Читать книгу - "Спасти поколение победителей! - Сергей Николаевич Зеленин"

Исаков. Но исходя из принципа: скорость хода и дальность плавания – побольше, осадка - поменьше.

Обратившись к стоящему рядом с Наркомом ВМФ СССР Ивану Фёдоровичу Тевосяну – его Заместителю по судостроительной промышленности, уточнил:

- И самое главное: эти корабли должны быть настолько технологичны, что их можно было выпускать массово – как танки. Задействуйте все свободные мощности, предприятия речного судостроения… Обратитесь за технологической помощью к автомобильной промышленности и организуйте конвейер, как это уже давно делают на судостроительных заводах в Америке…

Ударив кулаком по столу:

- …Но к лету следующего году, мне нужно не менее трёхсот таких кораблей! Только на Балтийском море - не менее трёхсот!

Хотя и присутствует здесь принцип хорошо известный потомком: «Проси в три раза больше – получишь столько, сколько надо», в отличии от «Большого флота» с его линкоров типа «А» и «Б» - вполне выполнимое задание. Видимо поэтому на лицах обоих руководителей, он не обнаружил ничего кроме чувства облегчения…

Мол, «Всего лишь?! Да это мы запросто!».

 

***

На нескольких совещания Совнаркома СССР шедших едва ль не месяц подряд, были скорректированы планы Третьей пятилетки (1938-1942-й годы). В первую очередь были «заморожены до лучших времён» строящиеся предприятия на западе страны: Запорожский коксохимический завод, «Азовсталь», «Запорожсталь» и другие…

За одним исключением, правда.

Добыча марганца в Никополе должна резко возрасти. Во-первых, для создания мобилизационного резерва на востоке страны. Во-вторых, для увеличения экспорта в США…

Ведь наряду с уральскими хромитами и асбестом, марганцевая руда – один из немногочисленных отечественных товаров, который буквально нарасхват покупается на международном рынке.

Естественно «во-вторых» - лишь после того, как будет снято «Моральное эмбарго».

До лучших – послевоенных времён, были остановлены и некоторые стройки на востоке. В основном это те, которые не могут быть ведены в эксплуатацию в течении года-двух. В первую очередь, это Байкало-Амурская магистраль (БАМ), Норильский горно-металлургический комбинат, так называемое «Второе Баку» - Волго-Уральская нефтегазоносная область, Куйбышевский Гидроузел, Безымянская ТЭЦ и комплекс машиностроительных заводов в том же районе…

 

Освобождённые ресурсы направлялись на строящиеся предприятия на востоке, приоритетными среди которых были объявлены следующие:

«Амурсталь»,

Карагандинский угольный бассейн,

Карагандинская ГРЭС,

Кемеровский коксохимический завод,

Кирово-Чепецкая и Челябинская ТЭЦ,

Саратовский шарикоподшипниковый завод,

Среднеуральский и Балхашский медеплавильные заводы,

Орско-Халиловский металлургический комбинат,

Уральский алюминиевый завод с собственной ГРЭС, и так далее.

 

Балтийские и черноморские порты блокированы войной, а пропускная способность оставшихся была крайне недостаточна. В «реальной истории», чтоб получать грузы по Ленд-Лизу, пришлось буквально на скаку заниматься модернизацией портов Мурманска, Архангельска и Владивостока - широко используя в первую очередь импортное оборудование.

В Штатах (какой позор!) даже была разработана специальная «Арктическая программа» - по модернизации советских арктических портов и программа «Аванпост» - по портам на Дальнем Востоке СССР.

В «Текущей реальности» такой сложившейся порядок стал особенно недопустим, ибо имея свои виды на послевоенную политику, Сталин хотел как можно менее зависеть от милостей Рузвельта. Поэтому эвакуация находящихся в «угрожаемой зоне» предприятий, начнётся именно с эвакуации портового хозяйства Одессы, Николаева и Ленинграда. Позже, после заключения соответствующего договора с правительствами прибалтийских республик, та же участь постигнет морские порты Лиепаи, Риги и Таллинна – из которых будет вывезено «лишнее» портовое оборудование, взятое Советским правительством «в аренду».

В первую очередь будет модернизироваться и расширяться порт Архангельска, который со времён окончания Гражданской войны был обделён вниманием и заботами центрального московского правительства. Расширится и незамерзающий Мурманск. Ещё один крупный морской флот на севере страны – Молотовск, будет создан практически «с нуля».

 

Третья пятилетка станет «пятилеткой заводов-дублёров». В первую очередь это касалось сконцентрированных в Ленинграде предприятий радиопромышленности, нефтеперерабатывающих заводов и предприятий по изготовлению взрывчатых веществ на Украине…

И конечно же авиамоторного завода в Запорожье, выпускающий двигатели М-88Б для советских стратегических бомбардировщиков.

 

Для преодоления проблемы с запасными частями для автомобильной техники, было решено на базе уже существующих или строящихся предприятий, организовать узкоспециализированные заводы по выпуску автомобильных шин, свечей зажигания, радиаторов, коробок переключения передач и редукторов, шарниров равных угловых скоростей (ШРУС). Оборудование для них решено было закупить за океаном и причём – любой ценой.

Вот для этого и выехала (точнее – выплыла) в середине июня из СССР третья высокопоставленная делегация, про которую стоит рассказать более подробно…

Если точнее – про задания, данные товарищем Сталиным главе этой «высокопоставленной делегации».

 

***

Бывшие члены Политбюро получили в утешение пожизненное членство в ЦК с правом совещательного голоса. Понимая, что раз он оставил в живых своих бывших соратников, значит от них всегда и в любой момент надо ожидать подвоха и словами потомков – «подлянки», Сталин решил первым делом «рас сосредоточить» их подальше от столицы, а вторым…

Занять каким-нибудь очень(!) ответственным и общественно-полезным делом.

Естественно в виде «пряника» сперва показав возможность восстановления в высшем эшелоне власти, он сделал наиболее энергичным из них предложения, от которых те не смогли отказаться.

Никиту Хрущёва он направил на очень ответственный участок – замораживать стройки Третьей пятилетки на западе страны, в основном на Украине. «Лысого Поп-корна» потомки обычно недооценивают, но Вождь знал того как облупленного:

Как простому исполнителю (когда своей головой думать не надо) - цены ему нет!

Напротив ему, Лазарь Каганович был назначен всеми силами ускорять строительство имеющих важное стратегическое значение промышленных объектов на востоке страны. У этого руководителя тоже энергии – на десятерых хватит и Сталин был уверен, что с порученным заданием он справится.

Не менее способному руководителю-администратору Андрею Жданову, Вождём было поручено возглавить Наркомат химической промышленности СССР и дано задание с конкретным сроком:

- Даю тебе год для того, чтобы прекратить выпуск боевых отравляющих веществ и перестроить отрасль для увеличения производства в разы(!) взрывчатых веществ (в первую очередь гексогена), повышающих октановое число бензинов добавок, пластмасс и лекарств.

Это сделать будет нелегко, ибо в данном случае в данном наркомате на лицо имеется самая настоящая «химическая мафия»…

Но он справится!

Словами Сталина:

- Ты вычистил Ленинград от зиновьевцев, Андрей. Вычистишь и наш Химпром от этой «химической нечисти».

 

Вячеслав Молотов получил «особо важное задание» выехать в Соединённые Штаты Америки в качестве личного представителя Председателя Верховного Совета СССР и любой ценой добиться восстановления отношений, существовавших между странами до злополучной Советско-финской «Зимней» войны. Сталин передал ему личное послание Президенту Рузвельту и Конгрессу США, общий смысл который сводится к словами потомков – «Ребята, давайте жить дружно!» и на словах напутствие:

- Ведённое американцами «Моральное эмбарго» - полностью на