Читать книгу - "Девяностые. Том первый. - iwalain"

Тридцатого декабря девяносто первого года я внезапно обнаружил себя сидящим на большом удобном офисном стуле а-ля большой босс, и тупо уставившимся на снегопад за окном. Снежинки, размером с пятирублёвую монету, что ходила в первой трети двадцать первого века, медленно и вальяжно пролетали вниз сквозь луч фонаря. И эти внезапно появляющиеся из тьмы кусочки белого снега, бликующие на свету жёлтым цветом лапы, и через одну-две секунды исчезающие в такой же тьме… эти снежинки были единственным, что выхватывал взгляд за окном. Ни самого фонаря, ни сопки на заднем плане, ни дороги на ней, ни домов – ничего видно не было за этим плотным слоем снега. Хотя фонарь-то, конечно, просто стоит вне поля зрения с моего места – вдруг подумалось мне.

Моргнул, и наваждение ушло, возвращая меня в реальность, в которой родственники-сообщники-по-организации-бизнеса отчитывались о достигнутых результатах в своих зонах ответственности. И тут я понял, что в какой-то момент провалился в этот чёртов день сурка с его постоянными тренировками, детским садом, тайной работой над бизнесом, учёбой, записями знаний из прошлого-будущего, еженедельными отчётами по типу того, что сейчас. Даже развал Союза прошёл как-то буднично, не вызвав каких-либо ярких эмоций…

Хах, а я думал, что это только у взрослых может быть такое ощущение.

Стоп! Я же и есть взрослый, пусть и в теле ребёнка.

Интересно, а этот фильм уже вышел? Честно говоря, не помню, когда его смотрел…

Хех…

Ладно, надо возвращаться к отчётам. Тем более что как-то так получилось, что родственники отчитываются передо мной.

Не то, чтобы мне это не нравилось, но…

Я пока не собираюсь становиться во главу корпорации. Мне ещё в школе учиться. Так что надо менять практику. А то я, похоже, даже не заметил, как перехватил нити управления у деда за эти полгода.

Надо исправляться.

Тем более как раз очередь дошла и до меня.

- Что ж, по итогам прошедшего года можно сказать, что мы идём к успеху. В целом всё хорошо, и даже лучше ожидаемого. Особенно радуют успехи нашего транспортного предприятия. – Кивнул дяде Мише с тётей Валей, сидящим рука об руку на диване. – Признаюсь, я не ожидал подобного размаха на старте. Особенно в части торговли машинами. То, что мы сделали упор на эту область деятельности… И то, что у вас получилось выполнить запланированные задачи, и даже перевыполнить - честь вам и хвала. – Обвёл взглядом всех, находящихся в кабинете, благодарно кивая каждому. – Без ваших успехов наша компания была бы значительно скромнее на этом этапе. Если всё пойдёт и дальше так хорошо, то, надеюсь, к следующему новому году у вас будет своя квартира. Конечно, мы могли бы позволить себе потратиться вам на однушку где-нибудь в дальних пределах города уже сейчас, но, на мой взгляд, трёхкомнатная квартира в центре будет всё-таки получше. Так что годик ещё вам придётся покантоваться на съёмной. Надеюсь, это не сильно вас расстраивает?

- Переждём как-нибудь. – Усмехнулся в усы дядя Миша. – Нам, в принципе, и в съёмной неплохо. Всё лучше, чем в восьмером тесниться.

- Да, сейчас важнее вкладывать деньги в контору. – Вторила ему тётя Валя. Удивительно, как она изменилась за эти месяцы, превратившись из склочной и исподволь настраивающей дядю Мишу против семьи мегеры в бережливую и хозяйственную, но добрую тётушку. Или это переезд на сменную квартиру так на них повлиял? – Хотя я до сих пор не очень понимаю, зачем нам заниматься грузоперевозками, если доход с перепродажи машин значительно выше? По-моему, лучше сконцентрироваться на стабильном канале прибыли и расширять его, чем распыляться на несколько дел сразу.

- Логистика, в первую, очередь - вопрос получения преимущества в конкурентной борьбе. – Скинув сандалии, я забрался с ногами на кресло и сел на колени, чтобы меня лучше было видно. Ну и ещё чтобы лучше видеть самому. – Рынок подержанных японских машин у нас на полуострове однажды внезапно насытится. Спрос, конечно, всегда будет, но уже не в таких объёмах. Тут нам просто повезло попасть в первые ряды. Какова дальнейшая перспектива этого направления? Монополистами в сфере мы, при всём желании, стать не сможем, и в скором времени столкнёмся с жёсткой конкуренцией. А в конкурентной борьбе выигрывает тот, кто может поставить более низкую цену, и при этом сохранить адекватную прибыль. И без разницы, останемся мы дилером только на полуострове, или начнём возить машины на материк. Главный тут вопрос - логистика. Сможем понизить затраты на доставку - сможем дать цену ниже конкурентов.

- Как? – Облокотилась на спинку тётушка. – Как мы сможем понизить стоимость транспортировки морем? Не судно же для этого покупать? Наш бюджет такие траты не потянет. Да и отбивать мы их будем неизвестно сколько лет.

- Тут, тёть Валь, вы правы, создавать свой флот нам пока рано. Но ответ на вопрос снижения стоимости логистики есть.

- Ну-ка, ну-ка? – Заинтересовалась она.

- Опт. – Улыбнулся я ей. – Но не тот опт, когда мы набираем на все деньги машины, везём их сюда и ставим на площадку «до востребования». Зачем нам закапывать деньги в землю таким образом? Можно же просто помочь с доставкой… конкурентам.

- Конкурентам? Зачем? – Удивилась она. – Нам же это не выгодно. Да и зачем им обращаться к нам?

- Начну с последнего вопроса. Цена. При расчёте стоимости доставки учитывается объём лота. И чем он больше, тем ниже цена на единицу этого объёма. Наши конкуренты сейчас, в основном, частники. Да, их много, но за один раз они привозят одну-две машины. Соответственно, и цена на их транспортировку судном максимальная. Пошлины, оформление сопроводительных документов, растаможка, погрузка-разгрузка. Всё это - деньги, которые входят в конечную стоимость авто у нас на рынке.

- Тааак, я, кажется, поняла. – Задумчиво протянула тётушка. – Если мы возьмём на себя все эти действия, то сможем не только понизить стоимость перевозки своих машин за счёт объёма чужих, но и немного даже подзаработать на этом.

- Бинго! – Воздел я палец вверх. – Мы, в принципе, можем даже стоимость перевозки для них не снижать, просто взять на себя всю бумажную волокиту. Уверен,