Читать книгу - "Повторная молодость 3 - Валерий Кобозев"

выйдут на полные обороты, подкину тебе песни и идеи насчет других групп — пообещал я.

— Не вопрос! Два месяца и у нас гастроли пойдут полным ходом! — пообещал Юрий.

— Как дела у других солисток? — спросил я.

— Ну Вера у нас суперстар — ее ждут в США, сейчас у нее в Англии гастроли. Оттуда сразу и полетит в Нью- Йорк, потом по городам восточного побережья, а потом двинется на Запад США. У неё все определенно — улыбнулся Юрий.

— Насчет Ведищевой и Бродской ты в курсе — гастролируют в Европе. Группа «Модерн» у нас гастролирует в Германии, потом поедет по Европе, Франция, Англия, Нидерланды, Дания.

Всё, остальные группы и исполнители у нас в СССР. Ирина с группой «Мираж» сейчас в Ташкенте, далее тур по Средней Азии. Ну а ВИА «Самоцветы» дают концерты в Москве. Через месяц отправим Марину с группой «Рефлекс» на гастроли по Москве и области, пусть зарабатывают популярность пока тут, на районных сценах. Ну а твоих девчонок сразу отправим в Минск, потом Киев и далее по столицам союзных республик, они вполне заменят Ведищеву и Бродскую, споют не хуже. Я хочу сначала им организовать выступление на центральном телевидении, чтобы группа «Самоцветы» спела несколько песен из этой серии — «С новым годом», «У меня есть мечта», чтобы народ стал узнавать их. А после этого их будут принимать на любой сцене как родных — улыбнулся Маликов.

— Мне нравится. То есть, через три месяца ты будешь готов начать формировать новую группу? — спросил я.

— Даже не сомневайся в этом! Гарантирую! Ты только песни свои давай! — весело улыбался Маликов.

— Ладно, будут песни — пообещал я.

Моих протеже тут больше не было — все были в разъездах, только Марина готовилась к первым в жизни гастролям. Подошел к ней, она в отдельном зале репетировала со своей группой музыкантов.

— Привет Мариночка! Как твои успехи? — спросил я, когда музыканты закончили репетировать очередную песню и она подошла ко мне.

— Как видишь, точнее слышишь, неплохо у нас получается! Думаю, что народ будет в восторге! — жизнерадостно улыбалась Марина.

— Ну я рад за тебя. Постараюсь прийти на ваш первый концерт в этом ДК — пообещал я.

Марина подскочила ко мне и обняв меня, поцеловала в щеку.

— Спасибо тебе Валера за помощь! — сказала она искренне.

— Ну мы же с тобой друзья, а друзья должны помогать друг другу. Если будут проблемы — звони, мой телефон у тебя имеется — улыбнулся я доброжелательно. Хорошая девочка, надеюсь, что у нее сложится карьера солистки. Уже вижу, что ведет она себя уверенно, руководит своей группой, почувствовала свою силу, как певица. И музыканты тоже видят ее потенциал, поэтому верят ей.

Зашел в зал, где репетировала Лида — она повисла у меня на шее с поцелуем в губы — ну как же, она штатная любовница, должна же отметить своего мужчину, показать это всем потенциальным конкуренткам. Я ответил ей, спросил, как дела. Ответом был большой палец — Все отлично, к гастролям готова! — рапортовала она радостно.

— Приезжай сегодня с ночевкой — пригласил я ее шепотом. Ответом был еще один долгий поцелуй.

Глава 19

После этого зашел в репетиционную комнату Миланы, обнялись с ней, но без всяких поцелуев, по-братски.

— Как дела Мила? — спросил я её.

— Нормально, слышал, отзывы благоприятные пришли из США? — ответила она.

— Да, слышал, будем ждать приглашения на гастроли — улыбнулся я. — Как ты сейчас себя чувствуешь на сцене?

— Да уже так же, как со скрипкой — Маликов знает, что делать, чтобы у певца мандраж прошел — улыбнулась Мила.

— Ну я рад за тебя. Еще увидимся до твоего отъезда — попрощался я с ней.

Зашел к Маликову, попрощался со всеми, кто там был у него, и поехал домой, в «Лесную сказку». Девчонок своих пристроил, а точнее у меня их сманил Маликов, но им тут лучше будет, чем у меня — перспективы тут конечно более интересные для них. Для меня их сольная карьера в финансовом плане будет гораздо выгоднее, они мне будут приносить солидную прибыль — ну это я так утешал себя. А в душе грустил — привык к ним. Уже не говоря о том, что они обе мои бывшие любовницы. Ну ничего, переживу, им тут точно лучше будет.

Вернулся на свою базу перед обедом, пообедал в одиночестве, мои секретари пока обедали в столовой для персонала — место за моим столом еще заслужить надо.

Пришли материалы из НИАИ «Источник», подробные характеристики запущенных в производство аккумуляторов системы литий-железо-фосфор, габаритные чертежи батареи на 72 вольта для электроавтомобилей, примерно, как я и рекомендовал сделать, вес у нее пятьдесят килограммов, емкость сто ампер-часов. Эти аккумуляторы тут же пошли на переоборудование электромобилей УАЗ-3801 в 34-автокомбинате Москвы. Там было 65 таких машин, так что спрос на эти аккумуляторы будет, и не малый. Теперь осталось только сделать современный электропривод для электромобиля и дать его автоконструкторам. Посмотрел параметры УАЗ-3801 — двигатель мощностью 22 киловатта. Пожалуй, надо делать привод помощнее, не меньше ста киловатт, что эквивалентно ста тридцати шести лошадиным силам. Начал считать емкость аккумулятора, слишком тяжелый получается. На двадцать восемь киловатт вес будет двести килограммов — четыре батареи… У свинцовый аккумулятором удельная емкость 40–47 ватт на килограмм веса, у литий-железо-фосфатных 160 ватт/кг. Выигрыш как минимум в три раза по весу. Но все равно вес батареи придется увеличить до четырехсот килограммов, тогда мощность увеличится в два раза, до 56 кВт, или до 75 л. с. Это уже приемлемая мощность для городского автомобиля. Но такую мощность он сможет выдавать только один час… Не даром электромобили Тесла моего времени используют более дорогие литий-кобальтовые аккумуляторы, которые имеют удельную мощность 250 ватт/кг.

Пожалуй, для этого времени легковой электромобиль будет слишком дорогой игрушкой, и вряд ли найдет спрос при таких параметрах. Экология в этом времени пока еще не встала на повестку дня, так что удел применения электромобилей — специальный транспорт для города, чтобы снизить загазованность мегаполисов, что и без моего участия уже делается — те же УАЗ-3801, ВАЗ-2801. Заменят свинцовые аккумуляторы на литий-железо-фосфатные — и вперед, дальше их эксплуатировать. Но это точно не массовый автомобиль… — сделал я свои выводы и остыл к