Читать книгу - ""Фантастика 2025-147". Компиляция. Книги 1-25 - Юлия Шахрай"

отправились бы в доход государству. Поневоле вспомнился случай, о котором я читал в прошлой жизни. Военный пенсионер, которые получал довольно крупную пенсию, и перечисляя ее на счет в банке, долгое время не снимал, со счета деньги. А когда вдруг решил поинтересоваться накопившимися средствами, оказалось, что из-за того, что он не пользовался своими деньгами, во-первых, перестали перечислять пенсию, решив, что человек умер, а во-вторых, закрыли счет, и все накопления, отправили в доход государству. А когда он пришёл в кассу, то сделали удивленное лицо, и объявили о том, что раз он не пользовался начисляемой пенсией, значит помер. А мертвым деньги не нужны.

В итоге деньги разумеется вернули, правда только те, что не были выплачены пенсионным фондом, правда до этого пришлось дойти до Конституционного суда, а вот о потерянных процентах, не было и речи. Сбербанк доказал, что раз деньги не поступили на счет, следовательно, и проценты на них не начислялись. И даже верховный суд не смог ничего изменить.

Как с этим обстоят дела здесь, я не знаю, и вполне допускаю тот вариант, что если меня объявили погибшим, то и от моих накоплений могло ничего не остаться. Поэтому объявлять о своей состоятельности, пока рановато.

— Ну вот видите, произнес офицер. Поэтому, спокойно подыскивайте себе работу, здесь в порту ее найти, не так уж и сложно. Устраивайте свою жизнь и рассчитывайте примерно на полгода ожидания ответа. И если он окажется положительным, то вам выдадут соответствующий документ, и поспособствуют вашей отправке в консульство. И я пошел в порт.

Пуэрто-Мальдонадо считается столицей провинции Мадре-де-Дьос, и в общем-то городок, оказался достаточно большим. По самым скромным оценкам, здесь проживало порядка пятидесяти тысяч человек. Вот только хоть и город носил гордое название Порт Мальдонадо. Самого порта, как такового в городе не было. То есть имелось в западной части с десяток пирсов, к которым иногда швартовались речные посудины, ну и на этом все. Если приводили, что-то достаточно тяжелое, то кораблик старались отогнать, на дальнюю деревянную пристань, а после бежали за доном Диего, у которого имелся собственный трехтонный автокран, буквально дышащий на ладан, и скрипящий всеми своими сочленениями. Однажды, уже при мне в город доставили пару каких-то станков на тяжеленых чугунных станинах, и первая же попытка поднять один из них, едва не закончилась катастрофой. В итоге, пришлось разбирать их прямо на судне, и снимать частями. Но ничего иного в городе не имелось, поэтому приходилось довольствоваться тем что есть.

Работу я нашел достаточно быстро. Небольшая мастерская на берегу Тамбопата, реки впадающей в Мадре-де-Дьос, занималась ремонтом всего, что так или иначе связано с двигателями внутреннего сгорания. При этом, по большей части это были именно мотоциклетные и лодочные моторы. Лишь однажды пришлось ремонтировать древний дизель на одном из суденышек, которое на честном слове добралось до городка, и намертво встало у пирса. Капитану и владельцу судна, очень хотелось отремонтировать это чудо инженерной мысли, и в тоже время, не было никакого желания оплачивать эту работу.

Меня позвали посмотреть и дать оценку возможному ремонту. К этому времени, я заработал достаточно авторитета, чтобы к моим словам начали прислушиваться. Оказалось, что один из поршней этого чуда прогорел, а шатун пробил гильзу, из-за чего двигатель тут же заклинило. Местному механику, удалось прямо в дороге снять головку цилиндров, удалить извлечь пробитый поршень и шатун, и заблокировать подачу топлива в этот цилиндр. Правда, что-то все-таки было сделано не так, и в итоге, двигатель выдавал лишь половинную мощность. В принципе, даже этого было в общем-то достаточно, чтобы спуститься вниз по реке, и дойти до Сантарена, города на берегах Амазонки.

Но, скорость судна в этом случае была бы снижена почти вдвое, и не было никакой гарантии, что двигатель выдержит этот переход. Вдобавок ко всему, у капитана наклевывался ценный заказ, но заказчик, узнав о проблемах, сразу же сдал назад, сказав, что ему не нужны лишние проблемы, и потому он лучше немного подождет, чем будет рисковать своим товаром из-за неисправного судна. Одним словом, капитан скрепя сердцем согласился и оплатил все работы, исходя из той цены, что была предложена мною.

Правда уже через неделю, когда проводили испытания отремонтированного дизеля, он поднял скандал, сказав, что его обманули, и ремонт должен был обойтись ему вдвое дешевле. В общем то в какой-то степени он был прав. Вначали ему втирали о том, что нужно будет заказывать новый поршень, потом подгонять его по весу к остальным, возможно растачивать цилиндры. В общем работы много. На самом деле все вышло гораздо дешевле и проще. Дело в том, что в загашниках мастерской, нашелся похожий двигатель, ржавеющий там, вот уже не одно десятилетие, и я просто взял переставил с него на судовой мотор полную поршневую группу. Правда пришлось из-за этого в авральном темпе, практически не вылезать из трюма целую неделю, но оно того стоило.

Впрочем, судовой механик, достаточно быстро, довел до капитана, то, что все работы были произведены качественно и быстро, и ему даже удалось разжиться некоторыми запчастями, о которых не говорилось ранее. В общем капитан успокоился и отправился восвояси. Я же продолжил работу в мастерской.

Глава 21

21

Домик, или точнее комнатку с отдельным входом, я нашел достаточно быстро. Условия были достаточно спартанскими. Деревянный топчан, с матрацем напитым сеном, такая же подушка и легкое покрывало. Постельное белье не предусматривалось, но стоило в общем недорого, и потому было все-таки приобретено мною. Кроме топчана в комнате имелся стол и табурет. Во дворе находился туалет. Обычный деревенский скворечник. С другой стороны дома под навесом имелась дровяная плита, которую хозяйка, занимающаяся мелкой торговлей пирожками, растапливала еще до рассвета. Так что легкий завтрак, в виде кружечки кофе и пары пирожков с местными ягодами мне был обеспечен. Обедал и ужинал я в кафе, неподалеку от мастерских где нашел работу. Платили в общем-то немного, правда имелся и дополнительный, так сказать неучтенный доход, когда, некоторые клиенты, заезжали вечерком ко мне домой, чтобы, что-то поправить или подрегулировать на их моторикшах — местных транспортных средствах в виде трехколесных мотоциклов, похожих на Индийский тук-тук, правда вместо некоего подобия кабины, снабженный легким навесом от солнца или дождя. Учитывая, что городского транспорта, как такового здесь не имелось, подобные моторикши, заполняли эту нишу раскатывая не только всем улочкам города, но и выезжая за его пределы.

В месяц у меня выходило что-то около пятидесяти долларов и это считалось очень