Читать книгу - ""Фантастика 2025-147". Компиляция. Книги 1-25 - Юлия Шахрай"

пожалеешь денег и составишь опись имущества, сделаешь фотографии, и тому подобное, ничего не поможет. Железная дорога предоставляет место на платформе, но не обеспечивает охрану. Контейнер, тоже не решает проблемы, их вскрывают на два счета. Единственный вариант, это сопровождать машину, самому. Это допускается. Но опять же, если по дороге тебе слегка намнут бока, это будут сугубо твои проблемы. А вот если ты, превысишь необходимую оборону, тебя посадят, но во-первых, это еще нужно доказать, во-вторых, это случается не так уж и часто. Но это все же лучший вариант, потому что даже летом, дорога непредсказуема. Чуть дождь прошел и такие хляби разверзнутся что не приведи господи.

— Понятно. Но, с другой стороны, это действительно лучший выход из положения. — решил я, и поблагодарив милицию, на выезде из Красноярска, развернул наш газон, и отправился обратно, правда теперь уже на товарную станцию, для аренды платформы.

Честно говоря, не предполагал ничего подобного, хотя и слышал о том, что дороги в Сибири — это только на бумаге. Ну и столкнулся с этим впервые, когда выходил из леса под Дивногорском. Но в тех краях было хоть что-то, а здесь вообще мрак.

Купленную печь, я все же успел установить, при этом слегка изменив конструкцию комода. Теперь у задней стенки кузова слева стояла коробка газогенератора, рядом с нею мойка, а справа у стены печь. В принципе, то место и предназначалось для нее, поэтому мне и оставалось только что прикрутить ее к полу и вывести трубу, за пределы салона. Зато освободилось место возле печки, за счет перестановки умывальника. Да и опять же за счет рядом стоящей печи, вода стала чуть теплее. Конечно, когда эту печь растапливали. Но с другой стороны, по словам подруги, готовить на ней, гораздо удобнее чем на походном примусе. Остальное пока не трогал, будет еще для этого время, хотя в планах большая переделка салона все же стоит.

Хотя и пришлось убить на это целый день, но в итоге место для газона все же нашлось. Повезло, что после загрузки контейнеров остался кусочек, куда как раз влез наш газон. Правда с самого краешка платформы, но в принципе вполне нормально. К тому же за счет контейнеров он как-то защищен от встречного ветра.

Вначале, хотел было достать из ящика под полом свой карабин, и даже вскрыл ящик, полюбовавшись на его содержимое, чем заработал восхищенный взгляд Сашки, но после передумал. Во-первых, воевать я точно не собираюсь, а если кого-то зацепишь выстрелом, после проблем не оберешься. Наверняка все эти грабежи происходят под крышей той же милиции, и потому подстрелишь кого-то а после тебя и сделают виноватым. Поэтому опять сунул карабин в чехол, а цинк с патронами даже не стал вскрывать. А вот пистолет, все же достал. Им и воспользоваться легче, и, если что можно просто избавиться от него выбросив по пути. Жалко конечно, но…

Ехать предстояло трое с небольших суток. На вопрос почему так долго, пассажирский поезд проходит это расстояние за два дня, пояснили, что среднесуточный пробег поездов различается. У пассажирских поездов он по нормам составляет пятьсот километров, а у товарных триста. Это конечно не слишком обрадовало, но все же было лучше, чем тащиться по грязи неделю, а то и две. И если бы не «обещанные» грабители, то все было бы просто идеально.

Грабители появились в первый же вечер. Состав как раз входил в затяжной поворот и сильно сбросил скорость. Я как раз стоял возле газона и курил, и потому заметил, как над бортиком платформы, появилась голова бородатого мужика. Собственно, вначале на платформу был заброшено орудие труда, в виде страшного стального агрегата, напоминающего огромный консервный нож, на деревянной рукоятке, вызвав падением грохот, а следом появилась и голова. Но к этому моменту, я был уже готов, и даже успел передернуть затвор Макарки. И потому едва над бортиком появилась бородатая харя, сразу же поднял руку и выстрелил в воздух.

Этого оказалось достаточно. Тут же раздался чей-то крик.

— Атас! Менты! Засада! — и нападающие попрыгали на землю. То, что их было несколько, я заметил чуть позже, выглянув через борт. С этой стороны, заметил троих, сколько их было с другого борта не знаю. Но так или иначе, все разбежались кто куда. Нож, оставленный ими, был довольно интересным, я даже подумал, взобраться на какой-нибудь контейнер и попробовать его вскрыть, но сразу же отказался от этой идеи, просто сбросив «орудие труда» за борт. И как оказалось сделал совершенно правильно. Потому что уже на ближайшей станции, на платформе появились менты. Прошлись по всем контейнерам, посмотрели наши документы, и поинтересовались наличием оружия.

Я без задней мысли предъявил охотничий билет, с разрешенным и вписанным в него карабином Симонова, потом вскрыл металлический ящик в полу, показав сам карабин и закрытый цинк с патронами. Капитан тут же произвел неполную разборку, посмотрел сквозь ствол на свет, понюхал, и привел карабин в порядок, видимо убедившись, что из него не стреляли. Больше вопросов ко мне не было. Правда один молоденький милиционер, попытался что-то вякнуть о том, что цинк армейский, и такое количество патронов иметь не положено, но капитан, что проверял документы, сказал, что все в порядке. Охотничий билет был выдан Военно-Охотничьим Союзом, а у них несколько другие правила. Обнюхали конечно все, интересовались была ли попытка ограбления вагона, я сказал, что ничего подобного не видел. На этом все и завершилось.

А вообще, все это говорило за то, что менты сами в курсе происходящего. Наверняка, кто-то из нападающих уже стукнул о том, что их встретили выстрелом, и потому на станции началась такая нездоровая суета. Больше до самого Иркутска подобных налетов не было. Пистолет я, еще на подъезде к станции, сунул в топку газогенератора, где он и лежал до сих пор, тем более, что газогенератором мы не пользовались, не думаю, что у кого-то появится идея что-то там искать.

С платформы нас сняли на Грузовом Дворе города Иркутска, при этом бригадир грузчиков, сразу же попытался сунуться в машину, наверное, хотел пожелать нам доброго утра, и очень расстроился, когда обнаружил в машине Сашку, и меня. Начал было возникать доказывая, что пассажирам находиться на платформе запрещено. Что именно он обязан был снять машину с платформы и поставить на специальную стоянку, и только потом, мы могли, оформив все документы забрать ее оттуда.

— А ты значит, сунулся в машину, чтобы отогнать ее на стоянку?