Читать книгу - "Небо вторжения. Горячее лето 1941 года - Михаил Кудинов"

Стремление Муссолини ни в чем не отставать от нацистской Германии привело к тому, что итальянская авиация успела поучаствовать в боях почти на всех театрах военных действий Второй мировой войны – кроме разве что Крайнего Севера и Тихого океана. Поэтому когда Германия напала на СССР, уже 30 июня Муссолини предложил Гитлеру свою помощь – и это несмотря на обиду на фюрера, не посчитавшего нужным поставить своего итальянского союзника в известность о плане нападения. 10 июля в Италии началось формирование экспедиционного корпуса CSIR (Corpo di Spedizione Italiano in Russia – Итальянского экспедиционного корпуса в России).

Наряду с сухопутными соединениями, в состав CSIR включили и авиационные части – 61-ю группу взаимодействия с армией (двухмоторные многоцелевые самолеты «Капрони» Са.311), отдельную дальнеразведывательную эскадрилью с трехмоторными машинами «Кант» Z.1007bis, 22-ю отдельную истребительную группу, а также звено транспортных самолетов (впоследствии развернутое в эскадрилью). Возглавил авиационную группировку колонелло Карло Драго (Carlo Drago).

22-й группой, ранее воевавшей на Балканах, командовал майор Джованни Борцони (Giovanni Borzoni). Помимо трех штатных эскадрилий (359, 562 и 369-й) в ее состав включили четвертую – 371-ю, взятую из состава 157-й группы. Каждая эскадрилья располагала дюжиной Макки МС.200 «Саетта», еще три таких же самолета имелось в управлении группы. Таким образом, всего 22-я группа насчитывала 51 истребитель.

Трехмоторный «Кант» Z.1007bis отдельной дальнеразведывательной эскадрильи 61-й группы CSIR. Лето 1941 г.

Загрузка бомб в итальянский бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 «Sparviero». Лето 1941 г.

Знак пилота ВВС Италии 1941 г.

Именно 22-я группа составила авангард авиации CSIR, первой прибыв на фронт. Из Тираны ее самолеты в сопровождении пяти транспортников (двух Савойя-Маркетти SM.81 «Пипистрелло» и трех Са.133), перевозивших наземный персонал, 12 августа перелетели на территорию Румынии, на аэродром Тудора. Но последующие две недели истребители провели в бездействии – германское командование не спешило ставить им боевые задачи, считая итальянцев лишней обузой. Лишь 27 августа МС.200 наконец-то получили возможность вступить в бой: возле Кривого Рога истребители атаковали группу советских бомбардировщиков СБ, сопровождаемых истребителями И-16. Оба типа самолетов были хорошо известны итальянским пилотам еще со времен войны в Испании. А вот их «Макки» существенно превосходили старые «Чирри». Результат не замедлил сказаться: шесть СБ и два И-16 были сбиты, еще два бомбардировщика и два истребителя были засчитаны как вероятные победы. В последующие дни МС.200 действовали преимущественно как штурмовики. Именно в таком амплуа были понесены первые потери. 28 августа погиб соттотенете Лонгони (Longoni) из 362-й аэ.

Совершивший вынужденную посадку в районе Кривого Рога итальянский бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 «Sparviero». Лето 1941 г.

Иванов С.В. Итальянские асы 1940–1945 г. // Война в воздухе. – 2000. – № 14.