Читать книгу - "Фантастика 2025-198 - Игорь Семенов"

рядом на земле ржавые запчасти... Разобрали ли ее еще сами жители когда пытались что-то сеять или возить в первые годы или это дело рук искавших нужные им запчасти 'пришлых' - теперь уж не поймешь. Часть же оставалась вполне целой, только сильно ржавой. Рядом валялись на земле и ржавые плуги, бороновальные сцепки, сеялки и какая-то еще сельхозтехника, в которой Дмитрий все равно не разбирался... На одном из тракторов был закреплен спереди здоровенный, явно кустарно-самодельный, а не заводского производства, клиновой отвал для снега. Явное напоминание о Долгой зиме, которую здешний Союз не пережил... Впрочем никакой особо полезной информации это наблюдение все равно не дало - так что после короткого осмотра разведчики двинулись дальше.

Чем дальше двигались люди - тем больше пред ними представала картина той разрухи, что воцарилась в этом мире. Где в их мире колхозные поля - здесь степь да леса... А в одном месте неожиданно обнаружили брошенный прямо посреди поля трактор с навешенным на него ржавым плугом... Следующее посещенное село располагалось в трех километрах к северу, у линии железной дороги, и представляло из себя примерно такое же печальное зрелище. Практически то же самое, что уже довелось увидеть - такие же развалины. Причем, здесь из более-менее нормально сохранившихся построек и вовсе был лишь дом культуры - своей школы в селе не было, как и своего колхоза. Так что даже почти не было брошенной техники. За то по краю села проходила железная дорога Аткарск - Сенная, ржавые рельсы которой до сих пор виднелись посреди зарослей травы и кустарника. Долго задерживаться здесь не стали - так что, быстро набрав охапку найденных в доме культуры бумаг, двинулись дальше, вдоль железной дороги... Туда, где в полутора километрах от села до того с беспилотника обнаружили какой-то поезд. Поезд, естественно, оставался на своем месте - да и вряд ли он еще был способен куда-то уехать. Это оказался небольшой грузовой состав - полтора десятка различных вагонов с ржавеньким тепловозом ТЭ2, на который навесили спереди снеговой отвал. Судя по всему, тепловоз в этом месте по какой-то причине сошел с рельс да так и остался стоять. Прицепленные к нему вагоны оказались давным-давно разграблены, так что обнаружить тут что-нибудь интересное можно было уже и не надеяться. Разве что нашли в кабине тепловоза маршрутный лист машиниста - если, конечно, так можно было назвать полуистлевший тетрадный листок, куда от руки были вписаны данные о депо приписки - ТЧ-12, локомотиве, фамилии-имени-отчестве машиниста с помощником, маршруте и дате этой последней поездки - 25 марта 1968 года. Выходит, тогда, спустя полтора года после катастрофы, железная дорога еще как-то пыталась работать... Хотя это явно и было последним ее издыханием - иначе этот сход с рельс не стал бы концом всего движения. Впрочем, ответ на один из интересовавших руководство вопросов был получен. На далеко не самый главный, впрочем. Хотя что-то и подсказывало, что найти ответы на самые главные вопросы будет ох как не просто...

Достав из планшета карту с указанием обнаруженных с воздуха заинтересовавших руководство объектов, Дмитрий поставил крест около отметки поезда. Ничего интересного... И пока радист докладывал в штаб о результатах разведки, Дмитрий скомандовал привал, а сам принялся за изучение карты. Командование разрешило ему действовать на собственное усмотрение - поэтому сейчас предстояло определиться со следующей целью пути. Двигаться вдоль железной дороги дальше в сторону станции Барнуковка - далеко, и нет пока особого смысла. Почти двадцать километров никаких населенных пунктов, да и от самой станции толку тоже немного. Значит, возвращаться. Только куда дальше? На запад, где в их мире были села Стригай и Старая Жуковка? В последнем из них, кстати, даже люди еще жили - хотя как раз таки вступать в контакт с кем-либо было не велено... Или на восток, в сторону Сенной? Там поблизости - пристанционный поселок станции Куриловка и Горный, а несколько дальше - село Куриловка. После некоторого раздумья Дмитрий принял решение в пользу второго варианта - и вскоре вся разведгруппа начала выдвигаться к новой цели.

Станция встретила разведчиков все той же тишиной и разрухой. Полуразрушенный вокзал и более-менее уцелевший дом отдыха локомотивных бригад, остатки старого зернохранилища и еще ряд развалившихся построек, назначение которых теперь было уже не угадать. А еще - стоящие на путях пустые, разграбленные вагоны и даже переделанный под использование в качестве топлива мазута самый настоящий паровоз. И старинная водонапорная башня из красного кирпича... От поселка же поселка Горного и вовсе не осталось практически ничего - лишь горы строительного мусора на месте домов. Так что, особо не задерживаясь, разведчики продолжили путь вдоль железной дороги в сторону Сенной...

Село Куриловка на первый взгляд оказалось братом-близнецом Вязовки - но только на первый взгляд. Такие же полуразрушенные колхозные постройки и кладбище ржавой техники. Такие же руины жилых домов. Вот только, если приглядеться внимательнее, было видно, что отсюда люди уходили достаточно организованно, забирая с собой все наиболее ценное. Пусть и не все, но многие. Даже технику здесь побросали исключительно неисправную - все остальное было вывезено с собой... Практически не оказалось здесь и сельхозтехники. Все, что могли, люди забирали с собой... Однако это тоже было давным-давно, потому сказать, что в итоге сталось с теми людьми, теперь было невозможно... Здесь уже пришлось задержаться, осмотрев школу, библиотеку и колхозную контору, откуда выгребли все более-менее уцелевшие и не истлевшие от времени документы. Разбираться с ними времени все равно не было. Но вот тут уж были подозрения, что теперь удастся найти хоть что-то интересное. Впрочем, на ночь разведчикам все равно пришлось остаться прямо здесь, в селе, подобрав для проживания более-менее уцелевшее кирпичное здание... Радист, развернув свою аппаратуру, передал на базу собранную за день информацию и запросил дальнейшие указания.

В дальнейший путь выдвигались уже на следующее утро. Согласно полученным указаниям им следовало переправиться через речку Терешка и разведать окрестности предположительно вымершего села Барановка, полуживого поселка Сенной и, в особенности, как можно тщательнее разузнать все на счет аэродрома Багай-Барановка, где, по идее, должна была бы стоять 101-я отдельная испытательная авиационная эскадрилья и 343-й инструкторский истребительный авиаполк. И хоть о том, чтобы поднять в воздух простоявшие полвека самолеты, не могло быть и речи, но вот как источник полезной информации заброшенная часть вполне могла бы послужить. Да и, вполне возможно, бывшая авиабаза и в качестве места размещения постоянной военно-научной базы по другую сторону портала пригодится...

Как