Читать книгу - "Одиночка - Александр Александрович Долинин"

В лодках можно возить бочки, и довольно много, а что там конкретно — бензин, солярка или авиационный керосин — никто проверять не будет. Надо бы по карте глянуть, что там в районе есть подходящее…

Маскировка, маскировка… Если полоса в горах или среди холмов — то даже маскировать особо не придется. Достаточно постов наблюдения на вершинах, чуть что — предупредят. Ясно, с этим определились. Вижу, начальник уже на часы поглядывает, значит, пришло время докладывать о результатах размышлений на заданную тему.

— Я готов, разрешите начинать? — После кивка Попова беру в руку указку и подхожу к висящей на стене карте. — Судя по всему, перехват производился с помощью модернизированных самолетов, изначально гражданского предназначения. Двухмоторные самолеты не пропадали, мое предположение — потому что их скорость выше, чем у одномоторных, хотя и не у всех. Значит, на Новую Землю эти будущие «перехватчики» были доставлены как обычно, а здесь на них установлено вооружение и какое-нибудь дополнительное оборудование.

— Какое, например? — заинтересовался майор.

— Допустим, установка, создающая помехи УКВ радиостанциям в «авиационном» диапазоне. Возможно, именно поэтому не было зафиксировано никаких призывов о помощи, сигналов о захвате и тому подобных сообщений. Протащить сюда ракеты типа «воздух — воздух» без ведома Ордена вряд ли получится, с зенитными установками — то же самое. Остается рассмотреть вариант с пулеметным вооружением небольших самолетов.

— Понятно, а где будет располагаться их место базирования, полевой аэродром, допустим? — Это уже Владимирский.

— Если принять во внимание трудности с незаметной доставкой большого количества горючего для самолетов по наземным дорогам, то следует внимательно рассмотреть вариант с доставкой по воде, например в лодках. Исходя из этого, база, предположительно, может размещаться здесь. — Я показал участок на карте.

— Но это довольно далеко от воздушной трассы. И находиться в воздухе им придется очень долго. — Начальство продолжает задавать каверзные вопросы. Ну-ну, сейчас ка-а-ак выскажусь!..

— С помощью подвесных баков эта проблема решается довольно просто. Загвоздка в том, что если их подвесить к самолету — уменьшается скорость и ухудшается маневренность. В большой авиации такие баки сбрасывают перед боем, но до сих пор никто в саванне подобных железок не находил. Конечно, можно сказать, что саванна занимает огромные территории, и люди бывают далеко не везде, но учтите еще вот что: доставка новых баков взамен сброшенных может вызвать ненужные вопросы и/или подозрение.

— И как они могут преодолеть это затруднение?

— Алексей Сергеевич, вы сказали, что можно излагать любые версии, вплоть до самых фантастических?

— Именно так.

— Тогда вот мой вариант: берется самолет сельскохозяйственной авиации, с дополнительными баками под химикаты, только вот эти баки совершенно новые, и в них заливается горючее. Вуаля! Вместо здоровенных «сигар» под крыльями — внутренние емкости еще большего объема. Вооружение подвешивается под крыльями, так как оно имеет значительно меньшее лобовое сечение, чем наружные топливные баки, то максимальная скорость уменьшается незначительно.

— Почему вы так решили?

— Если в прошлом есть реальный опыт боевого применения даже самолетов Ан-2, то почему бы кому-то не попробовать провернуть нечто подобное здесь, но на другом уровне и для других целей? Ценные грузы, требующие срочной доставки, редко бывают дешевыми. А если они при этом еще и занимают мало места и сопровождающих один-два человека, не считая пилота? Раньше банды занимались перехватом караванов на земле, теперь благодаря перекрытию Прохода они этого сделать не могут. А захват и последующая перепродажа небольшого самолета приносят ощутимую выгоду. В промежутках между бандитскими нападениями, если уж называть вещи своими именами, эти самолеты вполне могут быть использованы для перевозки ценных грузов «для своих». Обслуживающий персонал — думаю, что их вообще никуда с «базы» не выпускают. Те, кто возит бочки по реке — им заплатили, они привезли, вопросы задавать тоже не будут и обнюхивать каждую бочку не станут. А куда дальше повезут эти бочки по лесной дороге в «зеленке» — никто не скажет.

— У подобного самолета все-таки будет неважная маневренность, как он сможет справиться с небольшой подвижной целью? — Ну прямо не начальники, а адвокаты дьявола какие-то…

— Думаю, что их два. Начнешь уходить от одного — напорешься на огонь со второго.

Попов и Владимирский переглянулись, такой вариант они не рассматривали, что ли?

— И какие самолеты могут подойти для подобной «модернизации»?

— Конечно, в этом вопросе лучше проконсультироваться у профессионалов… Но для большей уверенности мне бы хотелось вернуться к спискам переправленных через «Ворота» товаров, особенно самолетов. Когда начались исчезновения?

— Вскоре после окончания сезона дождей, — ответил мне начальник.

— Значит, следует искать среди самолетов, переправленных сюда незадолго до «мокрого сезона», с учетом того, что их должны были либо собрать и перегнать по воздуху, либо везти наземным транспортом до какой-то промежуточной точки.

— Признаюсь, некоторые варианты мы рассматривали, вплоть до подставных пассажиров, но к версии с самолетами-«перехватчиками» всерьез не отнеслись, видимо, зря… — признался майор.

— Тогда разрешите, я снова список просмотрю? Хотя бы примерно знаю, что искать…

Через час от столбцов, строчек и наименований с числами рябило в глазах. Конечно, поиском можно было найти требуемое гораздо быстрее, но для этого нужно знать, что конкретно ищешь. «Самолет» — пробовал, нет такой буквы… Если что и встречалось — то наименования типа «Сессна», «Бичкрафт» и так далее. По размерам прикинуть разве что? Так конкретной информации нет, разве что «крупногабаритный груз»… А если вот так?..

Попов и Владимирский мне не мешали, ничего не говорили и не советовали, вообще отошли к окну и там тихо что-то обсуждали между собой. Наверное, хотят сравнить свои выводы с моими. Ладно, работаем дальше… Что за «АТ» такой? Груз — крупногабаритный контейнер, забрали сразу, увезли, куда?.. Получатель — «Бразилия, такая-то компания…» Интересно, такая вообще существует в природе? Все-таки что это мне напоминает, там ведь не просто АТ написано, ну-ка, ну-ка… Да еще и в двух экземплярах… АТ-800, во как! Что там из авиамодельного прошлого в памяти еще осталось?..

— Необходимо узнать, существует ли в Бразилии реально вот эта фирма. — Я выписал ее название на бумажку. — Только негласно, если возможно, но вы сами это и без меня знаете.

— Чем она интересна?

— На нее выписан крупногабаритный груз, маркированный АТ-800, в двух экземплярах.

Увидев недоумевающее выражение лиц собеседников, я сразу же пояснил:

— Так называется один из самолетов, разработанных специально для сельскохозяйственной авиации, это по первым буквам слов Air Tractor — воздушный трактор. Предназначен для опыления полей, есть варианты переделки для выполнения задач пожарной авиации — внутри него устанавливаются большие баки для химикатов. А внешне он отдаленно напоминает первый вариант штурмовика Ил-2, который был с одним летчиком,