Читать книгу - ""Фантастика 2025-147". Компиляция. Книги 1-25 - Юлия Шахрай"

во все стороны, с восхищением оглядывая показанные здесь образцы, решил остановиться на чем-то знакомом. Честно говоря, даже не представлял, что смогу найти себе что-то подобное.

Оказалось, одних модификаций автомата Калашникова, представлено более десятка из самых разных стран. Здесь отметились и Польша, и Румыния, и Болгария и даже Египет. И в общем-то все они повторяли давно знакомую конструкцию АК-47, разве что с некоторыми внешними изменениями. Цена на эту продукцию, так же была совершенно разной. Самыми дешевыми оказались штурмовые винтовки, здесь их называли именно так, производства Китая и Румынии, что в общем то и следовало ожидать. Чуть дороже стоили Польские и Болгарские поделки. Немного смущала венгерская — «ДРАМ-65» с дополнительной рукояткой на цевье, как и у румынской MD-63. Самой дорогой оказалась финская РК-62, опять же основанная на автомате Калашникова, но почему-то в описании указывалась польская лицензия, этого оружия.

Советских образцов представлено не было, поэтому решил остановиться именно на финском варианте, тем более, что винтовка имела регулируемый приклад и в комплекте с винтовкой шла оптика. Вообще-то я ни разу в жизни не стрелял через оптический прицел, наверное, именно поэтому и решился на эту покупку. Правда продавец предупредил меня о том, что прицел хоть и установлен, но не пристрелян. Но я посчитал это меньшим злом, тем более что в комплекте имелось руководство по эксплуатации. Одним словом, понадеялся на то, что смогу разобраться со всем этим.

Единственное, что меня несколько огорчило, точнее удивило, так это то, что все гражданские варианты, были переделаны на полуавтомат. То есть перезарядка происходила в автоматическом режиме, как и было принято в подобных системах, но стрелять можно было только одиночным огнем. Впрочем, продавец, тут же шепнул на ухо, что переделать эту систему, проще простого, и за дополнительные….

Дальше слушать не стал, сказав, что меня вполне устраивает и одиночный огонь. Хотя и без него прекрасно помнил, как это делается, наверняка все это было сделано на основе переключателя режима стрельбы. Просто поставили на одиночный огонь, и жестко закрепили в коробке. Устраивать с кем-то войну, я не собираюсь, а для охоты вполне хватит и одиночного огня. Тем более, что предлагались как стандартные магазины, на тридцать патронов, так и укороченные на десять и двадцать. Взял пару магазинов на десять патронов, и пару на тридцать. Патроны продавались либо ящиками, либо бумажными коробочками по семьдесят две штуки. Все верно, здесь привыкли все мерить дюжинами, поэтому как раз шесть дюжин в упаковке. Подумав, приобрел десять упаковок, решив, что запас карман не тянет. Заодно и прикупил пластиковый оружейный шкаф, как раз прекрасно вписавшийся за сидением водителя. Правда там были зажимы для четырех стволов, но кто знает, вдруг когда-то разживусь, чем-то еще. А пока воткнул туда пару составных спиннингов, на полтора и четыре метра, вдруг захочется где-нибудь порыбачить. Оружейный шкаф крепился болтами к внешней стенке, имел надежно запираемую дверцу и место для оружия, охотничьих ножей и патронный ящик внизу. Все как в лучших домах. Даже цвет мне подобрали в тон автомобиля. Любой каприз, как говорится.

Следующим шагом оказалась закупка продуктов в дорогу. Здесь с этим оказалось еще проще чем в союзе. Там покупал супы и каши быстрого приготовления, здесь, как оказалось есть тоже самое, только в гораздо большем ассортименте. Можно было купить готовые супы, бульоны, каши, котлеты, готовые стейки, со всеми приправами, на глаза даже попались маринованные яйца. Вот уж чего точно не ожидал. Оказалось, это обычные яйца, сваренные вкрутую и замаринованные в обычную банку. Надо достал сколько надо, съел, а остальные, даже в открытой банке могут храниться достаточно долго. Не оставил безо внимания и посуду. Шкафчики и полочки заполнились кастрюльками, котелками, сковородками и прочей посудой, и кухонными инструментами на все случаи жизни. Единственное, чего я так и не нашел, так это шампуров. Мясо здесь было принято жарить на решетке. Впрочем, доехав до ближайшей базы торгующей металлом, купил кусок тонкой нержавеющей стали размерами пятьдесят на пятьдесят сантиметров, которую мне тут же порубили на узкие полоски, подравняли на точиле, заострили кончики, и скруглили заднюю часть. Получилось десяток отличных шампуров, а оставшийся кусок металла был разрублен на две части, и к его боковым сторонам были приварены два колышка, чтобы можно было воткнуть их в землю, и получить подставку для шампуров. При необходимости все вместе это заменит походный мангал.

Одним словом вскоре я был полностью экипирован и готов был отправиться в дорогу.

Глава 9

9

В конце февраля, я наконец завершил все свои приготовления, и отправился в путь. В моих планах значилось пересечь континент с запада на восток, посетить несколько заброшенных городков в Неваде, Юте, Денвере, постараться отыскать на их территориях ручьи о которых я читал когда-то в прошлой жизни, и которые мне запомнились. Попытаться добыть немного золота, и наконец проехав по десятку штатов добраться до Статен-Айленда. Острова, который в качестве одного из районов, или как принято здесь говорить — боро, входит в состав Нью-Йорка. Честно говоря, особой нужды в этом не было. Впервые я услышал об этом острове прочтя очерк И. Ильфа и Е. Петрова «Одноэтажная Америка». Много позже мне попалась книга одного из авторов рассказывающая о любви между мальчиком и девочкой живущими там. Книга мне так понравилась, что я перечитывал ее несколько раз мысленно шагая с ее героями по улочкам, находящимся на этом острове, любуясь его домами, беседуя с жителями. С тех пор мне очень хотелось попасть туда, чтобы увидеть все это воочию. В первой жизни, ничего не получилось, зато сейчас я был как нельзя близок к этому, и отказываться не собирался.

С другой стороны деньги у меня были. Почему бы не позволить себе небольшое путешествие на восток, попутно посмотреть некоторые достопримечательности, встретившиеся мне, а после решить куда двигаться дальше.

Первый город, который я посетил находился в четырехстах милях на восток от Сан-Хосе. Чтобы добраться до него у меня ушло около двух суток и то только потому что дорога проходила по горным районам, где временами лежал снег, и потому скорость движения была ограничена. К тому же я не слишком и торопился. Перед самым отправлением в дорогу, зайдя в один из магазинов выбрал для себя самый современный любительский фотоаппарат, набрал к нему целую кучу фотопленки. Кое-какие представления о том, как именно им пользоваться я имел еще с прошлой жизни. Правда