Аргунь», «Астрахань», «Аян», «Ворошиловск», «Гижига», «Томск»; тральщики Т-1—Т-8.
31
«Морской сборник», 2000, №5, с. 4.
32
«Накануне войны: Материалы совещания высшего руководящего состава РККА 23-31 декабря 1940 г.» - М, 1993, с. 151.
33
Бешанов В. В. «Танковый погром 1941 года». Минск, 2000, с. 65, 68-69.
34
«Красная звезда», 1988, 29 июля.
35
«Тайфун», 2000, №3, с. 14.
36
«Морской сборник», 1996, №10, с. 20.
37
Речь идёт об эвакуации немцев из Крыма в апреле-мае 1944 г. — Авт.
38
«Флотомастер», 2000, №1 с. 51, 52.
39
Ильченко С. «Возвращение из бездны». Газета «Советская Белоруссия» от 23 июля 2002 г.
40
«Флотомастер», 1997, №1, с. 33.
41
Целью этой войны было установление коммунистического режима в Финляндии и присоединение её к СССР. Однако героическое сопротивление финнов, единодушное осуждение советской агрессии почти всеми государствами Европы и международной общественностью, а также перспектива длительной партизанской войны
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Оставить комментарий
-
Гость Елена12 июнь 19:12 Потрясающий роман , очень интересно. Обожаю Анну Джейн спасибо 💗 Поклонник - Анна Джейн
-
Гость24 май 20:12 Супер! Читайте, не пожалеете Правила нежных предательств - Инга Максимовская
-
Гость Наталья21 май 03:36 Талантливо и интересно написано. И сюжет не банальный, и слог отличный. А самое главное -любовная линия без слащавости и тошнотного романтизма. Вторая попытка леди Тейл 2 - Мстислава Черная
-
Гость Владимир23 март 20:08 Динамичный и захватывающий военный роман, который мастерски сочетает драматизм событий и напряжённые боевые сцены, погружая в атмосферу героизма и мужества. Боевой сплав - Сергей Иванович Зверев