Читать книгу - "Фантастика 2025-198 - Игорь Семенов"

вызвало буквально эффект шока! Ведь про эту тему он ужен слышал – пусть и в общих чертах, без подробностей…

Когда-то в прошлой жизни Михаил имел весьма немало знакомых среди работников НИЭТИН… И был среди них один по имени Юрий. Фамилия его за давностью лет успела вылететь из головы, но что он уже работал тут – на этот счет сомнений практически не было. И именно он занимался настройкой и испытанием ламп бегущей волны на скрещенных полях… Приборов М-типа. По этой теме он даже защитил диссертацию… Поначалу работы по теме шли, откровенно говоря, неважно. Долгое время получить работоспособный прибор не получалось из-за каких-то технических сложностей, что привело к постепенному «охлаждению» интереса руководства к теме. В какой-то момент тему решили закрывать…

Вот только именно к тому моменту наконец-то удалось сделать работоспособный прибор, успешно настроенный и прошедший весь положенный цикл испытаний. И результаты испытаний были в какой-то мере шокирующими! Имея куда меньшие габариты, массу и энергопотребление, прибор превосходил по характеристикам производившиеся в те времена приборы О-типа аналогичного назначения! Вот только к тому времени начальство решило окончательно отказаться от такой «проблемной» темы… И таким образом угробили не один прибор, а целое направление развития СВЧ-техники! А потом упорно гнались за повышением КПД обычных ЛБВ-О…

«Кажется, у меня появился еще один шанс изменить историю!» - улыбнулся, глядя на техническое задание и эскизы, Михаил. Помнится, он слышал от Юрия, что основной проблемой там было переусложнение прибора… Когда по его предложению из него выкинули какие-то дополнительные элементы – все получилось как надо! И это было логично – ведь правильнее сначала испытать «основу», а потом уж навешивать на нее вспомогательные устройства, а не пытаться заполучить все и сразу. Осталось решить, как «пробить» эту мысль на несколько лет раньше. И… Пожалуй, стоит найти этого Юрия, пообщаться с ним на тему его работы, а потом и написать очередное письмо правительству…*(1) Уж если местное начальство и в этой реальности окажется ленивыми дураками, так пусть хоть из Москвы их «животворящим пенделем» простимулируют как надо работать!

«Да, своей смертью ты, Мишка, точно не помрешь!» - решив так, подумал Михаил. Уж скольким людям он своими идеями мозоли оттоптал! Увы, слишком часто начальство стремится не к лучшему, не к развитию производства, а чтобы лично им поменьше проблем было. Сиди себе спокойненько и не высовывайся сверх меры! Отчасти бороться с таким в этой реальности помогали Метод повышения эффективности экономики и принцип снижения цен… Но тут ведь, в первую очередь, требовался экономический эффект! А вот когда начальство не видело быстрой выгоды… Такие новшества нередко старались тормозить.

Впрочем, у принципа снижения цен тоже оказалось одно слабое место… Если появлялось какие-то нововведение, позволявшее снизить себестоимость продукции без ухудшения ее качества, то до конца вся «сверхплановая» прибыль оставалась предприятию. А вот со следующего года назначалась новая цена продукции – и величина прибыли возвращалась к прежним показателям. Ведь это была фиксированная цифра. Сказано, что прибыль с, например, одного автомобиля 500 рублей – значит, так оно и будет! Пусть даже год назад автомобиль стоит пять тысяч, а с нового года – четыре. И, с одной стороны, оно было правильно – предприятия не были заинтересованы в накрутке цены, как было бы в том случае, если бы прибыль исчислялась процентом от цены. Как оно стало в той реальности…

Вот только предприятия были заинтересованы в получении максимальной «сверхплановой» прибыли! По этой причине большинство нововведений тормозили до начала нового года – и вот тогда-то резко пускали в ход! С соответствующим итогом. Предприятие весь год выпускает продукции по новой себестоимости, но государство оплачивает ее, исходя из старой! Ну а прошлый год – что прошлый год? Можно, конечно, прикопаться к тому, что руководство предприятия затягивало внедрение новых методов и новых технологических процессов, что привело к перерасходу ресурсов… Но только попробуй докажи! На заводах уже привыкли делать все так, что не подкопаешься! Дескать, все работы идут в соответствии с принятой программой качества! Вон, сами смотрите, график подробно расписан! Пока там техпроцессы подготовят, пока необходимую оснастку или инструмент изготовят, пока опробуют новые методы на опытном образце…

И с этим тоже надо было что-то делать. Только что? Ввести, что продукция оплачивается по старой цене на протяжении года с момента внедрения новшества? Или ввести какую-нибудь «антипроцентную» систему начисления прибыли – чтобы при снижении стоимости продукции она росла? Пожалуй, эту тему тоже стоит расписать в своих письмах… Но сначала – тщательно обо всем подумать!

Остаток дня Михаил не столько работал, сколько обдумывал скопившиеся в голове мысли… Под вечер, сообщив Вике, что поедет в библиотеку, парень отправился изучать информацию о принципах работы социалистической экономики этого мира. ЛБВ-М еще подождут, а вот эта тема весьма неожиданно всерьез заинтересовала его… Как сделать так, чтобы руководители были заинтересованы в скорейшем внедрении нововведений на производстве? Как сделать, чтобы их больше интересовали пусть и не сулящие быстрой окупаемости, но перспективные идеи вроде тех же ламп бегущей волны на скрещенных полях?

Просидел в библиотеке Михаил до поздней ночи… Когда он все же вышел из здания, на улице было темным-темно. Одиннадцатый час ночи! Добравшись до остановки, Михаил принялся ждать трамвай, но тот все никак не шел… Ну да, в такое время их на линии уже мало. Но вон, кажется, едет – появился огонек! Вот только стоило выйти вперед, как парня ждало разочарование. Кран! С лежащими в кузове какими-то запчастями. Однако вместо того, чтобы пролететь мимо, трамвай вдруг остановился…

- Тебе в Сталинский? – распахнув двери-гармошки, спросил водитель.

- Да, - подтвердил Михаил.

- Садись, я туда в депо! – махнул рукой мужик.

Внутри вагона сидели еще пара мужиков с каким-то инструментом и, опять же, стояли ящики с запчастями. Только тут уж было какая-то мелочевка.

- Я думал, служебки только зимой пассажиров берут, - с некоторым удивлением произнес Михаил.

Ну да, было такое распоряжение еще в первую зиму… Любой служебный транспорт обязан брать попадающихся по пути пассажиров. Чтобы люди не мерзли в ожидании – особенно если на линии вдруг какая-нибудь авария, поломка или, например, снежный занос. Как ни крути, но мороз градусов под сорок – не шутки! Простудиться можно очень быстро…

- Да какая разница! – усмехнулся водитель. – Что мне, шпаны бояться что ли? Так я – коммунист!

- Что, и оружие с собой?

- Ага… С самой войны «браунинг» лежал, а тут