Читать книгу - "Концессия: Здесь обитают драконы. Туда, но не обратно. Пришел, увидел, поселился - Александр Павлович Быченин"

– Что, и в передней стенке тоже? – уточнил я.

– Нет! В передней ни к чему! Но в задней должны быть! И в боковых! И ещё неплохо бы перископ вывести в люк, хотя бы самый примитивный!

– Хорошо, сэр, я подумаю об этом! Оп-па!

А вот и первая серьёзная колдобина. И, надо отметить, модернизированная подвеска уверенно с ней справилась. На стандартном траке я бы макушкой почти до крыши достал, а сейчас даже ремень безопасности не натянулся. И да, мне есть с чем сравнить. И по собственному опыту, и по чужому: чуть сокративший разрыв головной трак подпрыгнул, что твой горный козёл! Кстати, примерно так, как я себе и представлял. И Игараси, судя по едва заметным кивкам и задумчивому виду, тоже заметил разницу. Но у нас кресла с мягкими сидушками и спинками, пристяжные ремни, да и держаться есть за что. В отличие от некоторых, ага. Точно же!

– Сэр, вы там как?!

– Твоими молитвами, сынок! – незамедлительно отозвался Галлахер. – Вот тебе и третье замечание: лавки тут ни к чёрту! Голый пластик, держаться не за что! Пометь себе: мягкое сиденье, поручень! Плюс пристегиваться было бы неплохо! Хотя бы запорную дугу, как у скамеек на канатной дороге!

– Да, сэр! Я запомнил!

– Хорошо, сынок! И запомни ещё одно: не дрова везёшь!

– Окей, сэр…

Дальше примерно час ничего из ряда вон не происходило: мы проехали четыре подряд «чек-пойнта», но повреждений ни визуальный осмотр, ни компьютерная диагностика не выявили. Разрыв располагался где-то дальше по линии. Так и катили по саванне приблизительно на юго-восток, благо грунтовка наезжена конвоями с рудой и прочими ништяками. К слову, ни одного пока не встретили, что тоже неудивительно: туда они идут ближе к вечеру, а оттуда рано поутру. А мы как раз в середине оказались. Хотя тут я могу и ошибаться.

Трак мой, кстати, пока что показывал себя с самой лучшей стороны: кочки «глотал» довольно мягко, дорогу держал сильно лучше стандартной машины, да и «хвост» ощущения не портил, ибо резких скоростных поворотов на маршруте не было. Вот там можно было ожидать проблем с заносом заднего модуля. Ну а так… тормоза нормальные, дури с изрядным запасом, двухтактник тарахтит вполне себе бодро… я даже электропривод «лаборатории» не активировал, хватало тяги основного трака. Расход, надо думать, немного подрос, но заправочная ёмкость под спирт была на это рассчитана. Пятьсот кэмэ с полной загрузкой – легко! А у меня ещё и пара канистр-«двадцаток» заныкана, чисто на всякий пожарный. Да, манёвренность… я же говорил, что у «лаборатории» передняя подруливающая ось? Если честно, пользы от неё почти никакой. Тут обдумать либо вариант с деактивацией, либо делать управляемыми все четыре оси, чтобы можно было так называемым «собачьим ходом» перемещаться, то бишь по факту почти боком. А вот с геометрической проходимостью, как и напророчил Игараси, не всё так гладко. Четыре оси, конечно, помогали, плюс у лабораторного модуля практически нет свесов кузова – он заканчивался лишь чуть дальше, чем колёса. И то исключительно для того, чтобы твилы не тёрлись по кузову ведущего трака. Но с канавами, кюветами и гребнями, особенно не очень крупными, проблемы: при неблагоприятном стечении обстоятельств можно зависнуть. Особенно на гребне, если сесть на него «пузом» между осями. Но пока что бог миловал, хоть и пришлось более тщательно выбирать дорогу. Я имею в виду, когда съезжали с грунтовки на целину, чтобы добраться до очередного «чек-пойнта». Плюс с рельефом местности пока что везло, саванна ровная, как стол. Но это именно что пока, вон, уже холмы виднеются на горизонте.

– Внимание, Генри-кун! – напрягся вдруг Игараси. – Похоже, наш клиент!

Фигасе он глазастый! Никаких демаскирующих признаков, между прочим, а поди ж ты – разглядел! Или по координатам определил? Потому что я, хоть убейте, ничего не вижу… трава как трава, да кое-где земля раскрошенная. Стоп! Земля? Раскрошенная?!

– Сэр, что-то мне не хочется туда, – покачал я головой, затормозив трак до полной остановки.

Головная «легковушка» при этом усвистела дальше по грунтовке, явно вознамерившись проверить, что там, за гребнем холма, а броневик последовал нашему примеру, разве что тоже продвинулся немного вперёд, метров на двадцать. И грозно зашевелил стволами пушки.

– Опасаешься минного поля, Генри-кун? – иронично заломил бровь Игараси.

– А у вас есть другое объяснение для воронки? – парировал я.

И ведь ничуть не покривил душой! Реально, воронка, причём довольно большая. Видно не особо хорошо, но самого «чека» я со своего места разглядеть не мог, как ни силился.

– А ведь малец прав, Кенсин-сан! – поддержал меня Галлахер.

Судя по виду в боковом зеркале, он уже откинул бронещитки и высунулся из лаза в крыше пулемётного модуля. И таким образом занимал в настоящий момент господствующую высоту. Высоко сижу, далеко гляжу, да. Ну и наверняка уже с подчинёнными переговорил на закрытом канале.

– Ну так что, подъезжаем? – уточнил я.

– А ты предлагаешь пешком, сынок? – усмехнулся главный «конвойщик». – Так ещё вернее на небо отправишься. Фрагментарно.

– Чёрт… сэр, но ведь у вас же наверняка есть спецсредства! – ещё сильнее напрягся я от незавидной перспективы. – Сканеры, там. Или какие-нибудь миноискатели…

– Да расслабься, сынок! В моей практике – а она, поверь, весьма обширная! – ещё не было случая намеренного минирования «чеков».

– А чего-то другого были? – уцепился я за оговорку.

– И чего-то другого не было! – отрезал Галлахер. – Это больше похоже на воронку от ракеты. У «диких» они есть, ты наверняка видел.

– И не только видел, сэр, – скривился я от не самых приятных воспоминаний. – То есть вы думаете, что это работа… «диких»?

– А ты видишь признаки присутствия каменных слизней, Генри-кун? – опередил старину Мика подозрительно спокойный Игараси.

– Если только снизу подкопались, – отбрехался я, но совершенно не убедительно даже для самого себя.

Помню я рытвины, которые остаются после этих забавных «зверюшек». А тут и впрямь ни малейших признаков. За последние километров пять даже старых полузаплывших канав ни одной не попалось.

– Ладно, Генри-кун, подъезжай поближе, будем смотреть, – вздохнул тем временем Игараси-сама, как видно, лучше меня представлявший масштаб ожидаемых проблем.

– И к холму кормой встань, сынок! – вставил свои пять копеек Галлахер.

– Думаете, могут оттуда выскочить?

– А откуда ж ещё, сынок? Сам посуди – с остальных направлений ровная саванна. Тут любая кочка заметна, как прыщ на женской заднице! Если только заранее капониры копать…

– А что, такое уже было?!

– Форрестер, уймись! – не выдержал главный «конвойщик». – Делай, что сказано! И молча!

– Есть, сэр!

Так бы сразу и сказал, блин!