Читать книгу - "Одиночка - Александр Александрович Долинин"

Вышка. Полоса номер два, ветер семьдесят градусов, четыре метра в секунду, температура двадцать два, видимость десять, давление тысяча десять миллибар…

— Вышка, я «Редлайн», разрешите предварительный!

— «Редлайн», я Вышка, предварительный разрешаю.

— Вышка, я «Редлайн», принял.

Ну что, поехали?..

Минут через десять после взлета, уже после набора высоты, у меня стала «холодеть» спина. Опять этот «ледяной ветер», чтоб его… Проверяю управляемость, легонько покачивая рулями — все в норме, обороты не дергаются, температура — в пределах нужного сектора… А чем это пахнет в кабине, гарью, что ли? Дым, не дым… Тревожная индикация не срабатывает, но озноб усиливается, меня так не трясло даже под тем обстрелом, когда ранили Джима. Хорошо, что еще не успел далеко отлететь от аэродрома, буду разворачиваться назад, садиться на вынужденную посадку среди саванны, да еще и в одиночку — изощренный способ самоубийства.

— Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», слышите меня?

Молчат… Чуть добавляю оборотов, горючего много, мне сейчас главное побыстрее долететь до аэродрома, пусть там техники разбираются, что за дым в кабине. Сколько летал, не было ничего похожего… Фиг с ними, с пассажирами, на другом самолете полетят, или с конвоем поедут, если очень нужно.

— Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», слышите меня?

— «Редлайн», это Порто-Франко-Контроль, слышу вас.

…Спали они там, что ли?.. Пьяного осьминога им в задницу!..

— Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», у меня проблемы с двигателем, возвращаюсь, прошу посадку с прямой, без круга.

— «Редлайн», это Порто-Франко-Контроль, заход на посадку после разворота курсом пятьдесят, полоса два, ветер семьдесят, пять метров в секунду.

— Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», принял.

Так, потихоньку, не особо дергая машину, тяну до точки разворота, «совсем с прямой» посадить не получится, я ведь лечу с севера, а нужно заходить со стороны западной окраины города, до него километров двадцать осталось…

Ой, что это вибрирует в кармане, я что, сотовый забыл выключить, когда к вылету готовился? Так, время пока есть, ставлю автопилот, несколько минут до точки разворота пусть он поведет…

— Да! — шумно в кабине, могу не услышать, кто там что говорит…

— Милый, ты еще не улетел? Что у тебя там шумит?

Елки-палки, это Огонек… Нет, не буду ей ничего говорить…

— Джин, я в самолете, скоро связь потеряется, что случилось?

— Ты там не задерживайся, мне нужно сказать тебе что-то очень важное.

— Что именно?

— Прилетишь, узнаешь!.. Эй, ты что делаешь, отвали… — и в трубке запиликал сигнал «отбоя».

Твою мать… Явно что-то случилось… Пробую набрать ее номер — «телефон отключен…» Наплевав на то, что приближается точка разворота, лезу в закрепленный на соседнем кресле рюкзак, специально его там привязал, чтобы подкрепиться в полете, но сейчас мне нужна не еда…

Быстро достаю радиостанцию, прикрепляю к ней антенну. Так, включаю, вот она, частота «маячка» в сумке… Есть сигнал, молодчина, Джин!.. Руки и голова заняты, потому пропускаю разворот, в наушниках слышится голос диспетчера:

— «Редлайн», это Вышка, вы пропустили точку разворота.

— Вышка, это «Редлайн», разрешите проход по кругу, у меня что-то с закрылками, не могу выпустить, попробую зайти еще раз.

— «Редлайн», это Вышка, проход по кругу разрешаю, не торопитесь, других бортов на подходе нет.

Так, несколько минут у меня есть… Прохожу на не очень большой высоте вдоль северной границы города, направив в его сторону острие приемной антенны. Главное, чтобы «база» была пошире, тогда выстроить «треугольник ошибок» можно будет точнее. Сигнал устойчивый, не пропадает, но пеленг все время смещается. Б…ь, я тут не могу круги нарезать часами, гарью воняет все сильнее… Пеленги направлены куда-то в район припортовых складов, там их до фига, самого разного «калибра», от ангаров до сараев, настоящий лабиринт… Нет, пора разворачиваться, мне сейчас нужно еще ухитриться нормально самолет посадить… На обратном проходе повторяю «прицеливание» — пеленги с разных точек упорно показывают в сторону все тех же складов. Все, кидаю рацию в рюкзак, не до нее теперь…

— Вышка, это «Редлайн», на посадочном.

— «Редлайн», это Вышка, посадку разрешаю, полоса свободна.

С выпущенными закрылками (типа «все устранилось») сажаю «Сессну» у знаков в начале полосы и сразу запрашиваю:

— Вышка, это «Редлайн», посадку произвел, разрешите руление на стоянку, пришлите техников к ангару.

— «Редлайн», это Вышка, руление разрешаю, техники будут ждать на стоянке.

Так, с этим все… Пока медленно рулю на стоянку, вызываю по сотовому:

— Игорь, это я. Нужна срочная помощь, похоже, Джин похитили.

— Понял. Ты где?

— Сейчас на аэродроме, постараюсь быть у гостиницы минут через пятнадцать-двадцать.

— Принял, вызываю твоих знакомых.

— Приеду, объясню, все, сейчас некогда!

Отключаю телефон, уже заруливая на свое обычное место, сейчас на аэродроме вообще нет других самолетов, и техники уже стоят в воротах ангара.

Глушу мотор, выскакиваю из кабины и яростно машу им рукой, они бодрой рысью подбегают ко мне.

— Сильно запахло горелым, температурные датчики показывали норму, давление не падало, может, чуть уменьшилось, но почти не заметно. Вы уж посмотрите, а то мне совсем не хочется свалиться посреди саванны…

— Все понятно, шеф, сейчас все проверим. — Они тут же открыли капот и начали осмотр, перекидываясь между собой короткими фразами.

— Я в город съезжу, все равно вам от меня пользы нет.

Один из техников кивнул, и я полез в кабину за рюкзаком. Одна из лямок зацепилась за ремень, чтобы освободить его, я залез под второе сиденье… Оп-па!.. Что тут у нас за коробочка?.. Кусок чего-то, напоминающего хозяйственное мыло, проводочки и небольшой электронный будильник. Твою ж мать!.. В кино такое называют «самодельным взрывным устройством»… Украдкой выглядываю из кабины — нет, в мою сторону никто не смотрит. Осторожно, стараясь не дрожать, кладу бомбу поверх содержимого рюкзака и быстро иду к джипу. Вот ведь «подарочек»!..

Выехав за пределы аэродрома, останавливаюсь за ближайшими кустами, достаю сюрприз и рассматриваю. Нажимать кнопки нежелательно, ежу понятно… Так, цилиндрик, к которому подходят два проводка — это детонатор, очень осторожно вытягиваю его из тротиловой шашки, затем убираю ее в сторону. Ага, теперь самое страшное, что может случиться — это хлопок детонатора… Достав мультитул, аккуратно перекусываю провода по одному. Все, кина не будет! Проверять, на какое время там был выставлен таймер, некогда, и я на скорости пылю по дороге в сторону города. Кто же у меня там на аэродроме такой «добрый друг», а?.. Чтоб тебе ракетного топлива напиться, а потом закурить в туалете…

Игорь встретил меня возле гостиницы.

— Привет! «Апостолы» сейчас приедут, рассказывай, что случилось?

— Я получил заказ на перевозку пассажиров из Нойехафена, уже вылетел, но пришлось вернуться — что-то задымило. А когда вернулся, кое-что нашел под другим сиденьем,