Читать книгу - "Флибустьер - Хайдарали Мирзоевич Усманов"

у него в руках имелось необходимое оборудование, которое хоть и пришлось выкупить достаточно дорого, зато оно позволит модифицировать его собственный легкий корвет, превратив его в довольно шустрый, и даже практически неуловимый для Вольных территорий курьер. А это, кстати, весьма полезная возможность подработать. Особенно в подобных условиях. Так что, он не особо привередничал, выкупая всё необходимое у этого парня.

А по поводу рабов он тоже не просто так интересовался. Именно по той причине, что рядом с ним постоянно видели эльфийку и, судя по некоторым слухам, даже не одну. И этот факт заставлял задуматься. Кому могло быть нужно чуть ли не показательно таскать с собой столь явный груз, который может привлечь к нему очень серьёзные проблемы? Потом, когда старый гоблин более внимательно осмотрел полученное им оборудование, которое было, судя по некоторым чертам, знакомым любому технику, частично орочьим и частично эльфийским, просто махнул рукой. Ну, кто он такой, чтобы задавать вопросы удачливому охотнику за чужим имуществом? Ведь не зря же тот самый капитан старого линейного крейсера, пытался угнаться за этим пареньком, да ещё и в астероидном поле? Скорее всего, что-то не поделили на этом поприще? А лезть в их дела с его стороны будет просто серьёзной ошибкой. Лучше купить у него товар и не задавать вопросов. Такая работа на перспективу всегда приносит определённую пользу.

Правда, в этот раз старому гоблину пришлось раскошелиться на достаточно большое количество империалов. Но даже в этом случае он не считал, что прогадал. Так что настроение у него было вполне себе хорошим. Особенно оно улучшилось, когда он примерно посчитал то, сколько сможет заработать на торговле контрабандой, или же даже при продаже всего этого другим… Нуждающимся…

………

После распродажи всего того, груза, который ему уже не был нужен, Кирилл арендовал “тихий” док – маленький ремонтный сектор в отдалённом крыле станции, контролируемый частным хозяином. Тот был не против небольшой доли в прибыли в обмен на его молчание. Там дроиды, которые у него остались, а также имеющиеся среди пленных инженеры получили нужные условия для проведения новых модификаций “Трояна”. А также те самые сверхгрузоподъёмные манипуляторы, чтобы перемещать тяжёлые грузы.

Все поступившие компоненты и наличные были немедленно “переведены” в его личный карман или спрятаны в кессонах, а на вид – в шлюзовых складчиках – оставлены пустые фантомные корпуса. Так уменьшалась материальная видимость и вероятность внезапной проверки.

Так снова началась инженерная работа. И первой шла установка более мощных эльфийских двигателей. Двигатели лёгкого эльфийского крейсера были созданы для другого корпуса. Это были тонкие приводы с высокой частотой импульса, рассчитанные на точную стабилизацию. Старый тяжёлый корвет огров был “толстокорпусным”, с другим центром массы и другой геометрией шпангоутов. И теперь, чтобы “вписать” двигатели в новые для них гондолы, потребовалось усиление шпангоутов и монтажных фланцев. Механики в ошейниках беспрекословно приварили усиленные опорные рамы из полученных сплавов, рассчитанные на перераспределение тяги… Провели полную перестройку подпиток топлива. Так как эльфийские двигатели требовали стабилизированного высокочастотного топлива, для чего Кирилл закупил адаптеры и несколько топливных ресайклеров, а также установил промежуточные регуляторы давления… Была проведена полная переразводка теплообмена и радиаторов. Всё только потому, что эльфийские приводы выделяли иной профиль тепла. Поэтому добавили дополнительные теплоотводы и активные охлаждающие тоннели, соединённые с имеющимися регенераторами…

Следом была проведено и обновление привязных гироскопов и стабилизаторов. Ведь, поскольку новые двигатели давали более резкую тягу и иную динамику, Кирилл приказал перестроить гироскопическую подвеску. Для этого поставили усиленные плунжерные амортизаторы… Заменили рулевые приводы на более быстрые сервоусилители… Перенастроили ПИД-контроллеры управляющего ИИ. Этот этап потребовал вмешательства “Трояна”– иначе корабль мог “переварить” ускорения и потерять управляемость.

После физической установки нового оборудования началась самая неприятная часть. Балансировка и перенастройка всей системы на новый лад. На стенде в доке один из дроидов поднимал корвет с помощью тех самых сверх грузоподъёмных манипуляторов, двигатели “прохаживались” в разных режимах, а гироскопы проходили спектральную калибровку.

Первым тестом был холостой прогон на двадцати процентах мощности, благодаря чему фиксировались вибрации и микротрещины…

Вторым тестом был импульсный режим со ступенчатым увеличением – фиксировалась рассогласованность между опорой и реакторной подачей…

Третьим тестом был синхронный прогон с новым охлаждением – при мощности восемьдесят пять процентов наблюдалось ровное поле тяги и допустимые температуры…

Кирилл лично одобрил финальный протокол. Двигатели были удачно интегрированы в систему корвета, но всё ещё могло требовать тонкой подстойки ПО.

После проведения работ с двигателями наступил черёд полноценного обновления вычислительного кластера “Трояна”. Ведь само название “Троян” – не просто метка. Теперь это должен был быть единый логический кластер, в котором первым ядром – был тот самый “Молот”, боевой с первого эльфийского корвета, совмещённый с старым вычислительным ядром корвета огров… Второе ядро – эльфийский двухъядерный кластер, что ранее именовался “Глазом”… Третье ядро – включало в себя новый интерфейсный блок и ускорители, теперь расширенные…

Кирилл не стал сливать их “в один мозг” сразу. Сначала он выстроил слои. Физический гипервизор… Управляющий распределением задач… Уровень консенсуса, где задачи обрабатываются и систематизируются… И уровень автономных агентов, тех самых адаптеров, где каждое ядро выполняет отведённые ей роли…

Для “Трояна” потребовались быстрые шинные интерфейсы и отдельные охлаждаемые физические ячейки. Для чего были установлены ртутно-кремниевые ускорители, те самые, что он купил, для корреляции сенсорных потоков… Поставлены защищённые квант-буферы для хранения состояний кластера… Линейные регистры синхронизации получили дополнительную амортизацию – чтобы снизить лаг и вероятность дедлоков…

Затем прошла отработка протоколов интеграции и безопасности. Интеграция прошла в три этапа. Пилотная связь – малая, непрерывная шина между ядрами, где “Троян” переводило сигналы… Тренировка – кластеры запускались в симуляциях, астероидное поле, перегрузки, где они проигрывали сценарии и корректировали параметры… Активная фьюжн-фаза – кластеры получили право принимать решения по конкретным классам задач. Стратегия боя… Навигация… И даже энергоменеджмент… При этом решения критического уровня требовали кворума, как минимум, двух из трёх ядер…

С попыткой интеграции того самого “живого интерфейса” возникли определённые сложности. Всё только по той причине, что эти разумные своим собственным подключением в систему создавали своеобразные “фильтры”, с помощью которых ранее удавалось всё стабилизировать. Теперь же возникла такая ситуация, что держать дальше такое подключение для Кирилла становилось просто опасно. Хотя бы по той причине, что фактически в любой момент кто-то из этой сетки может банально “выпасть”. И даже не суть важно, по какой причине это может произойти. Хотя бы по той, что кто-то может быть банально ранен? Именно поэтому Кирилл решил, что пора привести систему