Читать книгу - "Товарищ Брежнев. Большой Песец - Дмитрий Абрамов"

А все эти затыки – из-за железных дорог и русских партизан. Последнее время они даже перестали взрывать поезда, да что там, и рельсы почти не взрывали. Партизанский снайпер с противотанковым ружьём с километровой дистанции стрелял по рельсам. Один-два выстрела, и рельс надо менять. Огонь переносится метров на сто влево, ещё один рельс в минусе, вправо – три рельса в минус. И можно сваливать. Потому что через три-четыре-пять километров лежит такой же снайпер и точно так же дырявит рельсы. И так каждый день практически на всём протяжении железных дорог – от границ генерал-губернаторства и до линии фронта.

Бороться с массовым отстрелом рельсов проблематично. Для этого необходимо как минимум пару взводов на километр пути иметь. По одному на каждую сторону дороги. В среднем от границ бывшей Польши до фронта сейчас 500 километров. Значит, тысячу взводов надо иметь на прикрытие только одной ж/д ветки. Тысяча взводов – это тридцать-сорок тысяч солдат. Две ветки – это уже восемьдесят тысяч солдат надо снять с фронта. А это шесть-семь дивизий. Жуть. Охрану третьей основной ветки и других второстепенных дорог группа армий «Центр» просто не потянет. Вот и получилось, что обеспечить непрерывное движение грузов для группы армий «Центр» получается только по двум веткам, идущим от Бреста на Гомель и на Минск – Смоленск.

Дальше чистая арифметика^[115]. В группе около полутора миллиона солдат, а с тыловыми службами и учреждениями – под два миллиона. По килограмму пищи в день каждому солдату – получаем необходимые ежедневные поставки продовольствия в армию в размере двух тысяч тонн. Добавим сюда 300 тысяч лошадей, каждой. Им надо 20 килограммов фуража в день. Плюс 6 тысяч тонн фуража в день. Далее идут боеприпасы. В среднем расход 1–2 килограмма в день на каждого солдата, и это если нет активных боёв, естественно, в этой цифре сидят и боеприпасы танковых и артиллерийских орудий. На полуторамиллионную армию получаем ещё две-три тысячи тонн в день. Топливо. Топлива группе армий «Центр» надо ещё около трёх тысяч тонн в день. Не забудем про всяко-разно инженерное имущество: колючка, гвозди, лопаты, масксети, телефонные и электрокабели. Не забудем и про запчасти для техники: колёса, моторы, КПП, редукторы и т. п. Инженерное имущество и запчасти дадут ещё около одной тысячи тонн. Итак, мы уже вышли на 14–15 тысяч тонн в день. Немецкие локомотивы могут таскать поезда весом в среднем около 1 тысячи тонн. То есть для перевозки надо 15 эшелонов. Потери личного состава – миллионная армия в среднем теряет в день тысячу-полторы тысячи солдат убитыми и ещё столько же ранеными, это опять же, если на передовой всё более-менее спокойно. Потери надо восполнять. Три тысячи солдат пополнения – это ещё один состав из 30–50 вагонов. Да, забыли про санитарные поезда, к фронту они идут пустыми, в Рейх – полными. Минимум два поезда на действующую ветку в сутки. Окончательный итог – 20 составов надо к фронту протащить в сутки по двум веткам. Пропускная способность имеющихся железнодорожных веток в мирное время составляла 24–36 пар поездов^[116]в сутки. После всех боёв, диверсий, бомбёжек, аварий и авральных ремонтов пропускная способность этих линий снизилась в два-два с половиной раза, до 12–14 пар поездов в сутки или 24–28 составов по обеим веткам. Вот и получается, что протащить по железной дороге к фронту что-то, кроме ежедневных расходников, крайне затруднительно. Вот и толкутся где-то в районе Варшавы гружёные эшелоны, дожидаясь днями-неделями своей очереди на движение в набитую до отказа бандитами-партизанами Белоруссию.

И топают своим ходом пехотные дивизии новых союзников Рейха из Польши по белорусской земле. И нет возможности, как раньше, на каждое затруднение вызывать авиаподдержку. И считают снаряды артиллеристы, так как снаряды промышленность Рейха выпускает в достатке, но вот подвезти их до конкретной батареи на передовой – та ещё проблема.

Да, в таких условиях наступать можно, только надеясь на свою удачу и ротозейство русских. Ни того, ни другого не наблюдалось. Уже с утра последнего дня зимы 2-ю танковую армию Вермахта начали трепать русские самолёты. Штурмовики сменялись пикировщиками, за ними прилетали бомбардировщики, потом очумевших солдат накрывал артиллерийский налёт, корректируемый русскими воздушными разведчиками. Немецкие же истребители в небе появлялись хорошо если через раз. Тогда в небе начинался бой. Русских истребителей всегда оказывалось тупо больше, и они, не напрягаясь, разгоняли, а иногда и роняли на землю немецкие самолёты. Да, удачи пока не видно, и русские растяпами не выглядят.

Ночь на 1 марта в штабе армии выдалась тревожная. Из частей и соединений сыпались доклады о русских диверсантах-разведчиках, пытающихся творить всякие гадости в тылах армии. Были даже сообщения о двух воздушных десантах. Один такой десант свалился на разъезд Олешня, на котором отстаивались до утра два эшелона артполка 208-й пехотной дивизии. С полком до утра так и не удалось установить связь, и было непонятно, чем там дело закончилось. Пропала связь и с противотанковым дивизионом 18-й танковой дивизии, расположившимся на ночёвку у ж/д станции Хоробичи.

А утром уже никому не было дела до пропавших артиллеристов. За полчаса до рассвета русские перешли в наступление. Свежесформованная 3-я танковая армия^[117] РККА имела в своём составе шесть танковых бригад по 65 танков в каждой, причём две бригады – на танках КВ-1с, а остальные – на Т-34-76. Кроме того, имелись три самоходно-артиллерийских полка с 48 САУ, два полка гвардейских реактивных миномётов и два обычных миномётных полка. Две мотострелковые дивизии тоже имелись в наличии. Буксируемая артиллерия тоже была в достатке. В общем, генерал-лейтенанту Рыбалко^[118] на везение надеяться было не надо, подчинённые ему части и соединения, как раскалённым ножом масло, взрезали позиции готовящейся к своему наступлению 2-й танковой армии Вермахта, уничтожили немецкие и английские танки в скоротечных боях-бойнях и рванули по двум сходящимся направлениям к Гомелю.

1 марта 1943 года

Гора Арарат, Турецкая Республика

Бешиссен!^[119] Чем больше времени проходило с момента Египетского триумфа, тем хреновее становилось Эрвину Роммелю. Окончательный разгром англичан в Египте, практически весь Ближний Восток к услугам фюрера и Рейха, Суэцкий канал стал немецким, величайшая Победа!