Читать книгу - "Тепла хватит на всех – 5 - Сергей Котов"

могут пользоваться ресурсами биосферы и теоретически заменить вас… то есть, нас. Людей. Потому что мы говорим о людях. И о взаимопомощи между людьми, пускай и рождёнными на разных планетах.

Император глядел на меня потрясённо.

— Я здесь для того, чтобы научить вас с ними воевать. И чтобы одолеть их.

Малый Совет

Даже на картинке груажанские города выглядели красиво. Изящные башни, рвущиеся ввысь, городские улицы, вписанные в природный ландшафт скалистых островов. Соседство жилого высотного дома и почти вертикальной скалы, поросшей тропическим лесом — для этой планеты норма.

Вживую впечатление было ещё более сильным: добавились запахи, звуки, ощущение тёплого ветра на коже.

— Всё в порядке, Тейдан? — с лёгким беспокойством в голосе спросил Айтен.

Мы оказались на нижнем уровне пешеходной зоны и теперь шли по широкой эстакаде, ведущей от порта к центральному терминалу общественного транспорта. Мимо нас шли люди. Обычные груажанцы: мужчины, женщины, дети. Поскольку климат здесь был тёплым, без сезонности, то и одеты все были легко — накидки, майки, туники, шорты, юбки всевозможных расцветок и фасонов. Причём если брюки были в ходу в основном у мужчин, то юбки носили представители обоих полов.

Некоторые прохожие смотрели на меня с любопытством и вежливо улыбались, когда замечали ответное внимание.

Я замешкался с ответом. Первая встреча с планетарной культурой мне представлялась совсем иначе. Особенно после аудиенции у самого Императора. Почему-то я думал, что будет какое-то торжество, почётный караул, пафос, все дела. Но всё оказалось куда более просто и буднично.

Спасательный корабль доставил нас до пирса в специальной части общего порта Анрейнала — крупнейшего города-острова и экономической столице Груажан. Непосредственно перед высадкой на берег меня пригласили на ходовой мостик. Там уже находился Айтэн и командир судна, кряжистый седовласый мужчина с окладистой бородой, имени которого я не запомнил.

Он сослался на распоряжение Совета, после чего выдал нам предписание, напечатанное на наборной машинке, подписанное от руки и скреплённое корабельным оттиском — местным аналогом печатей, оставлявшим рельефный след на документах. Ещё он выдал нам денежное содержание и временное удостоверение личности, форму которого, как я выяснил позже, разработали специально для меня.

Местные деньги выглядели почти привычно. Видимо, любая цивилизация, где есть аналог бумаги, рано или поздно приходила к такой форме. Банкноты представляли собой квадратные листы, размером где-то пять на пять земных сантиметров. Здесь были в ходу свои меры длины, основанные на десятичной системе, то есть, имелись и свои аналоги сантиметров, название которых буквально переводилось с общего диалекта как «сотая часть от Единого Шага». Причём от земных они отличались меньше, чем на миллиметр, по уверению Васи.

Для защиты на купюры наносились сложные фрактальные рисунки, которые было трудно подделать. Часть из них была совершенно абстрактной, часть — изображала государственные символы, вроде Дворца Империи или цветка элрайна.

Предложенное мне «жалование» я принял без споров. В наведённой памяти была информация о местном обычае — не отказываться от таких вещей, когда хозяева предлагают. Это было равносильно прямому оскорблению.

В полученных Имперских Предписаниях нам было указано явиться в Дворец Совета сегодня. При этом точного времени обозначено не было — только число, в привычном для местных формате: день, десятина, сегмент (местный аналог месяца), год. Летоисчисление здесь шло с момента провозглашения Империи, так что число, обозначающее год, было трёхзначным.

Айтэна назначили сопровождающим несмотря на то, что после возвращения ему полагался отпуск. Насколько я понял, он сам согласился на эту миссию.

— Тейдан? — повторил он, замедляя шаг.

— Да-да, всё хорошо, — ответил я, улыбнувшись. — Просто… непривычно немного. Наверно, у себя, на Земле, мы чуть больше внимания уделяем разным формальностям.

Айтэн поднял бровь, но ничего не сказал.

«Вася, а среди народа было какое-то оповещение о нашем прибытии? О том, что установлена связь с другой цивилизацией?» — мысленно спросил я.

«Жень, мы ограничили разведывательную активность, помнишь? — ответил он. — Но, судя по открытым сообщениям новостного телевидения и радио, нет. Никто на планете не знает о том, что случилось».

«Что ж, это многое объясняет».

«Женя, это разумное решение. Зачем лишний раз волновать огромную массу людей, не имея полной информации о происходящем и плана дальнейших действий? Это имело бы реальные негативные последствия, для экономики в том числе. А здесь к таким вопросам относятся трепетно. И это очень хорошо, учитывая то, через что им предстоит пройти. Так что это меритократия, привыкай».

— Тебя, наверно, удивляет, что про тебя мало кто знает? — спросил Айтэн, будто прочитав мой мысленный диалог с Васей.

— Не то, чтобы удивляет, — ответил я. — Мне ясны причины. Но у нас бы было иначе.

— Надеюсь, когда-нибудь смогу увидеть твой мир.

Терминал общественного транспорта представлял собой большое грибообразное сооружение с полупрозрачной «шляпкой». Его «ножка» уходила далеко вниз, цепляясь за скальную породу, а главный зал находился в спиральном кольце пешеходных переходов и эстакад.

Мы вышли на большую овальную площадку перед одним из входов. Справа от нас, возле ограждения из полированного камня, стоял ряд автоматов для продажи билетов. Благодаря наведённой памяти я не только знал, что это такое, но и даже умел ими пользоваться. В теории, конечно. Айтэн повёл меня в ту сторону.

— Подожди тут немного, хорошо? Надо билеты купить до Дворца, — почему-то смущаясь сказал он.

Я полез в карман за деньгами, но Айтэн сделал вид, что не заметил моего жеста. Бежать за ним и настаивать взять с меня плату, или тем более пытаться купить билет самому я благоразумно не стал. Как я уже начал понимать, здесь, на Груажан, понятия скромности и гордости заметно отличались от земных.

— Ну вот — на Высотную Линию ещё были места! — сказал Айтэн, когда вернулся, торжественно протягивая мне короткий жёлтый листок — билет на фуникулёр.

Учитывая рельеф острова, самым распространённым видом общественного транспорта здесь был именно фуникулёр, во всех его видах и проявлениях: огромные общие кабины на сдвоенных канатах на магистральных путях, кабины поменьше на однопутных канатках, индивидуальные секции и кресла на менее загруженных линиях и даже зип-лайны в отдалённых районах.

Обычных дорог здесь было очень мало. Только пешеходные эстакады в ключевых общественных местах. Дороги — это дорого, долго и громоздко. Соответственно, с индивидуальным транспортом здесь тоже было непросто. Его, фактически, не было, если не считать специализированные кабинки экстренных служб, способные работать на разных линиях и менять направлениях в стыковочных узлах.