Читать книгу - "Крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной. Битва за Орел - Егор Щекотихин"

Оценить по достоинству заслуги 9-й и 2-й танковой армий в решении боевых и организационных задач во время битвы на Орловской дуге и определить эффективность принятых решений станет возможным позже. Но уже сейчас ясно, что в операции «Цитадель» наступающие войска 9-й армии нанесли существенный удар по вражеским войскам, собиравшимся перейти в наступление из района Курска на север, и значительно ослабили соединения противника. Противник не смог больше с прежней силой нанести удар в направлении Хотынец — Карачев, окружая наши войска в районе Орел с юга. Ясно также и то, что проведенный обеими армиями отход на рубеж «Хаген» отвлек часть наступающих русских соединений, а сокращение линии фронта позволило высвободить значительное количество соединений и частей для других фронтов. Им было передано 19 дивизий, а именно: пять танковых, три моторизованные и одиннадцать пехотных, с многочисленными армейскими соединениями.

Успех в битве — результат самоотверженности отдельных лиц. Вновь лидировали боевые части, и на первом месте стоит пехота. Почти семь недель без перерыва немецкие армии вели сражения, почти семь недель они противостояли превосходящим силам противника. Всего против 9-й и 2-й танковой армий сражались:

85 стрелковых дивизий;

3 стрелковые бригады;

13 танковых корпусов (39 танковых бригад и 13 мотострелковых бригад);

2 механизированных корпуса (4 танковые и 2 мотострелковые бригады);

1 кавалерийский корпус (3 кавалерийские дивизии);

33 отдельных танковых полка^[45].

Нашу пехоту поддерживали: сильная и мобильная артиллерия, боеспособная авиация, испытанные в боях танкисты, противотанковые войска, саперы, строительные войска, разведка, подразделения и части снабжения, железнодорожные войска и службы тыла Корюк, все прочие войска и службы, не занятые в боях, проводившие строительство дорог, регулирование транспортного движения, а также взрывные работы на оставляемой территории.

Значительные успехи боевых войск, которые возглавляли чрезвычайно решительные, отважные и умеющие справляться с критическими ситуациями военачальники, подтверждают данные об уроне, нанесенном противнику: 11772 пленных; 2007 перебежчиков; 4728 танков; 203 орудия; 362 противотанковых орудия; 32 противовоздушных орудия; 206 минометов; 827 автоматов; 799 пистолетов; 32 многоствольные ракетные установки; 34 самолета.

При этом следует отметить большие успехи 1-й авиационной дивизии, которая поддерживала 9-ю и 2-ю танковую армии с воздуха, поражая наземные цели, а в некоторых ситуациях определяла исход сражения в битве на Орловской дуге. Ее летчики делали по 5—6 вылетов в день, всего совершив 37 421 боевой вылет. Они выиграли 1733 воздушных сражения, при этом на истребителей приходятся 1671 победа и только 64 поражения (имеются в виду потери немецких и советских самолетов соответственно. — Е. Щ,). Кроме этого, авиация вывела из строя более 1100 танков, 1300 грузовых автомобилей и гусеничных транспортных средств, а также многочисленные батареи. Сбросив 20 000 т бомб, она нанесла противнику большие потери в живой силе и технике.

На земле действия авиации дополняли проверенные в боях противовоздушные войска 12-й зенитной дивизии, подбившие 383 самолета и 2 привязных аэростата, а в наземных боях — 229 танков. Они также уничтожили большое количество боевых позиций, орудий, транспорта; кроме того, в ходе оборонительных боев был нанесен большой урон личному составу противника.

Труднейшие задачи решались руководством подразделений и частей снабжения обеих армий. При этом основные трудности для 9-й армии состояли в необходимости быстрой перестройки от наступления к обороне и к отступлению, а для 2-й танковой армии сложности были связаны с растущими потребностями расхода материальных ресурсов, последнее было обусловлено динамикой сражений, в которых участвовала армия, и быстрым ростом контингента войск. Обеим армиям для выхода из затруднительного положения (из-за нехватки боеприпасов и топлива) не раз приходилось прибегать к временной поддержке друг друга, что было связано с перебоями в работе или перегрузкой железной дороги. В целом в битве было израсходовано 120 000 т боеприпасов (в том числе почти 2 000 000 снарядов для легких полевых гаубиц), 40 000 куб. м горючего, которое часто приходилось доставлять в места основных сражений в кратчайшие сроки. При этом войска обеспечения проявили высочайшее мастерство. Не менее сложными оказались задачи, связанные с зачисткой территории во время эвакуации промышленных объектов и людей. Все связанные с этими мероприятиями действия были проведены в кратчайшие сроки и максимально организованно. Удалось эвакуировать за рубеж «Хаген» 180 000 гражданского населения и 30 000 голов скота.

Во время сражений саперы заложили около 250 000 мин всех видов и разрушили около 1000 мостов и туннелей. Одновременно они совместно со строительными войсками проложили на участках армии около 1500 км новых дорог и путей.

Показателем отличной работы связистов, которые в начале наступления 9-й армии проложили густую кабельную сеть, затем реконструировали ее для нужд обороны, а затем демонтировали эту сеть и перенесли за рубеж «Хаген», служат следующие цифры: только один 511-й полк связистов проложил 1480 км кабеля, 622 км неизолированных проводов; демонтировал 1480 км кабеля и 1130 км неизолированных проводов. Телеграфные службы связи во время сражения обработали 10 500 телеграфных сообщений, передали 26 500 телеграмм. Интенсивность радиосвязи была в четыре раза выше, чем во время операции «Буйвол» (зимнее отступление немцев из района Ржева. — Е. Щ.). Подобные показатели характерны и для 2-й танковой армии. Кроме этого, следует отметить работу связистов, которые устраняли повреждения на линиях связи вследствие разрыва их снарядами, минами и бомбами.

Показатели работы железной дороги во время отхода на новый рубеж обороны иллюстрируют следующие цифры: было проведено около 200 эвакуационных эшелонов, 400 транспортных поездов, и это помимо поездов со снабжением и перевозок отпускников. При этом объем работ ж.-д. войск увеличился почти вдвое вследствие повреждений, наносимых партизанами и бомбардировками с воздуха. Во время отступления саперы ж.-д. частей уничтожили 420 км железной дороги, 40 вокзалов, 7 больших мостов длиной от 25 до 130 м, множество небольших мостов и туннелей. Не раз исход сражения зависел от срочной доставки боеприпасов или своевременной переброски воинских соединений в нужное место.