Читать книгу - "Ухорез 1-5 - Василий Горъ"

порядка получаса вникал в их наработки. Потом позавтракал в компании ближнего круга, озадачил дам, остающихся на хозяйстве, персональными ценными указаниями, и ушел собираться в дорогу. А ровно в восемь утра попрощался с матушкой и Аней, первым поднялся по двери-трапу «Икара», упал в любимое кресло и предложил Наташе порулить.

Она отказалась. Вернее, врубила автопилот, выбрала все необходимые режимы и ткнула в сенсор «Взлет без участия пилота», но как только борт рванулся в небо, попросилась на «свою половину» моего кресла.

— Устала? — спросил я, опустив спинку и сдвинувшись в сторону. А после того, как женщина подтверждающе кивнула и легла рядом, притянул ее к себе, заключил в объятия и виновато выдохнул: — Прости…

— А тебя-то за что? — удивилась она. — Мы выкладываемся до предела не просто так, а реагируя на сюрпризы, регулярно устраиваемые Жизнью. Кстати, реагируем достойно. Поэтому усталость, подобная сегодняшней, не вызывает никакого негатива.

— А еще ты скучаешь… — добавил я, разобравшись в мешанине ее эмоций. И не ошибся:

— Так и есть: мне катастрофически не хватает тебя и твоего внимания. Но я далеко не дура. Поэтому не перетягиваю одеяло на себя…

— Ты — умничка… — мягко улыбнулся я, зарылся носом в ее волосы и с большим трудом задавил желание отпустить наши крыши полетать. Впрочем, руки все-таки распустил. А еще приложил Наталью ее любимым сочетанием стихий. Но… хм… на минималках — чтобы она растворилась в удовольствии, но головы не потеряла.

С чего я так перестраховывался? С того, что в Белоярском крае частота появления порталов практически не изменилась, зверье двух первых классов опасности на Землю уже не переходило, до уничтожения пятого и выше, увы, доросли далеко не все рода, а СОПП работала, как часы. Так что вероятность получения «панического» уведомления была достаточно велика, а отвечать на вызов оперативного дежурного, пребывая не в адеквате, я был не готов.

Кстати, за двадцать пять минут полета мне позвонили трижды: генерал Анциферов, которому доложили о взлете моего квадрокоптера, «соседи», над владениями которых мы пронеслись на девятой минуте полета, и Константин Антонович Силин. Ну, а сообщений СОПП мы получили аж шесть. Да, ни разу не «панических», но друг от друга отрывались регулярно. Поэтому, заходя на особнячок на Лесной, пребывали в легком раздражении.

После приземления временно расстались — я десантировался из «Икара», вошел в здание, спустился в гараж, загрузился в трофейный «Гром», который собирался переправить в столицу, и поехал в аэропорт по земле, а напарница изобразила прикрытие с воздуха.

Если бы не утренние пробки, сквозь которые пришлось пробиваться без малого час, мое настроение, может быть, и улучшилось бы. А так к воротам служебного въезда на охраняемую территорию я подкатил мрачным, злобным и жаждущим крови, опустил боковое стекло перед терминалом системы контроля доступа, представился и… поймал очередное сообщение СОПП. На этот раз неприятное — очередной портал открылся на территории аэропорта, в каких-то ста сорока метрах от здания терминала «А». Ну и, до кучи, выпустил на нашу сторону двух динозавров, похожих на тероподов.

Не успел я дочитать последнее предложение уведомления, как ворота, уже начавшие открываться, остановились и поползли обратно, а в динамике терминала раздалось блеяние дежурного по КПП. Выслушивать рекомендации как можно быстрее покинуть территорию аэропорта, озвучиваемые дрожащим голоском, я не стал — представился… хм… иначе, потребовал открыть проезд, почувствовал, что дежурный меня не слышит, и психанул — снес тяжеленную створку с направляющих ударом воздушного кулака, сорвал внедорожник с места и рыкнул:

— Наташ, наводи меня на портал, а потом садись рядом с «Громом»!

Напарница, висевшая в конференцсвязи, выдохнула слово «Принято!», кинула «Икар» вперед и от силы секунд через шесть-семь объяснила, в какую сторону рулить. А вот вторую половину моего распоряжения проигнорировала — «воткнула» квадрокоптер в нескольких метрах от ближайшего свободного переходного рукава терминала, вылетела наружу, ушла в серию из четырех рывков ранг, эдак, на девятый, и «с предельной дистанции» вбила по лезвию в монстриков, почти добежавших до дальнемагистрального ДМР-85. Потом, судя по всему, послала лесом группу сотрудников наземных служб аэропорта, самоотверженно вывесивших перед динозавриками пару-тройку хиленьких стихийных стен, и ускорила самого непонятливого затрещиной.

В общем, я, можно сказать, подкатил на все готовенькое. Более того, дав по тормозам рядом с нашей «птичкой», спокойно написал и отправил на сервер СОПП ни разу не лаконичное уведомление:

«Находимся в аэропорту. „Тероподов“ положили. Справимся и с другим зверьем из этого портала. Боевые маги высшей категории, бояре О. Л. и Н. Г. Беклемишевы…»

…Сорвать на монстриках всю злость не удалось: бронетранспортеры групп быстрого реагирования Белоярского военного округа, базировавшихся где-то рядом, примчались к порталу через несколько минут после нас, так что я положил только двух «тираннозавров» и половину стайки «шакалов» голов из двадцати двух-двадцати четырех. Посмертные импульсы настолько дохлого зверья нас уже не цепляли. Да и планы на день никто не отменял. Поэтому я сдал «зеркало» и кучу трупов спокойным, собранным и неплохо раскачанным воякам, позвонил по номеру, который получил от исполнительного директора «Полета», пообщался с представителем этой авиакомпании и отогнал «Гром» к борту, стоявшему «под парами». Там загнал машину в самолет, проследил за процессом крепления «груза» в транспортном положении, узнал, что аэропорт временно закрыт, и… связался с Григорием Денисовичем.

Как я и предполагал, вмешательство Анциферова решило Проблему Дня за считанные минуты, так что я поблагодарил генерала за помощь, сообщил командиру экипажа транспортника, что его борт получит разрешение на взлет по первому требованию, со спокойным сердцем вернулся в «Икар» и улетел пересаживаться в свой «Коршун».

Пока загоняли квадрокоптер в ангар и перебирались в самолет, изредка поглядывали на ту часть летного поля, на которой вояки валили динозавриков. На всякий случай. Но этот самый «всякий случай» не наступил — в какой-то момент наш борт тронулся с места, докатился до ВПП, спокойно разогнался и ушел в набор высоты. Тут-то меня и отпустило — я предупредил стюардессу, что мы будем дрыхнуть весь перелет, и увел Наталью в салон-спальню.

Следующие четыре часа спал, как убитый. Открыл глаза по будильнику.